根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告(俗稱“國六排放”)。從今年7月1日開始,重型柴油車將在規(guī)定的時間點,全部實施國六排放標準。同時,該公告指出,重型柴油卡車國六排放標準,將分為3個階段進行。
第一階段:從2019年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合國六標準要求。無論是CNG車型還是LNG車型,所有的燃氣汽車,將全部實施國六排放標準!第二階段:從2020年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的城市車輛應符合本標準要求。公交車、環(huán)衛(wèi)車等城市車輛,在2020年7月1日之后也應符合國六排放標準。第三階段:從2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。重型半掛牽引車、載貨車、自卸車將全部實行國六排放標準。
混凝土泵車、攪拌車、車載泵屬于第三階段實施國六排放標準的車型,不過,時間上只剩下2年,留給各大混凝土機械主機廠家的時間并不多了。
作為接下來的大趨勢,節(jié)能環(huán)保是必走之路。讓經(jīng)濟得到可持續(xù)發(fā)展,讓環(huán)境得到更好的保護,也是全人類當下最緊迫的任務。重型攪拌車一直以來是污染大戶,不過,隨著技術(shù)的革新,已經(jīng)有很多的品牌開始往純電動、混合動力、燃料電池等新能源方向發(fā)展。而今天我們要聊的是,世界上第一臺混合動力混凝土攪拌臂架泵車。
早在2011年,全球第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司(現(xiàn)已被中聯(lián)重科收購),就推出了自己首臺插電式混合動力攪拌車-EnergyaE9。它采用的是兩種動力相結(jié)合的工作方式,底盤部分,采用天然氣發(fā)動機提供動力,而攪拌罐則是采用了純電動驅(qū)動方式。據(jù)官方數(shù)據(jù)表示,這臺插電式混合動力攪拌車,可以節(jié)能30%以上。
目前,這款混合動力攪拌車在歐洲市場深受消費者歡迎。因為它不僅節(jié)能環(huán)保,同時,也做到了低噪音。而且在性能方面,并不會比傳統(tǒng)的柴油動力攪拌車差。因此,CIFA又在這款攪拌車的基礎(chǔ)之上,給它加上了臂架,推出了世界上第一臺混合動力攪拌臂架泵車-MagnumMK28E。
首先,這款車并不是一臺單純的攪拌車或者泵車。因為它的上裝部分,既提供了一個容量為7m的攪拌罐,也提供了長度為28米的臂架,并采用了碳纖維的臂架技術(shù),這種車我們一般稱為“攪拌臂架泵車”。既可以裝載和運輸混凝土,也可以自行泵送混凝土,對于一些混凝土需求量不多的施工場景,使用起來還是挺靈活的。
這款車所使用的動力源,與上面所說的混合動力攪拌車是一樣的。底盤部分由天然氣發(fā)動機提供動力。而上裝部分的攪拌罐、臂架、泵送系統(tǒng)等動力源,全部來自電機驅(qū)動。
這款車配備了大容量的鋰離子電池組,可以通過三種方式進行充電:一是通過專用快充充電系統(tǒng)充電,第二是通過普通的民用380V電壓的電網(wǎng)充電,三是通過底盤發(fā)動機帶動發(fā)電機給電池充電。所以,即便電池電量消耗殆盡,也可以通過底盤發(fā)動機發(fā)電供給上裝部分使用,完全不用擔心電量不足的問題。
其它技術(shù)方面,該車還配備了能量回收系統(tǒng),在車輛剎車制動的時候,把發(fā)動機的動能轉(zhuǎn)化為電能,給電池組充電,做到了能量的回收利用,提高了燃油效率。
更重要的是,在這款攪拌臂架泵車作業(yè)施工的時候,底盤發(fā)動機可以熄火,不需要一直工作。上裝部分的動力來源于電池組供電給電動機,帶動主油泵等工作。所以,施工過程也會更加的環(huán)保、節(jié)能,噪音也會大大減少,可謂是一舉多得。
在2019年Bauma展,這臺車首次公開亮相,就得到了廣泛的認可。至少在目前形勢下,要做到純電動的攪拌車還是不太可能。同時,由于燃料電池的生產(chǎn)成本高昂。所以,混合動力是混凝土攪拌車最好的選擇。在施工過程中,確實能夠減少很大一部分尾氣污染物的排放,以及降低能耗。電力和傳統(tǒng)動力相結(jié)合的插電式混合動力攪拌臂架泵車,也必將成為接下來市場主要的產(chǎn)品。
作為CIFA的控股母公司,中聯(lián)重科在行業(yè)中,再一次走在了前列。同時,隨著國六排放標準的逐步實施,接下來國內(nèi)市場對于這種插電式混合動力驅(qū)動的設(shè)備,需求量應該也會增加。如果能夠抓住此次機遇,相信對于中聯(lián)品牌在混凝土機械市場份額的提升,還是非常有幫助的。
友情提醒 |
本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實,僅供您參考。未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國工程機械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責自負,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在15日內(nèi)進行。 |