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　　前景介紹：

　　今年3月，全國兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中提出，兩年內(nèi)將基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。5月，為落實(shí)黨中央、國務(wù)院深化收費(fèi)公路改革部署，交通運(yùn)輸部將《政府工作報(bào)告》提出的兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的任務(wù)提前至力爭2019年底實(shí)現(xiàn)，減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)和企業(yè)成本、擴(kuò)大有效需求 。

　　收費(fèi)站，本是基于道路養(yǎng)護(hù)收費(fèi)、車輛計(jì)數(shù)及安全保護(hù)而設(shè)置的具備特定功能的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。然而在私家車保有量和高速公路里程數(shù)雙雙直線上飚的當(dāng)下，ETC一路通暢，收費(fèi)窗口卻寸步難行，曾經(jīng)的“便民”收費(fèi)站慢慢變成了暢行路上的“腸梗阻”。

　　近幾年來，公眾關(guān)于取消收費(fèi)站的呼聲不絕于耳，很快一則利好消息從今年的全國兩會(huì)上傳來，李克強(qiáng)總理所做的《政府工作報(bào)告》為取消收費(fèi)站一錘定音，緊隨其后，交通運(yùn)輸部發(fā)文，力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)，更為各省市具體執(zhí)行的日程表貼上了“加急令”。

　　在過去近半年的時(shí)間里，全國各地隨處可見的高速省界收費(fèi)站陸續(xù)經(jīng)歷“物理拆除”后，迎來了全新的電子感應(yīng)ETC自由流門架。

　　拆

　　收費(fèi)站造型各地不一，除了極少數(shù)雕梁畫棟的古典風(fēng)格，絕大部分為橫跨兩端的普通樣式，鋼結(jié)構(gòu)、跨度大、重量足、回轉(zhuǎn)空間小，這些都給破拆工作增加了不少的難度。

豫皖界永城收費(fèi)站

徐工QY50KA,QY40KC聯(lián)袂

將重40噸網(wǎng)架安裝到位

京滬高速九宣閘收費(fèi)站

QAY350，QAY200，QY75K

將總重152噸的石板吊裝到位

　　內(nèi)蒙古與山西交界高速公路收費(fèi)站XCT75，XCT55L6高性能加上全配重工況滿足需求高效率完成各蒙晉收費(fèi)拆除任務(wù)

四川畢家壩收費(fèi)站拆除

晉濟(jì)高速澤州收費(fèi)站

唐廊高速冀津界豐南主線收費(fèi)站

江陰大橋收費(fèi)站拆除現(xiàn)場

合六葉高速葉集收費(fèi)站

滬昆高速贛浙省界梨園收費(fèi)站

杭徽高速公路昱嶺關(guān)收費(fèi)站

　　裝

　　在高效率完成收費(fèi)站破拆工作后，各類起重設(shè)備又火速投入到ETC門架系統(tǒng)安裝工程中。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部微信公眾號消息，10月31日，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份的24588套ETC門架系統(tǒng)、48211條ETC收費(fèi)車道全部完成工程建設(shè)和改造。11月1日，全國取消高速公路省界收費(fèi)站工作由工程建設(shè)階段順利轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　今年9月，貴州交建畢節(jié)營運(yùn)中心首套ETC龍門架安裝工程在所轄區(qū)域畢龍高速水箐收費(fèi)站主線k14+730段正式開始。一座長12米25、高6米2的ETC龍門架順利安裝完成。

京珠北高速公路湘粵省界粵北站附近完成ETC龍門架吊裝

　　7月，上海市取消高速公路省界收費(fèi)站應(yīng)急工程第一個(gè)ETC門架在G1503繞城高速北環(huán)外圈蕰川路往安亭方向入口主線道路處吊裝完成。

臺州灣跨海大橋上，一臺ETC龍門架被組裝完成

?浙江省杭金衢高速杭紹段杭向K236+000，ETC門架吊裝現(xiàn)場

　　一拆一裝間，“一腳油門，暢行出省”的美好愿景正逐步實(shí)現(xiàn)。而作為重型起重機(jī)的新戰(zhàn)場，徐工金有幸參與并繼續(xù)以高品質(zhì)、高效率、高承載助力全國收費(fèi)站改造項(xiàng)目提前完工，更見證中國高速公路發(fā)展新格局。