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　　高空作業(yè)車在歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)發(fā)展起步較早，西方發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術(shù)水平高，作業(yè)高度大，規(guī)格品種齊全、結(jié)構(gòu)型式多樣、功能豐富等特點(diǎn)，總體上看，發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車行業(yè)技術(shù)和市場均已比較成熟，典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援等功能，作業(yè)平臺最大載荷可達(dá)500Kg，最大作業(yè)高度已達(dá)120多米，具有多種安全保護(hù)措施，適應(yīng)在各種場地作業(yè)。

　　作為專用高空作業(yè)平臺，高空作業(yè)車由于其能顯著提高勞動生產(chǎn)效率，有效降低勞動強(qiáng)度和安全事故率，在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設(shè)備。

　　1.產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化

　　中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的全球及中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展回顧與市場前景預(yù)測報(bào)告（2018-2025年）認(rèn)為，歐美發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制，各種作業(yè)動作均有檢測，可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對作業(yè)姿態(tài)進(jìn)行自動控制。高空作業(yè)車根據(jù)實(shí)際作業(yè)狀況，實(shí)現(xiàn)整車自動調(diào)平、工作平臺垂直升降與水平運(yùn)動并跨越障礙、自動避障、臂架自動展開與回收等功能；通過自動變速和調(diào)整，當(dāng)工作臂達(dá)到設(shè)備極限點(diǎn)前，實(shí)現(xiàn)自動減速，并在極限位置自動停止；控制系統(tǒng)還會根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動確定工作范圍等。

　　產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動作均通過兩至三個(gè)操縱桿（手柄）操作簡化了操作程序，降低了勞動強(qiáng)度，提高了安全性、可靠性。

　　2.安全控制裝置齊全

　　發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車，尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車，對產(chǎn)品安全性非常重視，普遍設(shè)置了安全可靠的安全控制裝置。這些安全控制裝置包括：支腿壓力控制系統(tǒng)，上下車動作互鎖系統(tǒng)、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺過載保護(hù)系統(tǒng)、高電壓報(bào)警系統(tǒng)等。這些安全控制裝置的設(shè)置，極大地保證了設(shè)備及操作人員的安全。

　　3.采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)合金材料

　　高空作業(yè)車工作臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，選用高強(qiáng)度和輕質(zhì)合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質(zhì)材料，有效降低了整車質(zhì)量，提高了底盤的機(jī)動性能，通常相同的作業(yè)高度，國外高空作業(yè)車與國內(nèi)產(chǎn)品相比，比較輕盈靈活。

　　4.產(chǎn)品質(zhì)量水平高

　　國外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)儲備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的積累，生產(chǎn)制造工藝先進(jìn)，早期故障率低，產(chǎn)品質(zhì)量水平高。

　　高空作業(yè)車按照結(jié)構(gòu)的類型可以分為伸縮臂式（代號S）、折疊臂式（代號Z）、混合臂式（代號H）、垂直升降式（代號C）。另外還有自行式、剪叉式等。此外，也可以分為套缸式高空作業(yè)車，鋁合金式高空作業(yè)車。

　　國際高空作業(yè)協(xié)會（International Powered Access Federation）統(tǒng)計(jì)：伸縮臂式、混合臂式類型的高空作業(yè)車是主流產(chǎn)品，伸縮臂式高空作業(yè)車占全球比重為33%，其次是混合臂式高空作業(yè)車，比重為31%。