工程機(jī)械智能化已不是什么新概念，但真正投入實(shí)際應(yīng)用的案例還并不多。恒天九五重工作為國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)企業(yè)，一直以來(lái)緊跟時(shí)代步伐，爭(zhēng)做工程機(jī)械領(lǐng)域科技創(chuàng)新的排頭兵，旨在為客戶提供技術(shù)更先進(jìn)，性能更優(yōu)異的設(shè)備。繼恒天九五推出新一代智能電控旋挖鉆機(jī)JVR285HT后，又于2019年10月下線新型無(wú)人駕駛旋挖鉆機(jī)并投入使用。
該設(shè)備采用的無(wú)線搖控技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛操作。在實(shí)際應(yīng)用中，可實(shí)現(xiàn)搖控行走、上下車板車，履帶伸縮，變幅調(diào)節(jié)，桅桿角度調(diào)節(jié)，立桅倒桅，鳴響示警等操作。
▲搖控行走及桅桿調(diào)節(jié)
▲搖控變幅、桅桿及泵壓監(jiān)測(cè)
▲急停設(shè)計(jì)（緊急情況下一鍵控制，避免誤操作，確保設(shè)備安全）
▲人性化的人機(jī)操控臺(tái)設(shè)計(jì)
旋挖鉆機(jī)雖非特種設(shè)備，但在一些特定環(huán)節(jié)、特定環(huán)境下的操作還是具有很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。比如上下平板車，因駕駛員視野受限，上下板時(shí)發(fā)生設(shè)備傾倒，人機(jī)受損的事故頻頻發(fā)生，在旋挖機(jī)手圈內(nèi)就有把上下板戲稱為“渡劫”的說(shuō)法。再比如，在倒桅時(shí)，同樣因駕駛員視野受限，因經(jīng)驗(yàn)不足或一時(shí)疏忽導(dǎo)致桅桿擠壓駕駛室的事故也不在少數(shù)。還有，一些樁位設(shè)計(jì)在峭壁邊緣或坡度較大的地方，這時(shí)駕駛員移動(dòng)旋挖亦如同刀尖行走。除此之外，在空間狹小的場(chǎng)地，移動(dòng)旋挖也都具有一定風(fēng)險(xiǎn)性。
而恒天九五旋挖搖控?zé)o人駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，可使駕駛員脫離設(shè)備，進(jìn)行最直觀的操作。在以上情況下，不僅能更加確保設(shè)備安全，而且能讓駕駛員完全脫離風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，恒天九五的該項(xiàng)技術(shù)可根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)選配定制。這對(duì)廣大有需要的客戶和駕駛員來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一道福音。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..
2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2024北京風(fēng)能展：殼牌潤(rùn)滑油
2024北京風(fēng)能展：?？松梨?/i>
2024北京風(fēng)能展：中國(guó)中車
2024北京風(fēng)能展：遠(yuǎn)景科技
