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　　在經(jīng)歷了2018年工程機(jī)械行業(yè)快速猛增勢(shì)頭之后，工程機(jī)械市場(chǎng)保有量在2019年有了新的變化?！澳壳肮こ虣C(jī)械行業(yè)的增速與上年相比，已呈逐月回落態(tài)勢(shì)，且再度出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)苗頭，非常值得警惕?！边@是源自中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委副主任蔡惟慈發(fā)出的提示。

　　順著2018年末的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)2019上半年挖掘機(jī)銷量依然保持瘋長(zhǎng)臺(tái)式，一度掀起行業(yè)熱潮。下班年，工程機(jī)械行業(yè)又呈現(xiàn)什么態(tài)勢(shì)呢?

　　在行業(yè)整體方面態(tài)勢(shì)持續(xù)向好

　　2019年4月份，挖掘機(jī)共計(jì)銷售 10.3 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 19.1% ，其中 4 月份挖掘機(jī)銷售 28410 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 7.0% 不難發(fā)現(xiàn)，4月的挖機(jī)銷量增速放緩，挖掘機(jī)市場(chǎng)逐漸趨于穩(wěn)定。但是起重機(jī)卻在市場(chǎng)上呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。有專家預(yù)計(jì)在本年度將成為帶動(dòng)行業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)，而起重機(jī)將成為新一輪的弄潮兒。再看叉車盡管銷量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但總量依舊高居不下。裝載機(jī)銷量增速持續(xù)放緩。壓路機(jī)銷量增速下滑較大。盡管與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)正在進(jìn)行，但卻沒有收到太多影響。

　　2019年4月國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)銷量增速均超過(guò)行業(yè) 7.0% 的增速，而外資品牌則低于行業(yè)平均增速，并且外資品牌銷量同比均呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)品牌三一重工、徐工、山東臨工、柳工銷售分別同比增長(zhǎng) 9.6% 、10.9% 、68.4% 、23.2% ;外資品牌卡特彼勒、斗山、小松挖掘機(jī)銷售分別同比降低3.2% 、12.1% 、17.7% 。而在市占率方面，國(guó)產(chǎn)龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額逐步加大，優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，外資品牌市占率被進(jìn)一步擠壓。三一、徐工、山東臨工、柳工 4 月市占率分別為 23.7% 、14.4% 、10.6% 、7.0% ，分別同比增加 0.6 、0.5 、3.9 、0.9 個(gè)百分點(diǎn);卡特彼勒、斗山、小松 4 月市占率分別為 10.5% 、6.6% 、3.9% ，分別同比降低 1.1 、1.4 、1.2 個(gè)百分點(diǎn)。隨著國(guó)產(chǎn)品牌中大挖技術(shù)水平的提升、產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的凸顯，未來(lái)國(guó)產(chǎn)龍頭可能將進(jìn)一步加大對(duì)中大挖的進(jìn)口替代。

　　租賃市場(chǎng)升溫行業(yè)處于起步階段

　　工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，而另一方面市場(chǎng)卻傳來(lái)了利好。“從租賃滲透率來(lái)看，中國(guó)國(guó)內(nèi)的租賃需求，尤其是國(guó)內(nèi)大型國(guó)有施工企業(yè)‘輕資產(chǎn)化’的大趨勢(shì)下，租賃需求是一個(gè)剛需，是一個(gè)硬需求。未來(lái)，租賃業(yè)一定會(huì)蓬勃發(fā)展，租賃市場(chǎng)將存在巨大的上升空間?！比樟⒔C(jī)(上海)有限公司客戶課題解決方案本部企畫部部長(zhǎng)張顯峰對(duì)租賃市場(chǎng)充滿信心。

　　在工程機(jī)械此番新的專場(chǎng)中，租賃的需求逐年升高，或許也預(yù)示著市場(chǎng)需求將以租賃代替購(gòu)買，一些企業(yè)由于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)紛紛離開工程機(jī)械行業(yè)，回歸更擅長(zhǎng)的領(lǐng)域中。這意味著一大波業(yè)務(wù)需要?jiǎng)冸x出來(lái)由租賃公司完成。租賃公司將提供專業(yè)的設(shè)備和操作手，并在協(xié)定下于工程完工后收回使用者租賃的機(jī)器。一些租賃公司所涉及的領(lǐng)域有限，原因是國(guó)內(nèi)大部分租賃公司或代理公司要么企業(yè)規(guī)模較小，出租產(chǎn)品較為單一。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟表示：“新的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的政策，拉動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)。目前存量市場(chǎng)被新機(jī)械替換周期已經(jīng)到來(lái)，也增加了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求。”從當(dāng)前市場(chǎng)的熱度和需求來(lái)判斷，前景的確樂觀。但行業(yè)相關(guān)企業(yè)仍需理性看待市場(chǎng)高速巨幅增長(zhǎng)，從自身做起。

　　綠色未來(lái)將至戰(zhàn)略研究保持警惕

　　近些年，包括未來(lái)工程機(jī)械市場(chǎng)態(tài)勢(shì)喜人，但是仍然不可掉以輕心，畢竟今天的市場(chǎng)成績(jī)是過(guò)去在戰(zhàn)略上運(yùn)籌帷幄才最終獲得的。

　　據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新發(fā)布的通知，2020年年底前，全國(guó)將實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)部分城市已經(jīng)提前進(jìn)入國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，這也意味著綠色環(huán)保將是工程機(jī)械2019年的重頭戲，也勢(shì)必是工程機(jī)械的未來(lái)，這也將帶動(dòng)新一輪的產(chǎn)品需求。再制造將成為工程機(jī)械行業(yè)的重要標(biāo)簽，工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能 60% ，平均有 55% 的部件都可以被再利用，制造過(guò)程中可以節(jié)省 80% 以上的能源消耗。再制造追求低碳、環(huán)保、綠色制造，既符合我國(guó)逐漸趨嚴(yán)的環(huán)保要求，又能節(jié)約企業(yè)成本，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

　　面臨國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，諸多企業(yè)仍然存在清庫(kù)存、升技術(shù)、更渠道已成為迫在眉睫的壓力轉(zhuǎn)嫁用戶與代理商之上。如何讓工程機(jī)械在升級(jí)創(chuàng)新的路上走穩(wěn)走好，就需要解決多重難點(diǎn)。面對(duì)環(huán)保要求的升高，工程機(jī)械在這一形勢(shì)下，市場(chǎng)上一片戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　然而，環(huán)保理念將是永恒的目標(biāo)，柴油機(jī)最終將被電力機(jī)取代，而在市場(chǎng)上能夠提供更高效能更環(huán)保穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)工程機(jī)械，則將獲得未來(lái)市場(chǎng)。每逢升級(jí)規(guī)格，都是幾家歡喜幾家愁，無(wú)論是誰(shuí)都需要直面行業(yè)變革無(wú)法逃避。

　　企業(yè)家眼光戰(zhàn)略格局就體現(xiàn)在，能夠未雨綢繆，從技術(shù)到品質(zhì)的研發(fā)與打磨，成功著必將禁得住市場(chǎng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)烤驗(yàn)的企業(yè)。未來(lái)，綠色電動(dòng)工程機(jī)械也必將來(lái)臨，在此之前，形勢(shì)大好下的工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該開始著手對(duì)未來(lái)變化的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)。