亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　伴隨著中國(guó)城市的發(fā)展，報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量與日俱增。如何環(huán)保、高效、安全的處理廢舊汽車(chē)，并且最大化的進(jìn)行廢舊金屬的回收利用成了時(shí)代需求。在更嚴(yán)苛的環(huán)保要求下，再生資源報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)，人工費(fèi)用持續(xù)上漲、明火作業(yè)對(duì)環(huán)境的污染、切割用的氧氣乙炔費(fèi)用、拆解過(guò)程安全事項(xiàng)、拆解效率等都是再生資源行業(yè)面臨的難點(diǎn)。其實(shí)，在全國(guó)有很多的大型或者有先進(jìn)管理理念的報(bào)廢車(chē)拆解公司早已實(shí)現(xiàn)環(huán)保拆解，采用機(jī)械化作業(yè)取代人工落后拆解，這種機(jī)械化拆解設(shè)備就是汽車(chē)解體機(jī)。

　　說(shuō)到汽車(chē)解體機(jī)，就不得不提“解體機(jī)先鋒”神鋼建機(jī)。早在1977年，神鋼就率先在建筑拆除中取得突破，研發(fā)了降低噪音的靜音破碎拆除法“nibble（切割拆除法）”；2006年，“世界工程高度最高的高樓解體機(jī)”SK3500D問(wèn)世，并載入了當(dāng)時(shí)的吉尼斯世界紀(jì)錄；1979年，神鋼研發(fā)出了日本首臺(tái)汽車(chē)解體機(jī)，使金屬拆卸工作效率得到飛躍性的提升。根據(jù)推算，神鋼目前占有汽車(chē)解體機(jī)市場(chǎng)70%的份額。自2010年登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，神鋼更贏得了眾多汽車(chē)解體機(jī)用戶(hù)的好評(píng)。

　　在BICES 2019展會(huì)上，神鋼建機(jī)SK210D-10多功能解體機(jī)、SK350DLC-10抓鋼機(jī)閃亮登場(chǎng)，為海內(nèi)外觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)“硬科技”盛宴?，F(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)（6300.net）對(duì)話神鋼建機(jī)（中國(guó)）有限公司企畫(huà)本部 經(jīng)營(yíng)企畫(huà)部部長(zhǎng) 周磊先生，一起探秘歷經(jīng)40年磨礪的神鋼“神器”如何在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)力圈粉。

　　應(yīng)環(huán)境之需，汽車(chē)解體“利器”助力綠色事業(yè)

　　中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)將超936萬(wàn)輛。但截至2019年6月，正式注冊(cè)的汽車(chē)報(bào)廢公司僅有732家，這么算下來(lái)，平均一家公司就要拆1萬(wàn)多輛汽車(chē)，手動(dòng)拆解的話一天只能拆4輛，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的龐大需求。在這種情況下，讓生產(chǎn)快速進(jìn)入機(jī)械化時(shí)代，就成了汽車(chē)拆解行業(yè)的“剛需”。周總表示，多年來(lái)，“愛(ài)護(hù)地球，愛(ài)護(hù)環(huán)境”是神鋼一直以來(lái)堅(jiān)守的信條，“低油耗”、“節(jié)能高效”，是行業(yè)用戶(hù)給神鋼建機(jī)貼上的最佳標(biāo)簽。作為汽車(chē)拆解設(shè)備的研發(fā)、制造先驅(qū)，神鋼以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)在日本報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)界樹(shù)立起了汽車(chē)解體機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　周總介紹，神鋼建機(jī)解體機(jī)有兩種，一種是汽車(chē)解體機(jī)，一種是多功能解體機(jī)。汽車(chē)解體機(jī)是汽車(chē)拆卸專(zhuān)用的解體機(jī)；多功能解體機(jī)不僅能拆汽車(chē)，還能拆解各種各樣的金屬制品?！安捎蒙皲撈?chē)拆解機(jī)，一天可拆除60輛汽車(chē)，一臺(tái)解體機(jī)能替代15個(gè)人工。對(duì)于更加精細(xì)的拆解，神鋼設(shè)備也不在話下?！?/p>

　　據(jù)悉，神鋼建機(jī)SK210D-10多功能解體機(jī)根據(jù)拆解物的大小，配備可固定拆解物的自主開(kāi)發(fā)的開(kāi)閉式夾臂，而專(zhuān)用液壓剪能像人的手指那樣抓住細(xì)小的部件，讓精細(xì)化的拆解分類(lèi)得到實(shí)現(xiàn)，整機(jī)原廠開(kāi)發(fā)保證了工作裝置與主機(jī)的最優(yōu)匹配和高效作業(yè)。而另一明星產(chǎn)品神鋼建機(jī)SK350DLC-10抓鋼機(jī)，是對(duì)廢棄鋼料進(jìn)行抓取，放置，配置了專(zhuān)用的小臂和大臂確保了作業(yè)范圍半徑，并擁有可升降式駕駛室，在不同的環(huán)境中都可以使用，大大提升了廢鐵裝載效率?！吧皲摻C(jī)多功能解體機(jī)、抓鋼機(jī)大大解放了人力，不僅提高了工作效率，還保障了作業(yè)人員的安全。”

　　“深耕中國(guó)市場(chǎng)，神鋼建機(jī)（中國(guó)）不改低油耗的王者本色，始終引領(lǐng)全球低油耗技術(shù)，積極創(chuàng)新，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，持續(xù)為市場(chǎng)提供高耐久、高效率的產(chǎn)品。相信隨著中國(guó)汽車(chē)拆解業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，以機(jī)械代替人工拆解成為主流，神鋼汽車(chē)解體機(jī)必將成為現(xiàn)代化報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)的首選！”

　　深耕中國(guó)市場(chǎng)，“黑科技”加持智能升級(jí)

　　自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，神鋼建機(jī)扎根中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)25載。截止2019年8月，神鋼建機(jī)在中國(guó)地區(qū)已設(shè)立2家生產(chǎn)基地，4大銷(xiāo)售中心。多年來(lái)，神鋼建機(jī)始終堅(jiān)持“用戶(hù)第一”和“挑戰(zhàn)精神”通過(guò)多年的技術(shù)積累與沉淀，逐步成為中國(guó)挖掘機(jī)用戶(hù)信賴(lài)的品牌。

　　在提高產(chǎn)品的易操作性和施工效率的同時(shí)，神鋼建機(jī)更不忘為進(jìn)步的技術(shù)和嶄新的時(shí)代提供最合適的施工環(huán)境為目標(biāo)，致力于打造滿(mǎn)足時(shí)代需求的產(chǎn)品。

　　如今，智能模式、無(wú)人化施工、遠(yuǎn)程操控已逐漸成為用戶(hù)對(duì)“先進(jìn)技術(shù)”的理解。對(duì)于神鋼建機(jī)而言，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)最真正有價(jià)值的產(chǎn)品，就是先進(jìn)技術(shù)。作為本次參展BICES 2019的亮點(diǎn)，神鋼建機(jī)引以為傲的四大“黑科技”：智能施工——挖掘機(jī)作業(yè)導(dǎo)航、Kscan——獨(dú)特的預(yù)防保全系統(tǒng)、K-EYE PRO——防止事故的發(fā)生、K-DIVE—對(duì)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程操控等概念模型也在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相。

　　周總指出，遠(yuǎn)程智能是工程機(jī)械設(shè)備未來(lái)非常重要的市場(chǎng)方向，用戶(hù)可從其它地方對(duì)任何工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。例如，在北京的辦公室，就能操作位于成都和上海的工地現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械進(jìn)行施工，對(duì)于嚴(yán)苛環(huán)境更加適用。5G在未來(lái)數(shù)字化工業(yè)領(lǐng)域前景無(wú)限，神鋼機(jī)械的遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)“K-DIVE”，就運(yùn)用新一代的移動(dòng)通信技術(shù)——5G，打造“誰(shuí)都能工作的工地”。操作者無(wú)需到遠(yuǎn)方的工地現(xiàn)場(chǎng)或工作條件比較艱苦的現(xiàn)場(chǎng)，在舒適的辦公室內(nèi)，即可操作位于工地現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)機(jī)械。神鋼建機(jī)將會(huì)在不久的將來(lái)將此系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際生活，讓更智慧的設(shè)備助力創(chuàng)造更美好的生活！

　　行業(yè)評(píng)論：

　　未來(lái)學(xué)家托夫勒在《第三次浪潮》中曾如此預(yù)言：“繼農(nóng)業(yè)革命、工業(yè)革命、計(jì)算機(jī)革命之后，影響人類(lèi)生存發(fā)展的又一次浪潮，將是世紀(jì)之交時(shí)要出現(xiàn)的垃圾革命?！贝龠M(jìn)再生資源回收，合理利用再生資源，既能緩解原生能源的供應(yīng)壓力，又能減輕環(huán)境污染，從而形成綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。而報(bào)廢汽車(chē)所含的有價(jià)資源較多，其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。而且廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上，再回收利用價(jià)值大。

　　中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)認(rèn)為，根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)規(guī)律及報(bào)廢年限規(guī)律來(lái)看，在2020年前后，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。如果按2018年全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2235.1萬(wàn)輛計(jì)算，根據(jù)國(guó)際的新車(chē)銷(xiāo)量占報(bào)廢車(chē)的比例70%-80%來(lái)推算，我國(guó)2019年老舊車(chē)淘汰數(shù)據(jù)將突破1000萬(wàn)輛，回收拆解率以及拆解規(guī)模也將隨之增長(zhǎng)和擴(kuò)大，回收拆解將迎“掘金時(shí)代”。期待以“與環(huán)境共生”作為產(chǎn)品研發(fā)使命的神鋼建機(jī)抓住機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，為中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)打造更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為摸索適合中國(guó)國(guó)情、成本可控、成果可見(jiàn)的資源回收利用新模式貢獻(xiàn)力量，“GO！GREEN”！