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紅花梁隧道貫通儀式

歷經(jīng)25個(gè)月的奮力攻堅(jiān)

由徐工TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車承擔(dān)施工任務(wù)

萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路紅花梁隧道右線

7月3日順利貫通

隧道項(xiàng)目入口

　　萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路是2022年冬奧會(huì)比賽核心區(qū)域重點(diǎn)交通保障項(xiàng)目之一，路線起于萬龍滑雪場(chǎng)西與萬龍連接線平交，向南設(shè)紅花梁隧道，至轉(zhuǎn)枝蓮村東與馬丈子至太子城道路平交。建成后將消除萬龍滑雪場(chǎng)與太子城、云頂、太舞、樺林東等雪場(chǎng)間的交通阻隔，通行時(shí)間縮短近1小時(shí)。

隧道施工中的徐工TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車

紅花梁隧道右線全長4455米

占萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路總長度的64％

屬于項(xiàng)目中控制性工程

位于紅花梁地區(qū)的萬龍滑雪場(chǎng)，最高處海拔2110.3米，垂直落差550米。2022年北京冬奧會(huì)的比賽場(chǎng)地

　　紅花梁隧道于2017年8月開工，施工中遇到地質(zhì)情況復(fù)雜、巖體破碎、裂隙出水、冬季嚴(yán)寒等多種困難，經(jīng)過徐工鐵裝與項(xiàng)目部的緊密合作，通過組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開展數(shù)據(jù)收集和分析，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)量身定制施工方案，保障了項(xiàng)目施工的穩(wěn)步推進(jìn)和如期貫通。徐工TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車安全、高效、穩(wěn)定的性能，也充分得到客戶的認(rèn)可和肯定。

2017年8月，徐工TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車到達(dá)隧道工地

　　2019年10月，萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮公路即將全線通車，屆時(shí)由萬龍滑雪場(chǎng)到太子城將不再繞行崇禮主城區(qū)和塞北連接線，大大提高通行效率。

?紅花梁隧道右線貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　各大雪場(chǎng)之間互聯(lián)互通和資源整合，將進(jìn)一步形成以太子城村為中心，各大雪場(chǎng)分布在周邊的星形交通格局，加快崇禮區(qū)建設(shè)國際知名的冰雪運(yùn)動(dòng)和冰雪旅游勝地的步伐。

崇禮冰雪風(fēng)光

2008年北京奧運(yùn)會(huì)無與倫比

2022年北京冬奧會(huì)必將再次驚艷世界

展示大國實(shí)力與風(fēng)貌

徐工此次助力北京冬奧會(huì)

是大國重器應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)