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　　近日，武漢各地傳來陣陣機器轟鳴，鏗鏘有力，似音樂家譜寫的美妙音符，以怒卷長波、驚濤拍岸之勢，奏響這座城市頑強生命力的贊歌。

　　一場來勢洶洶的疾病使這座城市“病”了太久、“沉寂”了太久，武漢從未像現(xiàn)在一樣需要有一種聲音向世人宣告，這座飽受疫情摧殘的千年古城已然復(fù)蘇，正奮力吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“號角”，加速“重啟”中。

　　繼疫情期間馳援火神山、雷神山建設(shè)后，“徐工金”再次現(xiàn)身武漢各地，映入大眾視野，在市政工程、軌道施工、橋梁建設(shè)等多個領(lǐng)域助力武漢城市建設(shè)。在武漢各項重大工程項目現(xiàn)場，多款徐工產(chǎn)品正在進行忙碌有序地施工作業(yè)。

　　武漢復(fù)星外灘中心

　　在兩江交匯處，漢正街中央服務(wù)區(qū)核心地段，武漢復(fù)星外灘中心項目再次啟動，項目規(guī)劃總建筑面積約144萬平方米，將打造470米全球最高連廊雙子塔、藝術(shù)公園、塔尖住宅、超奢華酒店等全系國際化業(yè)態(tài)。徐工履帶起重機XGC55、XGC75、XGC150和XGC260等產(chǎn)品通力配合、火力全開趕工期，誓要盡快還原武漢“歷史之城、當代之城、未來之城”的絕代風(fēng)華。

　　據(jù)施工方介紹，因受疫情影響，項目復(fù)工以來工期緊迫，這就要求施工效率必須得到切實保障，徐工產(chǎn)品以卓越的性能，高效的作業(yè)能力，安全可靠的品質(zhì)成為施工方首選品牌，而產(chǎn)品的實際表現(xiàn)也是備受各方認可。

　　武穴、赤壁長江公路大橋

　　武穴長江公路大橋總投資約58億，全長31公里，其中長江大橋長3355米，兩岸接線長27.6公里，是跨越長江的控制性工程。修建武穴長江公路大橋，新增一條省際快速通道，對加強長江中游城市群經(jīng)濟聯(lián)系，促進長江經(jīng)濟帶保護開發(fā)具有重要意義。

　　在施工現(xiàn)場，只見徐工履帶起重機XGC180固定好掛鉤、收緊繩索準備起吊，鋼筋籠平穩(wěn)離地、勻速上升后逐漸呈垂直狀態(tài)，平移到指定位置后徐徐下放。效率與質(zhì)量兼顧，安全和品質(zhì)齊抓，XGC180開足馬力、分秒必爭，爭取實現(xiàn)項目2020年底順利通車目標。

　　與武穴長江公路大橋一樣，赤壁長江公路大橋建設(shè)項目預(yù)計今年年底完工。徐工XGC55T、XGC75T等小噸位伸縮臂履帶起重機產(chǎn)品正在緊鑼密鼓的進行橋墩鋼筋籠施工作業(yè)。

　　一直以來，徐工伸縮臂履帶起重機以其靈活性、高效性和高適用性被譽為起重機中的“特種兵”，穿梭各種惡劣環(huán)境“如履平地”。這次，它們依然不辱使命，有條不紊地完成各項作業(yè)任務(wù)。

　　武漢地鐵16號線

　　距武漢封城、交通停運已有3個月，如今城市解封，我們很快就可以看到街上涌動的人潮、載客的公交、運行中的地鐵……如今，武漢軌道交通建設(shè)已經(jīng)全面復(fù)工，徐工XGC260履帶起重機正在武漢地鐵16號線川江池站進行緊張的盾構(gòu)機吊裝工作。

　　自面世以來，徐工XGC260便被譽為“盾構(gòu)吊裝專家”，備受軌道交通建設(shè)領(lǐng)域青睞。這款專門為地鐵盾構(gòu)機吊裝特殊需求而設(shè)計研發(fā)的產(chǎn)品，完美解決了以往盾構(gòu)機吊裝過程中存在的痛點——過去盾構(gòu)機吊裝必須要兩臺起重機抬吊才能完成翻轉(zhuǎn)、安裝，作業(yè)效率低、施工風(fēng)險大，徐工XGC260創(chuàng)新性的盾構(gòu)吊裝工況，實現(xiàn)了兩機抬吊到獨立一機完成盾體翻轉(zhuǎn)、安裝的重大突破，有效降低了運營成本，顯著提升了吊裝效率。

　　結(jié)語

　　街頭巷尾，熙熙攘攘；車水馬龍，來來往往；高樓矗立，匆匆忙忙……相信我們很快就能看到一座沉浸在人間煙火氣里的城市，一個充滿活力與生命力的武漢。徐工也將一如既往地秉承“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心價值觀，為武漢復(fù)蘇盡綿薄之力，與武漢共進共榮。