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　　2018年9月16日，超強臺風 “山竹”從廣東臺山登陸，中國超級工程、世界最長的跨海大橋-港珠澳大橋面對驚濤駭浪，穩(wěn)如泰山、毫發(fā)無損，令世人無不驚嘆。

　　在這背后，柳州歐維姆機械股份有限公司下屬全資子公司-柳州東方工程橡膠制品有限公司(以下簡稱：歐維姆柳州東方)為港珠澳大橋定制研發(fā)的能抵抗8級地震，16級臺風，120年使用壽命的大尺寸隔震橡膠支座功不可沒。

世界最長跨海大橋港珠澳大橋采用OVM隔震橡膠支座

　　歐維姆柳州東方為港珠澳大橋研發(fā)的這一產(chǎn)品，凝聚多年成熟技術(shù)儲備以及成功抵御汶川8級超級強震的產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗，并在原有功能基礎(chǔ)上增加智能監(jiān)控，抗風 ，防落梁、測力，預(yù)偏置等功能，為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先水平。

　　憑借技術(shù)，質(zhì)量的領(lǐng)先，港珠澳大橋近80%的隔震橡膠支座由歐維姆柳州東方提供，成為 “超級大橋”的柔韌 “關(guān)節(jié)”，配合歐維姆柳州東方的先進長效防腐技術(shù)使用，為港珠澳大橋的120年安全運營保駕護航。

　　打破國際壟斷

　　開啟減隔震技術(shù)國產(chǎn)化應(yīng)用先河

　　歐維姆作為中國減隔震技術(shù)推廣應(yīng)用的先行者之一，走過艱辛探索之路。1976年世界首款減隔震支座一一鉛芯隔震橡膠支座在新西蘭問世，并在實踐中得到良好的效果驗證，上世紀90年代在日本大規(guī)模推廣應(yīng)用。而當時我國仍采用傳統(tǒng)的 “硬抗”抗震方式，由于地震能量輸入到建筑結(jié)構(gòu)，難以有效解決地震損害。1993年，歐維姆正式成立全資下屬子公司-歐維姆柳州東方工程橡膠制品有限公司，主攻減隔震技術(shù)和相關(guān)配套服務(wù)工作。

　　當時中國企業(yè)在該領(lǐng)域均屬于初期探索期，包括減隔震理論、結(jié)構(gòu)地震動力分析、高分子材料研發(fā)及橡膠配方、金屬材料、黏結(jié)技術(shù)，施工技術(shù)，檢驗技術(shù)，監(jiān)測等一系列的核心技術(shù)堡壘亟待攻克。同時，隔震支座質(zhì)量和性能的影響因素錯綜復(fù)雜，幾乎任何一個細小的工藝環(huán)節(jié)或生產(chǎn)過程控制問題都可能導致支座性能 ，質(zhì)量偏差，且原因復(fù)雜難以追溯，成為當時中國減隔震技術(shù)難以逾越的鴻溝。

　　為此，歐維姆柳州東方聘請國內(nèi)外專家進行深入指導，并多次派人去國外考察學習，但是國外高新技術(shù)對中國一直都是封鎖的，依靠外國人是行不通的，中國人只能走自主研發(fā)的路子。國人當自強，歐維姆柳州東方下定決心進行自主研發(fā)，多少個日日夜夜，歐維姆柳州東方人飽受煎熬和折磨，經(jīng)過4年攻堅克難推出的 “鉛芯隔震橡膠支座”一舉通過國際客戶嚴格的試驗檢測，標志著中國減隔震產(chǎn)品首次達到國際水平，打破國外減隔震技術(shù)壟斷。

OVM隔震橡膠支座應(yīng)用于港珠澳大橋

　　參與行業(yè)標準制定

　　減隔震產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用成效突出

　　通過26年來對減隔震技術(shù)的持續(xù)探索，歐維姆柳州東方收獲累累碩果，其減隔震技術(shù)研究所是歐維姆國家級技術(shù)中心核心研發(fā)團隊之一，并被獨立認定為“廣西企業(yè)技術(shù)中心”和“廣西建筑結(jié)構(gòu)減震抗震工程技術(shù)研究中心”，成立了院士工作站，先后獲省(部)級以上科技獎勵5項，專利98項，其中發(fā)明專利21項。

　　2011年，歐維姆柳州東方“結(jié)構(gòu)減隔震裝置產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化”項目被批準為國家火炬計劃項目，同年主編交通運輸行業(yè)標準《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》(JT/T822-2011)；2014年主編交通運輸行業(yè)標準 《橋梁超高阻尼隔震橡膠支座》(JT/T928-2014)；參編國家建筑標準設(shè)計圖集 《建筑結(jié)構(gòu)隔震構(gòu)造詳圖》《深圳市建筑減隔震技術(shù)規(guī)范》 《石油化工工程減隔震(振)技術(shù)規(guī)范》等減隔震領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，歐維姆柳州東方已成為中國減隔震行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

　　2007年，陜西咸陽機場高速渭河特大橋建設(shè)中運用了歐維姆柳州東方的“鉛芯隔震橡膠支座”，在2008年“5.12"汶川地震的強震下，對橋梁起到了很好的保護作用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了巨大的反響。歐維姆柳州東方大量試驗和工程經(jīng)驗表明：在遭遇罕遇地震時，運用減隔震技術(shù)的建筑物地震反應(yīng)僅為原來的20%~50%，這種隔震建筑物還能在大震后幾乎不需要維修情況下繼續(xù)使用。目前，歐維姆柳州東方的此類產(chǎn)品已先后運用在汶川地震以后重建的四川小魚洞大橋、陜西十天高速、寶漢高速、天津永定新河特大橋引橋、湛江東海島海灣特大橋及福建廈漳跨海特大橋等重點工程項目。

　　進軍LNG、核電、機場新領(lǐng)域

　　拓展減隔震技術(shù)應(yīng)用多元化

　　我國具有地震區(qū)域大、地震繁發(fā)的特點，減隔震技術(shù)良好的抗震效果也受到國家關(guān)注和重視。近年來，政府出臺了一系列鼓勵政策，減隔震技術(shù)進入快速發(fā)展期。歐維姆柳州東方公司抓住機遇，推動減隔震技術(shù)在LNG(天然氣)儲氣罐、核電站、機場、學校、醫(yī)院，大型沖壓及精密設(shè)備等領(lǐng)域的國產(chǎn)化運用。

　　2013年天津LNG項目是該領(lǐng)域首個考慮使用國產(chǎn)減隔震產(chǎn)品的項目，在確定國產(chǎn)化應(yīng)用時也存在很多疑慮，尤其是國產(chǎn)減隔震產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)是否可行?為此，專家組專程對國際國內(nèi)多家知名減隔震企業(yè)進行了考察，通過綜合評估，一致認為歐維姆柳州東方在產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量、性價比等方面達國際領(lǐng)先水平，最終實現(xiàn)國產(chǎn)減隔震產(chǎn)品在國內(nèi)大型LNG(天然氣)儲罐(15萬立方米)項目中的首次應(yīng)用，為打破外國產(chǎn)品壟斷做出了突出的貢獻。

?天津LNG項目：大型LNG儲罐隔震技術(shù)國產(chǎn)化的首次工程應(yīng)用

　　目前，云南昆明長水機場航站樓、山西忻州長征小學天水一中，廣西防城港核電站，成都招商銀行、天津濱海醫(yī)院等諸多項目以及我國另一項超級工程-國家天文臺射電望遠鏡的建設(shè)，均運用歐維姆柳州東方的減隔震相關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)在各領(lǐng)域的多元化發(fā)展。

　　減隔震技術(shù)是最近幾十年來抗震防災(zāi)工程領(lǐng)域最重大的創(chuàng)新技術(shù)之一，也是在地震等重大災(zāi)害發(fā)生時 “守護生命”的關(guān)鍵技術(shù)。中國企業(yè)自力更生打破國外技術(shù)壁壘，讓中國在減隔震技術(shù)領(lǐng)域擁有自主的核心技術(shù)。歐維姆柳州東方將秉承二十多年積累與磨礪，不忘初心 ，持續(xù)奮進，讓中國創(chuàng)造走向世界，為人類抗震防災(zāi)事業(yè)做出更大貢獻！