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　　隧道股份是我國建筑施工企業(yè)中最早上市的公司,其控股股東上海市城建集團(tuán)是國家建設(shè)部和上海市重點(diǎn)扶持企業(yè)集團(tuán),其背景十分特殊。目前隧道股份在上海軌道交通工程建設(shè)中承建了50%以上區(qū)間隧道和地下車站施工項(xiàng)目,公司有望憑借其品牌優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)優(yōu)勢(shì),在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。隧道股份下屬企業(yè)現(xiàn)已成為目前全球最大的專業(yè)性盾構(gòu)設(shè)備制造基地，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“先行號(hào)”盾構(gòu)國產(chǎn)化率達(dá)到70%，具備年產(chǎn)20臺(tái)產(chǎn)品的產(chǎn)能。隧道股份,地鐵、隧道施工的龍頭企業(yè),是目前滬深兩市唯一一家專業(yè)從事隧道工程的上市公司。

　　軌道交通建設(shè) 業(yè)績可期

　　受上?！笆晃濉被ù笸顿Y的影響,公司主營收入預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)跳躍式增長。隧道股份是我國專業(yè)從事隧道施工的建筑企業(yè),在上海軌道交通工程建設(shè)中承建了50%以上區(qū)間隧道和地下車站施工項(xiàng)目。根據(jù)上海市規(guī)劃,到2010年,建成11條軌道線,通車?yán)锍踢_(dá)到400公里(到2012年,建成13條軌道線,通車?yán)锍踢_(dá)到500公里),形成“四縱三橫”的城市軌道交通網(wǎng)。預(yù)計(jì)未來五年上海市軌道交通施工工程量在600-800億元,雖然中鐵系以及部分民營企業(yè)也進(jìn)入了上海城市軌道交通的施工市場,但考慮到公司的 品牌優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)公司十一五期間城市軌道交通工程量飽滿,地鐵工程的業(yè)務(wù)比重逐年增加。在專業(yè)隧道方面,由于公司在技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的核心競爭優(yōu)勢(shì),公司有望占據(jù)90%以上的新增市場份額。滬崇長江隧道合同總造價(jià)為26.9億元,目前公司簽訂了設(shè)計(jì)和管片預(yù)制合同。由此將會(huì)對(duì)公司在未來幾年內(nèi)的主營業(yè)務(wù)收入產(chǎn)生重大貢獻(xiàn)。

　　此外,公司前期公告中標(biāo)18.5億元的上海崇明越江通道長江隧道工程盾構(gòu)掘進(jìn)工 程,根據(jù)上海市十一五規(guī)劃,未來幾年上海市將建成上中路、西藏路等7處越江設(shè)施和打浦路隧道復(fù)線,中心城越江通道達(dá)到17處、94車道。據(jù)了解,由于施工技術(shù)要求較高,隧道股份基本壟斷著上海市的越江隧道工程?？紤]到地緣優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)公司將在長三角地區(qū)的越江隧道工程中具備很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)。

　　杭州地鐵 重大工程

　　隧道股份決定申請(qǐng)發(fā)行7.7億短期融資券,以補(bǔ)充生產(chǎn)經(jīng)營流動(dòng)資金。決定在浙江省設(shè)立上海隧道工程股份有限公司浙江分公司,抓住杭州市市政建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)浙江省“十一五”規(guī)劃,杭州東部是浙江市政建設(shè)的發(fā)展重點(diǎn),投資約1500億元。其中交通規(guī)劃將投入400-500億元計(jì)劃在明年一季度新城區(qū)地鐵有3個(gè)站4個(gè)區(qū)間要?jiǎng)庸?隨后,地鐵一、二號(hào)線施工將全面啟動(dòng)。隧道股份的施工特點(diǎn)正適合這些重大工程項(xiàng)目,江浙兩地成為隧道股份重中之重的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　據(jù)了解,今年5月,隧道股份中標(biāo)了標(biāo)價(jià)為6500萬元的杭州市慶春路過江隧道盾構(gòu)工作井,并爭取承接慶春路過江隧道主體工程。杭州市慶春路過江隧道工程項(xiàng)目總投 資約為19.5億元,是杭州市近年來重大工程之一。其中,盾構(gòu)工作井土建工程是浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,江北、江南兩個(gè)盾構(gòu)工作井地址位于錢江新城和蕭山錢江世紀(jì)城,計(jì)劃工期10個(gè)月。慶春路過江隧道盾構(gòu)工作井項(xiàng)目是隧道股份繼2004年參建杭州西湖隧道

　　之后,在杭州承建的又一項(xiàng)大型工程。

　　機(jī)械制造 另添亮點(diǎn)

　　隧道股份目前具有國內(nèi)一流的盾構(gòu)制造工廠,生產(chǎn)各種類型的盾構(gòu)和頂管,研制開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵盾構(gòu)并成功地運(yùn)用于上海地鐵二號(hào)線施工,目前,公司隧道襯砌在上海的市場占有率達(dá)51%,隧道襯砌鋼模在上海的市場占有率達(dá)90%,并把地鐵襯砌鋼模產(chǎn)品出口到日本、馬來西亞等國家。據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年前,我國的軌道交通計(jì)劃新建1000多公里,其中地下區(qū)間815公里,全國新盾構(gòu)總需求量為120臺(tái)。預(yù)計(jì)在10年內(nèi)全國的城市公用管道累計(jì)長度1000公里以上,需要新盾構(gòu)近100臺(tái)。由于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),考慮到地鐵建設(shè)中國有化的限制以及盾構(gòu)法施工的普及,盾構(gòu)產(chǎn)品將形成公司新的盈利增長點(diǎn)。