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　　既走南闖北又揚(yáng)帆出海，國產(chǎn)大噸位起重機(jī)中，徐工QAY650A全地面起重機(jī)是真正“見過大世面”的。無論是寸土寸金的摩洛哥市中心，還是人跡罕至的戈壁灘風(fēng)電場(chǎng)，抑或是設(shè)備攢動(dòng)的新能源化工廠，都少不了QAY650A的身影。

　　五一勞動(dòng)節(jié)就要到了，聽說起重機(jī)界也要舉辦勞模評(píng)選大賽，分布各地的QAY650A二話不說，五組施工美圖直接甩給小編，并留下一句：“不夠，還有......”。如此高冷，小編啥也不敢說，啥也不敢問，原圖奉上，請(qǐng)各位看官來評(píng)~

  青海西寧——敢與大廈試比高

　　在青海智誠工程機(jī)械有限公司大院，一臺(tái)全新的徐工QAY650A全地面起重機(jī)完成展翅動(dòng)作，即刻便奔赴高寒、高海拔的茫茫戈壁灘“練兵”——負(fù)責(zé)青海海西蒙古族藏族自治州一風(fēng)電場(chǎng)2.0MW風(fēng)機(jī)檢修工作。

　　零下5度低溫，3000米海拔，10m/s的“定時(shí)風(fēng)”......首吊環(huán)境雖有些苛刻，但久經(jīng)沙場(chǎng)的QAY650A不在話下。整機(jī)采用8橋全地面專用底盤，機(jī)、電、液一體化精準(zhǔn)全橋轉(zhuǎn)向、制動(dòng)技術(shù)，戈壁也能如履平地；同時(shí)，新型雙倍率超起裝置可大幅提升起重性能，現(xiàn)場(chǎng)60t左右的機(jī)艙80m高空拆下再裝上，QAY650A采用88.1m主臂加6m風(fēng)電臂，即便在茫茫的戈壁灘，整個(gè)吊裝過程依然快速高效實(shí)現(xiàn)，3天完成首秀。

　　江蘇鹽城——東南沿海搶“風(fēng)頭”

　　除了西北風(fēng)場(chǎng)，東南沿海近年來的“風(fēng)頭”也不減。這里雖氣候相對(duì)宜人，但吊裝難度并不會(huì)因此減低。眼前這臺(tái)QAY650A挑戰(zhàn)的是蘇北首臺(tái)120米高，遠(yuǎn)景2.2MW風(fēng)機(jī)檢修。

　　江蘇省鹽城市濱海港風(fēng)電場(chǎng)，塔筒高度130米，槍艙3噸，電機(jī)軸承1噸，QAY650A采用主臂74.7米+變幅副臂56米，87噸配重的工況，將目標(biāo)吊至134米高處。

　　起重性能優(yōu)勢(shì)外，拆裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)效率也格外喜人。首創(chuàng)的起重臂拆裝裝置，可實(shí)現(xiàn)一臺(tái)服務(wù)車高效拆裝起重臂，全新平衡重掛接系統(tǒng)，掛接時(shí)間僅為10分鐘平衡重可進(jìn)行自拆裝，無需輔助吊車，節(jié)省安裝費(fèi)用。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤服務(wù)的工作人員介紹，裝車和收車僅需1天左右時(shí)間，極大提高了作業(yè)效率。

　　近年來，在風(fēng)電建設(shè)工程中，吊裝難度逐漸增大，而作為大型吊裝施工可靠性、安全性和作業(yè)效率最高的全地面起重機(jī)之一的QAY650A,以強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，征服各大領(lǐng)域高難度施工，成為當(dāng)前最炙手可熱的全能型產(chǎn)品。

　　河南新鄉(xiāng)——環(huán)保工程添新力

　　河南新鄉(xiāng)市再生能源發(fā)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，肉眼隨處可見的設(shè)備和裝置，QAY650A憑借4種轉(zhuǎn)向模式，尤其是小轉(zhuǎn)彎和蟹行使之穿梭其間毫無障礙。

　　QAY650A標(biāo)配7節(jié)92m主臂，14-56m固定副臂，21-91m塔臂，起重性能優(yōu)越。在此工況下，3t重的脫硫塔，70m幅度，QAY650A使出“35m副臂”輕松拿下。

　　江蘇鹽城——千斤重?fù)?dān)一肩挑

　　雖為風(fēng)電而生，但也盡閱世間風(fēng)景。QAY650A的主戰(zhàn)場(chǎng)除了與能源相關(guān)的風(fēng)場(chǎng)，化工廠，當(dāng)然也少不了橋梁、車站等最具人間煙火氣的城市建設(shè)。

　　江蘇鹽城東臺(tái)站天橋施工現(xiàn)場(chǎng)，天橋桁架橫跨一、二、三站臺(tái)，跨度44.6m，桁架重118.3t，QAY650A大氣不喘分兩段吊裝完成。

　　國內(nèi)的施工案例看過了，不讓把視線轉(zhuǎn)向國外。作為中國出口最大噸位全地面起重機(jī)，QAY650A當(dāng)年可謂風(fēng)頭無兩，駐場(chǎng)摩洛哥首都火車站施工現(xiàn)場(chǎng)一年多，不僅挑戰(zhàn)極限工況，更創(chuàng)下數(shù)千小時(shí)連軸運(yùn)轉(zhuǎn)無故障的記錄。

　　摩洛哥拉巴特——海外揚(yáng)名徐工造

　　QAY650A三次轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)場(chǎng)挑戰(zhàn)極限，從黃土廢墟，到琳瑯鐵架，QAY650A在狹窄的施工空間里，和來來往往的乘客一起見證了火車站日新月異的變化。

　　2020年1月份，QAY650A進(jìn)行了第三次轉(zhuǎn)場(chǎng)，來完成最南部的作業(yè)，因火車站空間限制，必須完成一個(gè)70米幅度，重物10噸的吊裝任務(wù)，這一鉤屬于關(guān)鍵部位，如果完成不了，項(xiàng)目就必須得停。當(dāng)時(shí)用戶天天測(cè)量，天天商討如何施工，最后決定封去往皇宮的主干道，利用了下半夜車輛較少的的時(shí)間差將塔臂接了起來，工況為主臂40.7米，塔臂56米加超起，主臂仰角69度，幅度70米，吊重10噸，QAY650A又一次順利的完成了極限任務(wù)，當(dāng)?shù)蹉^脫開重物的一瞬間，整個(gè)工地響起了熱烈的掌聲！

　　每一張美圖背后的極限挑戰(zhàn)和全力以赴，都是徐工“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)的極致體現(xiàn)，徐工QAY650A全地面起重機(jī)，起重機(jī)界的“勞?！贝恚?dāng)之無愧！