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　　漲價情況一覽

　?。?）4月10日，徐工挖掘機(jī)械事業(yè)部通知，徐工挖小挖掘機(jī)價格上調(diào)10%，中大挖價格上調(diào)5%。

　?。?）4月11日，三一重機(jī)發(fā)布敬告客戶書——《關(guān)于三一挖機(jī)價格上調(diào)的通知》稱，其公司的挖掘機(jī)價格上調(diào)，小挖上調(diào)10%，中大挖上調(diào)5%。

　?。?）4月13日，雷沃工程機(jī)械發(fā)布《敬告客戶書》，表示將對小型挖掘機(jī)價格上調(diào)10%，對中大型挖掘機(jī)價格上調(diào)5%。

　?。?）4月14日，山東臨工營銷公司發(fā)布消息稱，山東臨工10噸以下小挖上調(diào)2萬元，10-30噸挖機(jī)上調(diào)3萬，30噸以上挖機(jī)上調(diào)5萬元。

　?。?）4月上旬柳工營銷人員確認(rèn)挖機(jī)產(chǎn)品平均提價5%左右。

　?。?）4月16日，山河智能發(fā)布《關(guān)于山河智能挖掘機(jī)價格調(diào)整的通知》，通知內(nèi)容顯示，自4月20日起，全系挖機(jī)價格將上調(diào)5%～10%。

　　由工程機(jī)械制造領(lǐng)域幾大領(lǐng)軍品牌牽頭的，針對挖機(jī)市場普遍漲價的舉動，一時間引起行業(yè)內(nèi)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的討論聲。探究挖機(jī)全面漲價的背后緣由，追本溯源，業(yè)內(nèi)專家給出以下分析：

　　一、疫情后期，傳統(tǒng)基建復(fù)蘇發(fā)力，勢頭強(qiáng)勁

　　新中國成立以來，中國基建從無到有、從有到精，“基建狂魔”的稱號背靠著改革開放以來發(fā)展愈發(fā)迅猛的中國工程機(jī)械行業(yè)。2020年開春，受新冠疫情影響，“基建狂魔”不得不停下飛奔的腳步。疫情造成一定規(guī)模的經(jīng)濟(jì)衰退和失業(yè)，國內(nèi)一季度經(jīng)濟(jì)大概率負(fù)增長，疫后加碼基建彌補(bǔ)短板，成為財政發(fā)力的一大主攻方向。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無論是疫情中拉動經(jīng)濟(jì)，還是疫情前的需求，加碼基建都是意料之中的事情。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年3 月發(fā)改委及交通部門共批復(fù)33 項重大工程項目的可行性研究報告，總投資近3500億元，包含831億的公路項目，1103億的鐵路項目，1295億的城軌項目，90億的水利電力項目，110億機(jī)場及約50億的港航、市政工程。加上1-2月份，一季度發(fā)布了7815億元的項目動態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)判斷，2020年基建投資19.40萬億，同比增速6.58%。1-2月基建投資8594億，同比下降26.86%，預(yù)計3-12月基建投資18.54萬億，同比增長8.89%。

　　二、推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工程機(jī)械需求拉大

　　受新冠停工停產(chǎn)影響，2020年基建、地產(chǎn)等施工工期被壓縮，基本上少了一個月，今年實際上基建、地產(chǎn)投資月均增速分別高達(dá)15.98%、11.82%?；诠こ虣C(jī)械企業(yè)的盈利能力和成長性，“量”一直都是第一決定因素?；ā⒌禺a(chǎn)的月均增速對判斷工程機(jī)械需求，尤其是工程機(jī)械領(lǐng)域里占有較大市場的挖機(jī)需求，具有重大意義。同樣的投資額條件下，施工工期和工程機(jī)械的需求量成反比，在更短的工期內(nèi)需要更多的工程機(jī)械設(shè)備配合，何況還有原本年后需要起動的新施工項目。以挖機(jī)為例，專業(yè)預(yù)估國內(nèi)需求增速將達(dá)10%左右。

　　進(jìn)入3月，隨著下游的加速復(fù)工疊加加碼基建等政策驅(qū)動，設(shè)備需求環(huán)比出現(xiàn)明顯改善。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，全國共計銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品49408臺。去年3月，全國挖掘機(jī)銷量曾創(chuàng)下當(dāng)時的銷量最高紀(jì)錄44278臺，今年的最新數(shù)據(jù)又在原紀(jì)錄基礎(chǔ)上增長了11.6%。數(shù)據(jù)顯示，在3月份銷售的49408臺各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品中，國內(nèi)市場銷量為46610臺，占絕大多數(shù)，同比增長11.2%；出口銷量2798臺，同比增長17.7%。挖掘機(jī)被視作工程機(jī)械行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，可謂一葉而知秋，挖機(jī)的銷量數(shù)據(jù)印證了疫情期壓抑的需求得到釋放，終端客戶購機(jī)需求不斷的增加，這也正是復(fù)工復(fù)產(chǎn)率不斷攀升，工程機(jī)械銷售旺季到來的一個信號。

　　業(yè)內(nèi)專家對4月挖機(jī)銷量進(jìn)行預(yù)判：3月15日以來，銷量快速上升，部分機(jī)型已經(jīng)開始出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，在重點項目復(fù)工率基本到位的情況下，預(yù)計4月挖機(jī)銷量能夠與3月環(huán)比持平，這將會是歷史性的，因為往年都是3月為全年高點，今年4月也可能是高點，預(yù)計4月挖機(jī)行業(yè)銷量同比增長55%左右。

　　三、上游供應(yīng)不足，運輸艱難，下游成本上升

　　第一季度結(jié)束以來，國內(nèi)疫情得到有效控制，形勢明朗，但國外疫情肆虐，情況堪憂，工程機(jī)械海外供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，產(chǎn)業(yè)鏈上游的歐洲部分和日本供應(yīng)商部分產(chǎn)線有關(guān)?，F(xiàn)象，雖說國內(nèi)小挖的國產(chǎn)化替代度較高，然而，發(fā)動機(jī)、液壓件里面的零部件目前仍依賴進(jìn)口，核心零部件供應(yīng)鏈趨緊，導(dǎo)致國內(nèi)后續(xù)零部件采購成本上升。加之各國閉港停航，運輸難度加大，運費增加，雖然這方面影響總體較弱，但各種成本相加，最后還是反映在終端價格上。

　　作為工程機(jī)械的重要配套，潤滑油產(chǎn)品會跟風(fēng)漲價嗎？對于這個問題，中國工程機(jī)械信息網(wǎng)行業(yè)分析師表示，2020年，突如其來的疫情和國際油價波動打亂了行業(yè)節(jié)奏，嚴(yán)重沖擊產(chǎn)業(yè)鏈上下游甚至造成部分工廠停擺，工業(yè)設(shè)備的運轉(zhuǎn)需求以及汽車出行的減少，作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，潤滑油的需求量明顯下降。當(dāng)前國內(nèi)疫情形式趨于平緩，但疫情給潤滑油市場帶來的影響仍然存在。從車用潤滑油市場看，《2019中國潤滑油行業(yè)白皮書》特別策劃《疫情后時代，劍指C端市場，潤滑油+如何逆襲？》專題報道指出，疫情可能會讓傳統(tǒng)汽車售后市場存在的弊端集中顯露，如服務(wù)質(zhì)量得不到保障，門店配貨不齊全等等。疫情剛剛結(jié)束，人們會更加注重生活品質(zhì)，被抑制的消費可能會在短時間內(nèi)表現(xiàn)為“報復(fù)式高端消費”。在生存壓力之下，維修門店將面臨更加激烈、殘酷的淘汰賽。以當(dāng)下針對車輛疫情防治的車輛消毒殺菌項目而言，“消殺大戰(zhàn)”硝煙彌漫，0元免費比比皆是?？梢哉f，這次新冠疫情將加速行業(yè)洗牌速度和頭部競爭，于維修門店而言，空調(diào)消毒等業(yè)務(wù)在一定時間內(nèi)將成為剛需，這是增量業(yè)務(wù)，真正的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的全貌復(fù)蘇預(yù)計要到5、6月份。因此，進(jìn)入疫后階段，潤滑油市場的當(dāng)務(wù)之急仍是刺激需求，短時間內(nèi)大幅價格上漲不大現(xiàn)實。

　　根據(jù)《2019中國潤滑油行業(yè)白皮書》的數(shù)據(jù)，2019年中國潤滑油表觀消費量719.68萬噸。LubTop大數(shù)據(jù)研究中心從原油價格波動、原油價格波動對基礎(chǔ)油的影響、國內(nèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)情況、潤滑油添加劑價格波動、潤滑油運輸費用的變化情況等方面進(jìn)行深度研究和分析，客觀地反映了潤滑油市場的實際情況。疫情后時代，更深刻地了解當(dāng)前行業(yè)市場體量、品牌戰(zhàn)略分析、線上線下營銷新策略、行業(yè)痛點及新機(jī)遇?！?019中國潤滑油行業(yè)白皮書》以全新思路賦能品牌，為行業(yè)企業(yè)征戰(zhàn)2020提供多維度參考，助力中國潤滑油行業(yè)品牌主搶占先機(jī)，進(jìn)一步助推行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，歡迎訂閱垂詢！