可靠性作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo),被企業(yè)視為永無止境的追求。作為我國系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用研究的創(chuàng)導(dǎo)人錢學(xué)森曾指出“產(chǎn)品可靠性是設(shè)計(jì)出來的、生產(chǎn)出來的、管理出來的?!笨梢?,只有經(jīng)過一套完整的質(zhì)量管理體系的保障,才能實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品可靠性有步驟、有計(jì)劃地持續(xù)提升。
我國工程起重機(jī)械行業(yè)在近70年的發(fā)展過程中,曾一度因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等因素,受到國外品牌的牽制和市場擠壓。進(jìn)入21世紀(jì)后,國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)、技術(shù)、制造方面取得了長足的發(fā)展與進(jìn)步,其中,以徐工起重為代表的本土企業(yè)及其產(chǎn)品,更是成為中國工程起重機(jī)行業(yè)在全球舞臺(tái)的名片。究其根本,在整體質(zhì)量水平參差不齊的中國工程起重機(jī)制造行業(yè),與其說徐工起重的技術(shù)與產(chǎn)品推動(dòng)和引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展,不如說徐工起重建立的一套完整的質(zhì)量管理體系,才是對行業(yè)最具價(jià)值的借鑒與貢獻(xiàn)。
始于“優(yōu)生” 打通可靠性閉環(huán)通道
概括地講,可靠性研究可分為前端和后端。在我國工程機(jī)械行業(yè),后端可靠性研究主要包括可靠性試驗(yàn)檢測,該過程與工程應(yīng)用、產(chǎn)品制造過程結(jié)合相對緊密,積累了大量的數(shù)據(jù),對于產(chǎn)品生產(chǎn)制造起到了積極地指導(dǎo)和改善作用。而前端可靠性設(shè)計(jì)決定了產(chǎn)品的“優(yōu)生”,但由于思路的滯后、數(shù)據(jù)的缺乏、建模的缺失等,大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)在此均為短板甚至空缺,或僅處于定性而非定量的研究,難以對設(shè)計(jì)進(jìn)行針對性的改進(jìn)。
從1999年開始自主研制工程起重機(jī)起,徐工起重就在不斷打磨中完善和提升產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì),以期打通產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到應(yīng)用的可靠性閉環(huán)通道。2016年,基于產(chǎn)品全生命周期價(jià)值提升的G技術(shù)平臺(tái)和可靠性數(shù)據(jù)管理體系的誕生,構(gòu)建了徐工起重包括前端可靠性設(shè)計(jì)在內(nèi)的產(chǎn)品全生命周期的可靠性管理體系。
以其專業(yè)、全面、強(qiáng)大的測試實(shí)驗(yàn)體系及其數(shù)據(jù)管理為例。徐工起重的產(chǎn)品檢測體系覆蓋產(chǎn)品各個(gè)研發(fā)生產(chǎn)階段,從最初的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段開始,就不斷對板材、各系統(tǒng)、零部件、高低溫環(huán)境等進(jìn)行實(shí)驗(yàn),第一環(huán)節(jié)確保設(shè)計(jì)階段的可靠性。新產(chǎn)品樣機(jī)下線后隨即進(jìn)入控制中心,主要系統(tǒng)再次進(jìn)行檢測試驗(yàn)、吊臂接受反復(fù)伸縮試驗(yàn)、電器元件經(jīng)歷上百萬次檢測等,確保產(chǎn)品的絕對性能。進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段,制造過程中將通過智能化設(shè)備完成各個(gè)點(diǎn)的檢測。直到最后交付用戶,依舊會(huì)對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,及時(shí)掌握各類問題,最終通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步反哺設(shè)計(jì)。
對于徐工起重而言,從構(gòu)思開始,關(guān)于產(chǎn)品的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都是有生命的,以產(chǎn)品實(shí)際使用信息為基礎(chǔ),結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,進(jìn)而改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的不斷提升,最終保證產(chǎn)品質(zhì)量管理的良性閉環(huán)。在完善自身的同時(shí),徐工起重更為行業(yè)先,以先進(jìn)、求實(shí)的理念與行動(dòng),竭力為行業(yè)樹立可靠性閉環(huán)管理體系的典范。
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