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圖丨位于18號廠房的三一配件展示區(qū)

　　大家都知道，三一有一個“網(wǎng)紅”車間，就是面積達到十萬平方米的18號車間。在這個車間里，花園般的環(huán)境，先進的設備生產線，自動化的物流系統(tǒng)，讓每一個來到三一的人都被它們吸引。

　　但內行的人往往會更關注一個展示臺，這里展示了三一自主研制的十多種核心零部件。從歷史上第一個集流閥核心部件專利到“中國芯”的自主研制，從受制于人到世界領先，這里，展示的是一家制造企業(yè)的底氣。

　　自主研發(fā)的發(fā)動機廣泛適用全集團

圖丨三一自主研發(fā)的柴油發(fā)動機

　　作為展示臺上最大的零部件，三一發(fā)動機格外顯眼。

　　三一發(fā)動機由昆山三一動力研發(fā)生產，以前一直為集團內供貨，一直到了2014年上海寶馬展才首次亮相公眾面前。當時，觀眾們都非常感興趣，他們也發(fā)現(xiàn)三一發(fā)動機的水平位于行業(yè)前列。

　　現(xiàn)在，三一動力非道路T4發(fā)動機和道路車機D13國六發(fā)動機已成為了新一代明星產品。它們動力強、適用廣、高可靠、壽命長、低油耗，3000米海拔也不掉功率。

　　“我們2011年5月開始立項，研發(fā)出了多款發(fā)動機，廣泛適用全集團的主機產品動力需求?！比粍恿偨?jīng)理胡育宏說，無論是挖機、攪拌車、起重機、路機、港機、礦車，還是各類泵送設備，都有三一動力所制造的發(fā)動機可應用。

　　胡育宏還說，三一發(fā)動機有著獨特的競爭力，走的是“定制開發(fā)”路線。從研發(fā)準備階段開始，就會有針對性地對主機設備進行數(shù)據(jù)采集?！皬氖褂霉r、運轉時間、油耗等多方面采集的數(shù)據(jù)，讓我們的產品開發(fā)十分具有針對性?！边@樣研發(fā)出來的發(fā)動機適用性非常強，如配備了三一發(fā)動機的攪拌車的低速帶載能力會大大超過其它同類產品，并且油耗低于國內主流發(fā)動機廠家。

　　全球最大的油缸基地產出全系列油缸

圖丨三一中興研制的主油缸

　　在發(fā)動機下面一層是三一中興所生產的主油缸和輸送缸。

　　湖南婁底，在這個發(fā)家之地，三一將全球最大的油缸生產基地放在這里。自2005年成立以來，三一中興所制造的主油缸、臂架油缸、輸送缸、支腿油缸、擺閥油缸等多種產品，跟隨著三一各類設備奔向世界各地。當三一產品創(chuàng)造各項吉尼斯世界紀錄時，也是使用的中興油缸。

　　混凝土泵送系列油缸外觀大氣，涂層平滑光亮，不僅好看，而且更環(huán)保。油缸采用的高強鋼，相同設計負荷情況下，比其他品牌輕10%。首創(chuàng)的自動退砼活塞技術，可以實現(xiàn)快速維修和更換主油缸桿密封件和砼活塞。每次亮相展會，都會引起高度關注，還有國外客戶當即表態(tài)加大在華的油缸采購業(yè)務。

　　而在1.5-40噸挖掘機上，則可以看到三一中興自主研制的高性能緩沖油缸，這也是中國唯一擁有自主知識產權的油缸。斷面貼合式緩沖裝置，大幅提升了油缸的可靠性和工作效率。僅此一項，就獲得授權專利11項，其中發(fā)明專利6項。

　　同時，通過建立緩沖結構尺寸和緩沖性能關系數(shù)據(jù)庫，最大程度實現(xiàn)了油缸工作的平穩(wěn)性，降低緩沖沖擊引起的振動的噪音，提高了油缸使用壽命。

圖丨輸送缸

　　此外，三一中興生產的油缸還應用到了在路面機械、港口機械、汽車起重機、樁機、煤機、風機、盾構機、濕噴機、裝甲車等設備中。據(jù)了解，三一中興油缸最大缸徑450mm，最小32mm，最長13米。

　　“三一中興的使命就是，締造世界一流品質的油缸，引領行業(yè)國際標準?！比恢信d總經(jīng)理談波說，除了加強技術創(chuàng)新，公司還擁有強大的油缸實驗體系，保證產品的高品質。

　　對于三一中興油缸，市場認可度也越來越高，銷售額飛速增長，2018年已經(jīng)超過了17億元。

　　物聯(lián)網(wǎng)的核心，超過20萬臺設備都有它

圖丨三一SYMC控制器

　　說起SYMC控制器，大家可能覺得很陌生，但是說到三一設備上的“黑匣子”，大家就知道了。這就是被包裹在黑匣子里面的核心。它來自三一智能控制設備有限公司。

　　三一智能總經(jīng)理譚凌群介紹說，SYMC控制器是國內首款具有完全自主知識產權的工程機械專用控制器，也是行業(yè)運算最快的控制器，速度可達每秒兩百萬次。

　　這還是一臺“聰明”的控制器，智能化程度高，在負載驅動、端口保護與故障自診斷、實時數(shù)據(jù)處理等方面達到國際領先水平。

圖丨三一設備在上海中心大廈施工

　　也正是因為這個小小的SYMC控制器，讓成千上萬的工程機械邁入“大數(shù)據(jù)”時代。

　　這些數(shù)據(jù)可用于指導企業(yè)服務提升、研發(fā)創(chuàng)新，以及市場銷售等環(huán)節(jié)，海量數(shù)據(jù)也形成了業(yè)內著名的三一“挖掘機指數(shù)”，為中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展走勢提供判斷依據(jù)。

　　另外，基于大數(shù)據(jù)建立的樹根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)是中國三大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，為國家、為中小企業(yè)發(fā)揮了更大的作用，走在了“工業(yè)4.0”的前端。

　　它們的高度支起了“泵王”的高度

圖丨三一泵車五代直管

　　如果有人問，中陽公司每年生產多少混凝土泵車管道？答案是，把中陽公司每年生產的泵車管連起來，可以繞地球一圈。

　　在眾多零配件中，一系列的管道并不算顯眼。但正是這些具備極強抗壓、耐磨的混凝土輸送管道，撐起了“泵王”的高度。

　　展示區(qū)展示的是一根五代直管。它采用了具有自主知識產權的內控淬火工藝和雙層復合結構，硬度達到60HRC，耐壓15MPa，平均壽命5萬方以上，高于同行30%，達到國際領先水平。

　　實際上，由中陽全新自主研發(fā)、設計、制造的第六代泵車管也已經(jīng)投向市場，成了爆款產品，供不應求，年需求量超過20萬件。第六代泵車管性能全面升級，內管硬度提升至HRC65，耐壓17Mpa，成套配管使用，壽命可達8萬方。

　　一旁的等徑鉸鏈彎管和復合彎管，采用了三一獨特的耐磨技術和雙層結構，平均使用壽命為傳統(tǒng)彎管的3倍，確保了混凝土泵送的連續(xù)性和超高效率。

　　“三一中陽的愿景是成為全球領先的混凝土易損件制造商?！比恢嘘柨偨?jīng)理歐耀輝說。中陽公司致力于為客戶提供更優(yōu)質、安全的產品和服務，為在世界各地施工的三一泵車保駕護航。

　　遙控器

　　自主開發(fā)無線互聯(lián)通訊裝置，采用自動調頻設計理念，抗電磁抗干擾能力強。操控功能擴展便捷，控制靈活，自動化、智能化程度高，全面應用于混凝土機械及起重機械。

　　2011年湖南省科技進步一等獎“工程機械智能化核心基礎部件與關鍵技術及其互物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”核心部件。

　　回轉軸承

　　工程機械旋轉用大型重載軸承，采用先進的環(huán)鍛工藝和高精密齒輪加工技術，同規(guī)格承載能力較國外品牌大15%。全面應用于混凝土機械、挖掘機械、超重機械等。

　　型動力分動箱

　　自主研發(fā)的新型發(fā)動機切換裝置，鋁鎂合金殼體，高精度齒輪，閉環(huán)安全反饋系統(tǒng)。較德國品牌分動箱噪聲低2db、傳動效率高3%。已全面用于混凝土、起重機械。

　　分體式液壓換向閥

　　三一分段分體式閥芯、閥套專利結構的液壓換向閥。額定流量達1200L/min，且壓力損失僅0.5MPa，較傳統(tǒng)換向閥流量提升20%，壓力損失降低60%。

　　產品應用于混凝土、挖掘機械、起重機械，榮獲“2013湖南省技術發(fā)明一等獎”。

　　液壓軸向柱塞馬達

　　具有結構緊湊、功率重量比大、抗污染能力強等特點，是用于中、高壓開式或閉式系統(tǒng)的靜壓驅動。

　　砼活塞

　　混凝土輸送活塞。采用獨特配方的聚氨酯原材料和自動澆注成型工藝，解決了業(yè)態(tài)聚氨酯潤滑改性的難題。

　　產品具有極佳的耐磨性和自潤滑性，平均壽命2萬方，高于同類產品25%左右。

　　眼鏡板、切割環(huán)

　　眼鏡板、切割環(huán)是混凝土分配閥核心部件。傳統(tǒng)工藝生產的眼鏡板、切割環(huán)極易發(fā)生合金崩塊早期故障，導致施工中斷、堵管，給客戶造成重大損失。

　　這款由三一中陽全新自主研發(fā)的眼鏡板、切割環(huán)，采用了具有專利技術的耐磨材料和獨創(chuàng)的分體式合金結構，由最先進的眼鏡板、切割環(huán)自動化生產線制造，使用壽命超過行業(yè)水平25%以上，重樹行業(yè)標桿。

　　2012年至今，已裝機超過12萬臺/次，早期故障率為0%，為客戶施工提供了有力保障，國外客戶也贊不絕口。

　　如今，“中國制造”已不再是“低端制造”的代名詞，我們正用一款款優(yōu)秀的產品，書寫“中國質造”，更重要的是，我們通過關鍵零配件自主研發(fā)，擺脫“卡脖子”的困境，讓世界聆聽“中國芯”跳動節(jié)奏。