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　　這次，利勃海爾LR 11350和LR 11000合體安裝一臺隧道鉆機(jī)，這據(jù)悉，是萊茵河港口科爾歷史上最重的裝載量——使用了1600噸壓載配重。

　　據(jù)港口管理員Jurgen Preiss介紹:“最近120年時間，萊茵河港口從未使用起重機(jī)處理過如此沉重的貨物?！彼傅暮奢d是Herrenknecht公司制造的巨型隧道鉆機(jī)的核心部件。

　　一臺LR 11350起重機(jī)和另一臺來自LR 11000系列的起重機(jī)代表了當(dāng)前利勃海爾強(qiáng)大的履帶起重機(jī)陣容中排名第二和第三的起重機(jī)。這兩個重量級人物從內(nèi)河船運抵達(dá)，總起重量為2350噸，最大載荷力矩合計37919 tm，在小空間內(nèi)提供很大的起重機(jī)動力。 履帶式起重機(jī)不僅要完成自身組裝工作。此外，他們必須將直徑9米的隧道鉆機(jī)的各種部件進(jìn)行輔助組裝。重型部件包括隧道鉆機(jī)的核心部件，包括前葉片區(qū)域及其所有部件和安裝，如切割輪、驅(qū)動裝置和安裝裝置，用于安裝隧道百葉窗。搬運和運輸工作需要在鉆土機(jī)下面安裝一個所謂的葉片支架。

　　這個葉片支架還包含兩個履帶式起重機(jī)上附著設(shè)備的緊固點。這是非常重的鋼索，像人的腿一樣粗，用巨大的腳鐐固定。瑪姆特的專業(yè)團(tuán)隊花了幾個小時把機(jī)器吊到駁船上，因為在旋轉(zhuǎn)過程中，在LR 11350的懸浮壓載托盤上又放了300噸鋼材，這證明是一項極其耗時的工作。由于必須將貨物放入半徑約30米的貨艙內(nèi)，因此需要相當(dāng)數(shù)量的配重- -最后階段，兩臺起重機(jī)總共有1600噸壓載配重。

　　這一半徑是由于兩臺起重機(jī)和駁船之間的距離很大，并基于裝載平臺的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。由于巨大的地面壓力，必須重新計算該地區(qū)地面的承載能力，為履帶式起重機(jī)定位找到安全區(qū)域。這兩個重量級選手的出色表現(xiàn)使吊鉤的總載重達(dá)到950噸左右，從而達(dá)到了如此顯著的半徑。

　　這兩只巨大的履帶式起重機(jī)，吊桿伸到60米高空，吸引了一大批起重機(jī)觀眾來到萊茵河。對于這些吊車愛好者、各種重型運輸愛好者來說，像萊茵河科爾港的那輛車這樣視覺上令人印象深刻的雙人車是一個巨大而罕見的亮點?！?strong>這就像圣誕節(jié)和復(fù)活節(jié)走到了一起，”現(xiàn)場人員評價，“11350和11000合體——我從來沒有見過這么大的力量集合?！?/p>