世界工程機(jī)械看中國,中國工程機(jī)械看長沙。長沙工程機(jī)械,看鐵建重工《對話》錄制現(xiàn)場。
9月22日,在鐵建重工錄制的央視財(cái)經(jīng)頻道王牌欄目《對話》正式播出,湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華、長沙四大工程機(jī)械巨頭——鐵建重工董事長劉飛香、三一重工董事長梁穩(wěn)根、中聯(lián)重科董事長詹純新、山河智能董事長何清華在節(jié)目中齊聚鐵建重工,共同回首創(chuàng)業(yè)歷程,暢談創(chuàng)新發(fā)展,展望行業(yè)未來。
本期《對話》在全球最大的高端地下工程裝備制造基地——鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園完成節(jié)目錄制
節(jié)目中,作為東道主的鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香和主持人陳偉鴻一系列妙語連珠、充滿真知灼見的對話,彰顯了鐵建重工產(chǎn)業(yè)報(bào)國的宏大情懷,以及鐵建重工作為地下工程裝備之王的超凡實(shí)力。
談創(chuàng)業(yè)——從零開始,做中國自己的盾構(gòu)機(jī)
節(jié)目中,劉飛香拿出一張鐵建重工盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地在建設(shè)之前的地貌照片,講述了鐵建重工的充滿艱辛,滿載榮光的創(chuàng)業(yè)歷程。
劉飛香介紹說,這個(gè)照片是2008年鐵建重工盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地在建設(shè)之前的地貌,這個(gè)占地中間有一個(gè)池塘,叫做泉塘。因?yàn)檫@塊地當(dāng)時(shí)急于要建廠,長沙市從別的企業(yè)臨時(shí)劃撥一塊將近500畝的地給我們,所以鐵建重工從這里出發(fā)。
劉飛香介紹鐵建重工的創(chuàng)業(yè)故事
2007年以前的地下工程裝備,當(dāng)時(shí)完全是一片空白,所有的高端地下裝備,當(dāng)時(shí)全部依賴進(jìn)口。比如九十年代,國家修建西康鐵路隧道的時(shí)候引進(jìn)了兩臺硬巖TBM,當(dāng)時(shí)花費(fèi)了六個(gè)多億人民幣。外國品牌不僅價(jià)格昂貴,而且服務(wù)跟不上,交貨周期也長,處處受制于人。
劉飛香講述鐵建重工盾構(gòu)機(jī)替代進(jìn)口的非凡發(fā)展歷程
2007年開始,鐵建重工從零開始,從盾構(gòu)機(jī)開始干起,發(fā)誓要做出中國自己的盾構(gòu)機(jī),發(fā)誓要打破國外品牌對國內(nèi)市場的長期壟斷。
如今,經(jīng)過十余年的艱苦奮斗和科技攻關(guān),以鐵建重工為代表的國產(chǎn)品牌盾構(gòu)機(jī),在國內(nèi)的市場占有量達(dá)90%以上,并占據(jù)全球三分之二的市場份額。從長沙泉塘走出來的鐵建重工已經(jīng)在全球工程機(jī)械市場的汪洋大海中劈波斬浪、奮力前行。
談產(chǎn)品——自主創(chuàng)新,矢志打破國外技術(shù)壟斷
節(jié)目伊始,劉飛香向主持人陳偉鴻介紹了一臺位于舞臺后方的“龐然大物”。劉飛香說,我身后這臺設(shè)備,名字叫做盾構(gòu)機(jī),是地下工程裝備之王,主要用于隧道施工,盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)在最大做到直徑16米,相當(dāng)于一個(gè)居民樓五、六層樓高,它的長度可達(dá)200米,相當(dāng)于一輛高鐵列車,它的重量達(dá)到4200多噸,這是一個(gè)典型的超級裝備。
劉飛香向主持人陳偉鴻介紹鐵建重工盾構(gòu)機(jī)
節(jié)目中,一張編號為001的鐵建重工第一臺盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)總裝圖引人注目,勾起了鐵建重工的創(chuàng)新記憶。劉飛香介紹,2008年,鐵建重工開始進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)全部掌握在國外公司的手中。當(dāng)時(shí)在長沙的辦公樓和工廠還沒有建好,我們帶領(lǐng)100多名研發(fā)設(shè)計(jì)人員在租賃的一個(gè)辦公樓里面進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì),不到一年的時(shí)間,鐵建重工就把盾構(gòu)機(jī)研制成功,并且成功應(yīng)用到北京地鐵。這也是中國第一臺國產(chǎn)化率超過85%的盾構(gòu)機(jī),標(biāo)志著鐵建重工成功解決了針對泥土、軟巖的隧道掘進(jìn)機(jī)。
劉飛香介紹鐵建重工第一臺盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)總裝圖
節(jié)目現(xiàn)場,劉飛香拿著一張南水北調(diào)的示意圖介紹說,南水北調(diào)工程作為中國重大的水利工程,不好干的地段,比如跨長江、跨黃河,都是用盾構(gòu)機(jī)來干,對盾構(gòu)機(jī)是很大的考驗(yàn)。這么多年來鐵建重工為南水北調(diào)工程提供了多臺盾構(gòu)機(jī),都是很順利地把它打通了。
談出口——自駕出海,共建“一帶一路”市場
提高海外市場份額,提升國際競爭力與影響力,是每個(gè)逐漸強(qiáng)大的工程機(jī)械制造商為之努力的夢想,也是長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群需要抱團(tuán)奮斗的目標(biāo)。節(jié)目中,劉飛香介紹了鐵建重工在“一帶一路”政策方針下奮楫海外的案例。
劉飛香介紹,鐵建重工這兩年向莫斯科提供了六臺盾構(gòu)機(jī)。去年一次性提供了五臺盾構(gòu)機(jī),這五臺設(shè)備經(jīng)受了零下30多攝氏度的嚴(yán)寒考驗(yàn),施工很順利,當(dāng)?shù)貥I(yè)主很親切地把這五臺盾構(gòu)機(jī),按照俄羅斯一個(gè)電視劇《爸爸的女兒》里的五個(gè)女兒的名字來命名。當(dāng)?shù)貥I(yè)主、專家對我說,六十多年前是前蘇聯(lián)專家?guī)椭袊诵薇本┮惶柧€地鐵,現(xiàn)在是中國人用中國的盾構(gòu)機(jī)幫助莫斯科來修地鐵。中國很了不起,這也是我感到最自豪的時(shí)刻。
?鐵建重工大直徑盾構(gòu)機(jī)出口俄羅斯,助力莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段區(qū)間隧道工程建設(shè)
近年來,鐵建重工在海外市場乘風(fēng)破浪,不斷取得新的突破。從盾構(gòu)機(jī)到軌道系統(tǒng)產(chǎn)品,從亞洲市場到歐洲市場,鐵建重工國際市場開拓多點(diǎn)開花:道岔產(chǎn)品出口到非洲參與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化鐵路建設(shè);出口俄羅斯的5臺盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn),并成功貫通首條隧道;盾構(gòu)機(jī)和TBM在土耳其、斯里蘭卡、韓國、印度、中東等新的國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了零的突破,岀口占企業(yè)經(jīng)營規(guī)模比重呈現(xiàn)快速增長趨勢。目前鐵建重工已在全球設(shè)立了13個(gè)區(qū)域經(jīng)營機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)范圍覆蓋5大洲40余個(gè)國家和地區(qū)。
談愿景——智能建造,貢獻(xiàn)隧道施工中國方案
節(jié)目中,在談及智能制造話題時(shí),劉飛香拿著智能型三臂鑿巖臺車模型興致勃勃地描繪起那份令人憧憬、催人奮進(jìn)的隧道智能化施工藍(lán)圖。
劉飛香介紹說,現(xiàn)在機(jī)械化打隧道有兩種方法,一個(gè)是盾構(gòu)法,一個(gè)是鉆爆法。鉆爆法就鑿巖放炮,過去主要是人工,現(xiàn)在鐵建重工開發(fā)了鉆爆法成套的智能裝備之后,就能夠讓隧道施工地下無人,目前鐵建重工做到了少人,今后追求的目標(biāo)是施工無人化、智能化。
談長沙——敢為人先,打造世界級工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群
2018年,長沙的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值達(dá)到1639億元,集群產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占據(jù)全國近28%。而就在今年9月初,全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布最新的全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng),全部進(jìn)入12家的中國企業(yè)中,有四家都來自于長沙。出席本期《對話》的嘉賓都在湖南出生和成長,數(shù)十年來一直從事和見證湖南和長沙的工業(yè)發(fā)展,以心憂天下、舍我其誰的精神和扎硬寨、打硬仗的作風(fēng),推動長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群跨越式發(fā)展。
長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展未來
節(jié)目最后,湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華描繪了十年后的長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展未來:在長沙以及長株潭會形成世界領(lǐng)先的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群,有全球領(lǐng)先的知名的品牌和企業(yè)在這個(gè)集群里面,有世界一流的示范型的工廠和研發(fā)機(jī)構(gòu)在長沙,長沙成為國家智能制造的中心,長沙一定會牢記習(xí)近平總書記對中部崛起和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的囑托,咬定目標(biāo),持續(xù)發(fā)力,為建設(shè)制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)長沙力量。
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