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　　聽說(shuō)，每個(gè)男性同胞都有一個(gè)越野夢(mèng)：在靠雙腳到不了的山丘、土坑、泥地、荒漠，他們偏想駕馭著越野汽車、越野自行車甚至是越野輪滑鞋，去廣袤無(wú)垠的原野肆意馳騁，感受速度與激情。

　　聽說(shuō)，每個(gè)吊裝人心中也都有一個(gè)越野起重機(jī)的夢(mèng)：不滿足于汽車和全地面起重機(jī)的磅礴之力，越野起重機(jī)“胎比人高”、“車身至簡(jiǎn)”，所到之處皆是探險(xiǎn)。對(duì)多數(shù)吊裝人來(lái)說(shuō)：“它可能并無(wú)用武之地，卻總能讓我一見傾心”。

　　不驚艷不謀面。6年的攻關(guān)研究，徐工集團(tuán)G一代輪式起重機(jī)技術(shù)平臺(tái)先后孵化出XCT汽車起重機(jī)、XCA全地面起重機(jī)，款款新品猶如聲聲春雷給行業(yè)以震顫。三年后，徐工越野輪胎起重機(jī)拳拳發(fā)力，針對(duì)7大區(qū)域研制出的27款XCR新品應(yīng)運(yùn)而生，為沙漠、油田、港口、城市狹窄空間等特殊應(yīng)用環(huán)境下的施工注入G一代的“甘霖”。

　　作為全新一代高適應(yīng)性越野輪胎起重機(jī)產(chǎn)品，徐工XCR系列兼具性能領(lǐng)先、可靠性高、適應(yīng)性強(qiáng)、節(jié)能低耗、操控智能、品質(zhì)高端等6大典型特征，覆蓋30-120t共計(jì)6個(gè)噸級(jí)，型譜齊全，7款中國(guó)機(jī)型重新點(diǎn)燃國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng)新勢(shì)力，20款海外機(jī)型牢牢鎖定北美、歐洲、中東、東南亞等吊裝市場(chǎng)新主力。

　　任重不屈，性能為王

　　車如其名：一臺(tái)優(yōu)質(zhì)的越野輪胎起重機(jī)，需要越野性能、起重性能俱佳的兩全配置。XCR產(chǎn)品依托參數(shù)化多體動(dòng)力學(xué)整機(jī)優(yōu)化匹配、結(jié)構(gòu)件優(yōu)化、箱型伸縮臂屈曲分析與剛度控制，整機(jī)起重性能高于行業(yè)同噸級(jí)產(chǎn)品5%-15%以上。

　　空間狹小內(nèi)輕松過(guò)彎、崎嶇山路上如履平地，越是艱苦，越顯越野精神。XCR產(chǎn)品研發(fā)了低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配差速鎖止的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高車速可達(dá)41km/h，最大爬坡能力可達(dá)80%，極限坡度也能輕松應(yīng)對(duì)；針對(duì)狹小場(chǎng)區(qū)作業(yè)，XCR產(chǎn)品將轉(zhuǎn)彎半徑做到行業(yè)最小，場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)。

　　作業(yè)效率方面，XCR產(chǎn)品研制了雙泵分/合流控制技術(shù)、復(fù)合節(jié)流+負(fù)載濾波的雙泵閥控負(fù)載敏感技術(shù)，雙泵合流時(shí)作業(yè)速度優(yōu)于競(jìng)品10%-20%，分流作業(yè)時(shí)微動(dòng)性好、控制精準(zhǔn)，最低回轉(zhuǎn)速度可以達(dá)到0.1°/s、最低起升穩(wěn)定速度達(dá)到2.5m/min。

　　“越”有智能，“越”是高效不光有“生猛”的越野精神，更需“智能”的高階配置。XCR產(chǎn)品圍繞操控智能研發(fā)了卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)，在吊臂伸縮、變幅時(shí)，系統(tǒng)可以自主控制卷?yè)P(yáng)收放，節(jié)省作業(yè)時(shí)間40%以上，降低操縱難度、作業(yè)效率更高。

　　XCR產(chǎn)品擁有變幅自動(dòng)補(bǔ)償控制技術(shù)，在吊重作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整變幅角度，對(duì)吊重幅度的誤差進(jìn)行補(bǔ)償，避免歪拉斜拽，作業(yè)更安全。除此之外，應(yīng)用工況自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)加持下，只需在顯示器中輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，使用更方便。

　　作業(yè)節(jié)能，使用經(jīng)濟(jì)要知道，卓越性能絕不是靠犧牲燃料經(jīng)濟(jì)性來(lái)獲得。徐工XCR產(chǎn)品研發(fā)了新型節(jié)能液壓系統(tǒng)、高效液力變矩傳動(dòng)系統(tǒng)、ECO節(jié)能控制、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟?？刂频榷囗?xiàng)節(jié)能措施，綜合工況下作業(yè)油耗降低15%～24%、高速行駛油耗降低20%。

　　越是越野，越要舒適  “為越野而生的起重機(jī)，我們就不要過(guò)多去要求它的舒適性”？錯(cuò)！XCR產(chǎn)品研發(fā)了徐工專有的人機(jī)交互系統(tǒng)，信息豐富、易讀易懂、人機(jī)交互友好，各種操作按鍵、手柄按功能分區(qū)域布置，輕松觸及，駕乘舒適、操縱方便。

　　XCR產(chǎn)品對(duì)攀爬/維護(hù)通道、維護(hù)/檢測(cè)窗口、司機(jī)室內(nèi)部布置等方面都進(jìn)行了專業(yè)的人機(jī)工程模擬分析和實(shí)車的駕駛員使用評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)以人為本，使用維護(hù)方便。

　　從“產(chǎn)品進(jìn)口”到“技術(shù)出口”，中國(guó)越野輪胎起重機(jī)的生產(chǎn)制造日漸成熟，應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸。而伴隨著全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加碼，相信越野輪胎起重機(jī)中國(guó)造不僅能在海外收獲良好的表現(xiàn)，更能在國(guó)內(nèi)開拓更廣闊的發(fā)展空間。