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　　隧道股份是我國建筑施工企業(yè)中最早上市的公司,其控股股東上海市城建集團是國家建設部和上海市重點扶持企業(yè)集團,其背景十分特殊。目前隧道股份在上海軌道交通工程建設中承建了50%以上區(qū)間隧道和地下車站施工項目,公司有望憑借其品牌優(yōu)勢以及技術(shù)優(yōu)勢,在市場中占據(jù)主導地位。隧道股份下屬企業(yè)現(xiàn)已成為目前全球最大的專業(yè)性盾構(gòu)設備制造基地，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“先行號”盾構(gòu)國產(chǎn)化率達到70%，具備年產(chǎn)20臺產(chǎn)品的產(chǎn)能。隧道股份,地鐵、隧道施工的龍頭企業(yè),是目前滬深兩市唯一一家專業(yè)從事隧道工程的上市公司。

　　軌道交通建設 業(yè)績可期

　　受上?！笆晃濉被ù笸顿Y的影響,公司主營收入預計將呈現(xiàn)跳躍式增長。隧道股份是我國專業(yè)從事隧道施工的建筑企業(yè),在上海軌道交通工程建設中承建了50%以上區(qū)間隧道和地下車站施工項目。根據(jù)上海市規(guī)劃,到2010年,建成11條軌道線,通車里程達到400公里(到2012年,建成13條軌道線,通車里程達到500公里),形成“四縱三橫”的城市軌道交通網(wǎng)。預計未來五年上海市軌道交通施工工程量在600-800億元,雖然中鐵系以及部分民營企業(yè)也進入了上海城市軌道交通的施工市場,但考慮到公司的 品牌優(yōu)勢以及技術(shù)優(yōu)勢,預計公司十一五期間城市軌道交通工程量飽滿,地鐵工程的業(yè)務比重逐年增加。在專業(yè)隧道方面,由于公司在技術(shù)和施工經(jīng)驗的核心競爭優(yōu)勢,公司有望占據(jù)90%以上的新增市場份額。滬崇長江隧道合同總造價為26.9億元,目前公司簽訂了設計和管片預制合同。由此將會對公司在未來幾年內(nèi)的主營業(yè)務收入產(chǎn)生重大貢獻。

　　此外,公司前期公告中標18.5億元的上海崇明越江通道長江隧道工程盾構(gòu)掘進工 程,根據(jù)上海市十一五規(guī)劃,未來幾年上海市將建成上中路、西藏路等7處越江設施和打浦路隧道復線,中心城越江通道達到17處、94車道。據(jù)了解,由于施工技術(shù)要求較高,隧道股份基本壟斷著上海市的越江隧道工程?？紤]到地緣優(yōu)勢,預計公司將在長三角地區(qū)的越江隧道工程中具備很強的競爭優(yōu)勢。

　　杭州地鐵 重大工程

　　隧道股份決定申請發(fā)行7.7億短期融資券,以補充生產(chǎn)經(jīng)營流動資金。決定在浙江省設立上海隧道工程股份有限公司浙江分公司,抓住杭州市市政建設的發(fā)展機遇。根據(jù)浙江省“十一五”規(guī)劃,杭州東部是浙江市政建設的發(fā)展重點,投資約1500億元。其中交通規(guī)劃將投入400-500億元計劃在明年一季度新城區(qū)地鐵有3個站4個區(qū)間要動工,隨后,地鐵一、二號線施工將全面啟動。隧道股份的施工特點正適合這些重大工程項目,江浙兩地成為隧道股份重中之重的經(jīng)營戰(zhàn)略目標。

　　據(jù)了解,今年5月,隧道股份中標了標價為6500萬元的杭州市慶春路過江隧道盾構(gòu)工作井,并爭取承接慶春路過江隧道主體工程。杭州市慶春路過江隧道工程項目總投 資約為19.5億元,是杭州市近年來重大工程之一。其中,盾構(gòu)工作井土建工程是浙江省重點建設項目,江北、江南兩個盾構(gòu)工作井地址位于錢江新城和蕭山錢江世紀城,計劃工期10個月。慶春路過江隧道盾構(gòu)工作井項目是隧道股份繼2004年參建杭州西湖隧道

　　之后,在杭州承建的又一項大型工程。

　　機械制造 另添亮點

　　隧道股份目前具有國內(nèi)一流的盾構(gòu)制造工廠,生產(chǎn)各種類型的盾構(gòu)和頂管,研制開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵盾構(gòu)并成功地運用于上海地鐵二號線施工,目前,公司隧道襯砌在上海的市場占有率達51%,隧道襯砌鋼模在上海的市場占有率達90%,并把地鐵襯砌鋼模產(chǎn)品出口到日本、馬來西亞等國家。據(jù)統(tǒng)計,2010年前,我國的軌道交通計劃新建1000多公里,其中地下區(qū)間815公里,全國新盾構(gòu)總需求量為120臺。預計在10年內(nèi)全國的城市公用管道累計長度1000公里以上,需要新盾構(gòu)近100臺。由于具有自主知識產(chǎn)權(quán),考慮到地鐵建設中國有化的限制以及盾構(gòu)法施工的普及,盾構(gòu)產(chǎn)品將形成公司新的盈利增長點。