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　　9月4日，第十五屆中國（北京）國際工程機械展正式啟幕。此次，三一重工參展面積達2800平米，位于室外S212展區(qū)。混凝土機械、挖掘機械、起重機械、路面機械、樁工機械以及配件等36件產(chǎn)品悉數(shù)亮相。

　　三一起重機作為三一重工三大核心事業(yè)部之一，出動了三臺明星產(chǎn)品——STC250T4、STC800T6、SAC2200T，現(xiàn)場矗立的紅色大臂格外醒目。此次展出的STC250T4國六機型亮相，又一次吸引了現(xiàn)場觀眾的目光。

　　STC250T4是行業(yè)中著名的“重載悍將”，全新的國六版本采用濰柴大馬力國六排放發(fā)動機，不僅滿足未來幾年嚴苛的排放標準，還可實現(xiàn)油耗、排放、性能的完美統(tǒng)一。全新高承載底盤，動力強勁，回轉(zhuǎn)支撐采用SSm1400/45B，承載能力提升20%，車架、回傳機構(gòu)、取力裝置等也全部加強，是真正的鋼筋鐵骨。

　　7月1日起，國六政策正式在北京開始實施，燃氣車、公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實行重型柴油車國六B標準。一時之間，關于國六的消息撲面而來。

　　對于國六新政的出臺，許多吊友都十分關注。以“國五”影響“國一、國二”上路的規(guī)律來看，“國六”至多影響“國三”，“國五”的車上路受限還需等到“國七”結(jié)束。“國六”的普及帶來的是對“國五”車型生產(chǎn)、銷售、注冊登記環(huán)節(jié)的影響，如果只要排放合格，不會影響駕駛。

　　在關于國六的這場攻堅戰(zhàn)中，響應更積極，應對更快速的當屬三一。除了此次展出的STC250T4，“行業(yè)標桿”STC550T6也將推出國六版本。2019年，STC550T6達到57%的市場占有率，行業(yè)領先。采用電控系統(tǒng)，上車吊載綜合節(jié)能15%，重載作業(yè)效率提升30%，動性達到毫米級別，能夠?qū)崿F(xiàn)精準吊裝。

　　排放標準嚴苛，自然對發(fā)動機技術(shù)提出了更高的要求，必須從燃油噴射到尾氣處理等多個子系統(tǒng)進行協(xié)同配合升級。但要想在短時間內(nèi)完成技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代，無疑是一個巨大的考驗。作為起重機行業(yè)的領軍人，三一中小噸位產(chǎn)品STC250T、STC350T、STC550T5、STC800T6等多款型號的國六版本均已投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，每個城市執(zhí)行國六的標準和時間都不一樣，除了北京，國六新政似乎看起來還很遙遠，但三一正用更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的用戶體驗告訴你，國六是真的來了！