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　　導(dǎo)語：中聯(lián)重科為中國12噸汽車起重機市場打開高端路線，推出ZTC121V451起重機新品，為客戶帶來了更有質(zhì)量保障且富有靈性的高端選擇。

　　在諾基亞統(tǒng)治全球手機市場的時代，“高端機”這一概念尚不清晰，直至喬布斯與他打造的iPhone 4登場，消費者才第一次被高端手機所征服。無處不在的靈性設(shè)計與極致順心的使用體驗，令消費者難以找到更好的替代品。

　　而中國汽車起重機行業(yè)，尤其是12噸起重機市場，正如同iPhone 4 出現(xiàn)前的手機行業(yè)，恰恰缺少一場高端風(fēng)暴，消費者還不知道吊裝行業(yè)同樣擁有令人上癮的高端機體驗。

　　2020年2月下旬，中聯(lián)重科推出ZTC121V451汽車起重機，第一次為消費者帶來了12噸汽車起重機的高端選擇。這款新品還有一個昵稱叫做“小旋風(fēng)”，似在預(yù)示著12噸汽車起重機市場高端風(fēng)暴的到來。如果問駕駛高端汽車起重機作業(yè)是種怎樣的體驗，可以如此形容——就像使用高端手機，處處流露著靈性?！拔覀儗Ξa(chǎn)品進行了大量的人性化設(shè)計?！敝新?lián)重科ZTC121V451產(chǎn)品設(shè)計工程師婁衛(wèi)清表示。

　　重新定義底盤 坐在小旋風(fēng)的駕駛室內(nèi)，即便是見多識廣的資深操作手也會感嘆，這款高端機的高級感無處不在。小旋風(fēng)的駕乘空間不僅寬松，還能讓人感到身處臥室般的輕松愜意。 大空間設(shè)計帶來的是更寬闊的視野，像從一般手機換成全面屏手機，視界煥然一新。通過大視野，操作手可以清晰觀察到周身路況，倘若通往工地的路顛簸坎坷也無妨礙，小旋風(fēng)所配置的具有液壓減震功能的座椅可以讓操作手實時開啟“防抖”模式，加上寬闊的視野，操作手猶如置身于溫暖的客廳中，正坐在沙發(fā)上看投影電視，安逸而舒適。

　　但大空間、大視野和液壓減震座椅并不是坐在小旋風(fēng)駕駛室內(nèi)的第一感受，其重心之低才是最令人驚訝的?！白谲?yán)锟梢院苊黠@感受到ZTC121V451的低底盤?！痹O(shè)計工程師說道。中聯(lián)重科12噸汽車起重機新品采用中聯(lián)全新自制的兩橋底盤，大幅強化了低重心，并將車高限制在3.37米以下，當(dāng)設(shè)備要經(jīng)過低矮通道時，可以避免拆輪胎才能進場的尷尬情況。與此同時，中聯(lián)自制底盤的低重心加強了整車的穩(wěn)定性與操作性，是對操作手起吊體驗的一次全面提升?！爸匦牡椭皇且粋€方面，ZTC121V451的很多技術(shù)優(yōu)勢都建立在這款底盤的基礎(chǔ)上?！痹O(shè)計工程師神秘地笑道。

　　細節(jié)服人 訂單接到手，起重設(shè)備卻過不去，對此很多吊裝從業(yè)者都頭疼不已。在行駛通過性問題上，小旋風(fēng)在低底盤降低起重機高度的基礎(chǔ)上，還配有可拆卸的前下防護，加之中國第一動力品牌濰柴旗下6.75L低速大扭矩發(fā)動機與6檔同步變速箱的綜合配套，這款新品的最高車速可狂奔至80km/h，最大爬坡度可達42°，絕對不負小旋風(fēng)之名。曾經(jīng)限制了很多汽車起重機的陡坡與狹隘路況已不再是問題，工地行駛通過性絲滑流暢。

　　抵達工地現(xiàn)場，在進行施工作業(yè)前，操作手必然要做一些準(zhǔn)備工作。此時小旋風(fēng)的靈性體驗將進入新一階段。由于底盤低，小旋風(fēng)掛載的工具箱采用了下置設(shè)計，操作手不用費力便可在工具箱中拿放工具。此外，中聯(lián)重科將工具箱加長加寬，其空間宛若次臥換別墅一般，平時不敢裝、裝不下的大物件都可輕松裝載。

　　“我們不想讓客戶踩在臺板上還要分心掌握自己的平衡?！痹O(shè)計工程師對小旋風(fēng)采用的與車架平齊的大平面全走臺板非常關(guān)注。不同于其他產(chǎn)品凹凸不平的臺板，小旋風(fēng)的大平面全走臺板可讓操作手行走與置物更加方便。此外，250L的大油箱大續(xù)航、全方位夜燈等諸多細節(jié)，皆是中聯(lián)重科在客戶想象之外所創(chuàng)造的人性化體驗。

　　全方位起吊

　　眾所周知，正前方起重一直是汽車起重機的薄弱之處，假如側(cè)方起重的重量達到10噸，那么在沒有第五支腿的情況下，正前方起重就要相應(yīng)減少重量，否則便會面臨翻車風(fēng)險。

　　中聯(lián)重科ZTC121V451真正意義上實現(xiàn)了全方位作業(yè)。由于它采用自制底盤，加裝第五根支腿便成為了現(xiàn)實，客戶可根據(jù)意愿自由選配。一旦加裝第五支腿，小旋風(fēng)將擁有360度全方位起重能力。除此以外，小旋風(fēng)還是整車重量最重、支腿跨距最大的產(chǎn)品。低重心、大重量、大跨距、第五支腿，眾多設(shè)計為小旋風(fēng)提供了超越競品的穩(wěn)定性和全方位的作業(yè)能力。當(dāng)小旋風(fēng)伸出第五支腿的時候，收獲的不僅是同行們驚奇的目光，還有全方位作業(yè)能力帶來的高性能和高效率。值得一提的是，小旋風(fēng)雖是12噸汽車起重機型譜中整車最重的產(chǎn)品，但其百公里行駛油耗仍低于25L，與競品基本持平。

　　“卷揚單繩最大速度135m/min、起臂時間36s、伸臂時間58s?！痹O(shè)計工程師描述著小旋風(fēng)的得意表現(xiàn)。這組數(shù)據(jù)意味著使用小旋風(fēng)進行作業(yè)能夠明顯感受到輕快和迅速。這不僅得益于中聯(lián)重科對小旋風(fēng)液壓系統(tǒng)的優(yōu)化，還得益于中聯(lián)重科自制的吊臂這一核心部件。

　　小旋風(fēng)所裝配的吊臂為四節(jié)U型臂，全伸31.1米，基本臂最大起重力矩為515kN·m，全伸臂最大起重力矩324kN·m，綜合起重能力超出行業(yè)水平6%以上?！癠型臂是我們自主設(shè)計的，吊臂截面非常優(yōu)秀。”設(shè)計工程師說道。自主設(shè)計的U型截面使小旋風(fēng)的吊臂在保證強度的基礎(chǔ)上降低了整體重量，這讓作業(yè)過程中的提升、回轉(zhuǎn)、變幅等動作呈現(xiàn)出肉眼可見的平順，直接為操作手帶來了細膩的起吊體驗與高效率。

　　維保觸手可及

　　12噸吊裝從業(yè)者大多會有一種共同的煩惱，在對汽車起重機進行維護保養(yǎng)時，要先抬起吊臂，再翻轉(zhuǎn)駕駛室，才能觸及動力系統(tǒng)。多年以來，用戶對于汽車起重機維修保養(yǎng)的便捷性需求已然達到“剛需”的程度。“因為采用自制底盤，中聯(lián)重科將小旋風(fēng)的發(fā)動機置于駕駛室后方，打開發(fā)動機罩即可進行維護保養(yǎng)，非常方便，這在行業(yè)中是獨一無二的。”設(shè)計工程師自豪地表示。對于小旋風(fēng)，用戶無需費心費力的做維保，有關(guān)保養(yǎng)的一切皆在中聯(lián)產(chǎn)品設(shè)計的方寸之間。

　　近年來，12噸汽車起重機市場呈現(xiàn)一片紅海，各大廠商均在此布局，新品迭出、眼花繚亂，但與紅海相伴的還有一句更為重要的名言——“所有產(chǎn)品都值得重新做一遍?！奔词菇?jīng)過幾十年發(fā)展，中國12噸汽車起重機市場仍缺少擁有極致體驗的高端產(chǎn)品，而這一次，中聯(lián)重科的小旋風(fēng)為行業(yè)開創(chuàng)了極致體驗的先河。