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　　世界最大的懸臂掘進機，專攻堅硬巖石的三臂鑿巖臺車，高科技磁懸浮列車……10月19日，川藏鐵路極端裝備研制技術(shù)交流會暨新品發(fā)布會在中鐵裝備拉開序幕，中鐵工業(yè)所屬各單位攜系列極端裝備產(chǎn)品、技術(shù)首次公開亮相，通過設(shè)備、模型、實物展示等方式，參展裝備及產(chǎn)品達100多件。

極端裝備展現(xiàn)場

　　川藏鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，多年凍土、高寒缺氧、滑坡、高地震區(qū)、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害研制。全線1629公里，“八起八伏”，累計爬升高度超過14000米，相當于在最艱險、最復(fù)雜的高山峽谷間修建世界上技術(shù)難度最大的“巨型過山車”，因此有“世紀工程”之稱。

參展人員參觀中鐵裝備盾構(gòu)機模型

　　極端裝備是指極大與極小的極端尺度范圍、面向極端任務(wù)、工作于極端環(huán)境的技術(shù)與設(shè)備，極端裝備技術(shù)正在成為機械工程的重要研究方向。大國工程還需大國重器，中鐵工業(yè)在多年的創(chuàng)新實踐中，成功研制了高原架橋機、跨海大橋箱梁運架搬提運設(shè)備，以及國內(nèi)最大直徑的“彩云號”TBM、“春風號”泥水平衡盾構(gòu)機、馬蹄形盾構(gòu)機等隧道施工裝備，儲備了豐富的極端裝備研制經(jīng)驗。

　　2018年10月，川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)全面啟動，中鐵工業(yè)響應(yīng)中央號召，正式開啟我國極端裝備研制新征程?！拔覀儗Υú罔F路建設(shè)中的重大成套裝備需求情況進行了詳細梳理，實施了‘極端裝備研制攻關(guān)工程’，重點選擇國內(nèi)外空白產(chǎn)品實施突破?！敝需F工業(yè)總經(jīng)理李建斌介紹說，此次中鐵工業(yè)展示的極端裝備，分布于全斷面掘進裝備、礦山法掘進裝備、生態(tài)保護裝備技術(shù)、智能應(yīng)用平臺技術(shù)以及橋梁架設(shè)裝備，均為填補國際、國內(nèi)技術(shù)空白的產(chǎn)品，并將應(yīng)用于川藏鐵路施工中。同時展出的還有中鐵工業(yè)新制式軌道交通裝備，這也標志著中鐵工業(yè)正不斷整合關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，拓寬產(chǎn)業(yè)門類，多產(chǎn)品線同步發(fā)力，全力沖刺行業(yè)頂峰。

世界最大懸臂掘進機

　　在眾多參展產(chǎn)品中，世界最大的懸臂掘進機CTR450成為大家關(guān)注的對象。作為非爆法隧道開挖施工“利器”，懸臂掘進機與全斷面隧道掘進機相比，具有體積小、方便靈活，機械化程度高，安全高效的特點?！拔覀冞@臺懸臂掘進機是目前世界最大硬巖懸臂掘進機。它是為了川藏鐵路而準備的，所以它配備了高原型的電機系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，以及獨立循環(huán)冷卻系統(tǒng)，全面保證了懸臂掘進機在4500米海拔高原情況下，進行隧道施工的適應(yīng)性?！敝需F裝備專用設(shè)備工程師胡森旭介紹到。

三臂鑿巖臺車

三臂三藍拱架安裝臺車

　　此外，針對川藏鐵路建設(shè)中高海拔、高地應(yīng)力、高地溫等極端條件下安全高效施工要求，中鐵裝備還研發(fā)了一系列懸臂式掘進機和全系列三臂鑿巖臺車，為川藏鐵路隧道機械化施工提供綜合解決方案。

架橋機——發(fā)揮著“擎天架海”的強大功能

移動顎式破碎站

　　作為鐵路建設(shè)的特種施工裝備，架橋機發(fā)揮著“擎天架?！钡膹姶蠊δ?。本次發(fā)布會上，由中鐵科工自主研制的超級架橋機——40米箱梁過隧運架設(shè)備也正式亮相。該設(shè)備于2018年9月成功應(yīng)用于鄭濟高鐵鄭濮段站前工程施工，不僅標志著高鐵1000噸級架運裝備研制成功，同時意味著我國高速鐵路建造技術(shù)的重大提升和突破。

“新時代號”新制式軌道交通車輛

　　列車能怎么開？在不久的未來，除了傳統(tǒng)的火車或高速列車，列車將還可以在高樓大廈中間穿行，甚至不用鋼軌也能在離地五六米的空中懸掛行進。發(fā)布會上，由中鐵科工、中鐵磁浮、中鐵軌道自主研制的“新時代號”新制式軌道交通車輛，包括空軌、磁懸浮列車、跨座式單軌列車、氫能源有軌電車、旅游觀光有軌電車等也首次集體亮相。

川藏鐵路極端裝備技術(shù)交流會現(xiàn)場

　　當天上午，針對川藏鐵路建設(shè)施工特點和難點，中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌作了川藏鐵路建設(shè)裝備技術(shù)交流。

　　本次展會受到了廣泛關(guān)注，原鐵道部常務(wù)副部長、中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福，中國中鐵總裁陳云，中國工程院院士杜彥良、陳湘生、鄧銘江，河南省副省長劉偉，中國中鐵所屬各單位、黃委會、國鐵集團、中國鐵路設(shè)計集團、中國鐵道科學研究院、黃河勘測院、中國建筑、中國交建、中國電建等單位，石家莊鐵道大學、浙江大學、北京工業(yè)大學、西安交通大學、華中科技大學、西南交通大學、中水電科研院等高校院所的專家、學者共計300余人出席技術(shù)交流會、新品發(fā)布活動。