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　　2019年上半年，三一重工實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)65-70億。其中，混凝土機(jī)械再次成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從2017年開始，隨著國(guó)內(nèi)基建需求的推動(dòng)，混凝土機(jī)械在跌入谷底之后，出現(xiàn)了回暖的跡象。三一重工2017年混凝土泵車?yán)塾?jì)銷量3532臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%。而2018年，三一重工的混凝土機(jī)械營(yíng)業(yè)收入也同樣增加了35%，根據(jù)年初的預(yù)估，預(yù)計(jì)2019年三一混凝土機(jī)械增速將超過30%。

　　作為三一重工旗下最具影響力的工程機(jī)械類別，混凝土機(jī)械又成為了三一快速發(fā)展的超車道。而回顧三一重工的發(fā)展史，基本上可以看作是國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械的發(fā)展史。其生產(chǎn)的泵車三次打破吉尼斯最長(zhǎng)臂架泵車世界紀(jì)錄，推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展，以及奠定其了混凝土機(jī)械領(lǐng)域龍頭地位。

　　 2007年66米臂架泵車

　　2007年年初，由三一重工生產(chǎn)的66米混凝土臂架泵車下線，第一次打破了最長(zhǎng)臂架泵車世界紀(jì)錄。此前的紀(jì)錄保持者，是普茨邁斯特在2005年推出的一臺(tái)63米臂架泵車，三一在其基礎(chǔ)上臂架長(zhǎng)度增加了3米。作為后起之秀，三一在超長(zhǎng)臂架泵車領(lǐng)域，樹立起了屬于自己的標(biāo)桿。

　　對(duì)于泵車來說，臂架長(zhǎng)度每增加一米，都是困難重重。它所要解決的不單是臂架長(zhǎng)度增加的問題，更是對(duì)于臂架材料，以及臂架整體性能提升的一個(gè)要求。因此，在當(dāng)時(shí)來說，這臺(tái)66米泵車蘊(yùn)含了三一在混凝土機(jī)械領(lǐng)域多年技術(shù)積累的成果。

　　這臺(tái)型號(hào)為SY5600THB-66的世界最長(zhǎng)臂架泵車采用5節(jié)RZ型臂架，采用了高強(qiáng)度鋼材，最大垂直高度66米。并且，這臺(tái)車還提供一鍵高低壓泵送壓力切換，在堵管的時(shí)候，可以提供更大的泵送壓力，有效地解決這一問題。

　　同時(shí)，在這臺(tái)66米泵車推向市場(chǎng)之后，也收到了不少市場(chǎng)的訂單。即便是在目前市場(chǎng)環(huán)境下，這臺(tái)66米泵車的臂架長(zhǎng)度依然具備很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，也算是三一最具代表性的一款超長(zhǎng)臂架泵車。

　　  2009年72米臂架泵車

　　時(shí)隔兩年，在2009年年底，三一又一次刷新了世界最長(zhǎng)臂架泵車紀(jì)錄，三一第一臺(tái)72米臂架泵車下線。2008年的時(shí)候，普茨邁斯特推出了全球首臺(tái)70米臂架泵車，打破了三一在2007年創(chuàng)造的63米臂架泵車紀(jì)錄。不過，三一似乎也沒有落下，與普茨邁斯特時(shí)隔一年，又在其基礎(chǔ)上將臂架長(zhǎng)度提高了2米，刷新了新紀(jì)錄。

　　在2009年11月份舉辦的第十屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)上，來自吉尼斯的認(rèn)證官宣告，由三一重工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的72米臂架泵車，成為全球最長(zhǎng)臂架泵車新的紀(jì)錄保持者。

　　從66米到72米，臂架長(zhǎng)度又增加了6米，這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，對(duì)于三一，乃至整個(gè)國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械來說，都是一份新的榮耀。它所代表的是國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械在技術(shù)方面的革新，以及追求更高技術(shù)的能力。至此，也奠定了三一混凝土機(jī)械在全球領(lǐng)先地位的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　2011年86米臂架泵車

　　又是時(shí)隔兩年，三一帶來了其全新力作，一臺(tái)86米臂架泵車在三一數(shù)字工廠成功下線。這一次，三一不再是與國(guó)外的品牌競(jìng)爭(zhēng)“世界最長(zhǎng)臂架泵車”的頭銜。因?yàn)橥?，中?lián)重科發(fā)布了其首臺(tái)80米臂架泵車。不過，凳子還未坐熱，這一紀(jì)錄再一次被三一刷新，臂架長(zhǎng)度比中聯(lián)增加了6米。

　　為了這臺(tái)86米泵車，三一專門為其量身定制了一臺(tái)9橋全路面底盤。但是，經(jīng)過了特殊的設(shè)計(jì)之后，這臺(tái)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，可以應(yīng)對(duì)大部分的工地環(huán)境。

　　據(jù)悉，這臺(tái)86米泵車的臂架，采用了1800兆帕超強(qiáng)度鋼材打造，每平方厘米能夠承受住18噸的壓力，相當(dāng)于用一根手指頂起一頭成年非洲象。而這種材料的制造技術(shù)，完全是由三一重工自己掌握，代表了三一已經(jīng)掌握了超長(zhǎng)臂架制造的核心技術(shù)。這種長(zhǎng)臂架泵車在施工的時(shí)候，對(duì)于其臂架的材料強(qiáng)度，以及穩(wěn)定性要求很高。這也代表了混凝土臂架泵車領(lǐng)域，最頂尖的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　其實(shí)，最初的時(shí)候，三一重工本來是要打造全球首臺(tái)118米全鋼臂架泵車。但是，這個(gè)方案最終是被放棄了。因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品其實(shí)際使用價(jià)值不大，即便是制造成功了，最多也就成為一個(gè)擺件在那里，或者成為一個(gè)宣傳的噱頭。

　　而這臺(tái)86米臂架泵車的意義就不一樣，它能夠真正的被用作生產(chǎn)工具。截至目前，同型號(hào)的86米臂架泵車，已經(jīng)賣出了好幾臺(tái)，其實(shí)際使用價(jià)值還是很高的。

　　一路走來，三一在不斷的刷新了自己和行業(yè)的紀(jì)錄，用技術(shù)創(chuàng)新來贏得市場(chǎng)，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。同時(shí)，也把國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械推向全球市場(chǎng)，提升了中國(guó)制造在全球的影響力。見證了國(guó)產(chǎn)混凝機(jī)械的崛起，三一再一次得勝歸來，預(yù)計(jì)接下來的幾年，三一混凝土機(jī)械或?qū)⑦_(dá)到新的發(fā)展制高點(diǎn)。