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　　山推建友憑借可靠的產(chǎn)品性能，不斷追求卓越的精神，不斷贏得更多國(guó)內(nèi)外客戶選擇。山推建友參建的堪稱世界上最長(zhǎng)的跨海大橋—港珠澳大橋已投入使用，現(xiàn)在參建深中通道，兩套混凝土攪拌站已經(jīng)完成全部安裝調(diào)試，準(zhǔn)備投入使用， 將再次在伶仃洋上一展風(fēng)采。

山推建友兩套混凝土攪拌站服務(wù)于深中通道建設(shè)

　　3月31日，央視新聞網(wǎng)的一篇報(bào)道引起全國(guó)觀眾關(guān)注：“中國(guó)又一跨海超級(jí)工程創(chuàng)世界先例！難度不亞于港珠澳大橋”，這就是伶仃洋上的深中通道。

位于伶仃洋上的深中通道

　　深中通道距港珠澳大橋正北38公里，全長(zhǎng)24公里，是繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)超大“隧、島、橋”集群工程，其中長(zhǎng)6.8公里、雙向8車道、時(shí)速100公里、設(shè)計(jì)使用壽命100年的特長(zhǎng)海底沉管隧道，即深中通道沉管隧道工程將開創(chuàng)世界先例，比港珠澳大橋沉管隧道還長(zhǎng)1.2公里，寬兩車道。

山推建友攪拌站的優(yōu)秀性能得到了項(xiàng)目主管部門的充分肯定

　　和港珠澳大橋類似的是，深中通道也要途經(jīng)伶仃洋，同樣要采用沉管技術(shù)，建設(shè)者也是港珠澳大橋的同一個(gè)團(tuán)隊(duì)。但是他們都表示，深中通道的難度一點(diǎn)都不亞于港珠澳大橋，甚至是一場(chǎng)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　目前大灣區(qū)有11個(gè)城市分布在珠江口的兩側(cè)，港珠澳大橋剛剛開通，過江都要走虎門大橋，擁堵的交通成了東西兩岸交流的重要障礙。未來，這個(gè)障礙將隨著另一項(xiàng)超級(jí)大工程的建成而不復(fù)存在，因?yàn)檫@里正在建設(shè)一條總長(zhǎng)24公里的“深中通道”（連接深圳到中山）。

?能夠參與世紀(jì)工程建設(shè)是全體山推建友人的榮譽(yù)

　　能夠參與這樣一項(xiàng)超高難度的世紀(jì)工程是全體山推建友人的至高榮譽(yù)，也證明了山推建友設(shè)備的先進(jìn)性與可靠性。為了確保工程的順利進(jìn)行，山推建友組織了施工專班，并提供全天候24小時(shí)的保障服務(wù)，山推建友的混凝土攪拌站經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，并得到了項(xiàng)目施工方的充分肯定。