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　　在一片“寶鋼鋼價將暴漲”的市場傳聞中，該公司于19日晚終于發(fā)布了5月份鋼價調整政策，碳鋼板材上調200-600元/噸，漲幅明顯低于市場預期。分析人士認為，中國鋼鐵企業(yè)一面要負擔鐵礦石價格上漲所帶來的生產(chǎn)成本壓力，一面還要應對近期國內外宏觀調控導致的部分需求下滑，這種進退兩難的境地讓鋼價沖高受阻。

　　此前，武鋼與鞍鋼已率先發(fā)布了5月份鋼價。其中，鞍鋼鋼價上調300-500元/噸，而武鋼多數(shù)產(chǎn)品價格增幅達500元/噸。此前市場一度傳言寶鋼漲價最高可至800元/噸。

　　“市場的預測并非毫無道理，寶鋼5月份鋼價確實存在較大上調空間，” 聯(lián)合金屬分析師胡艷平表示。事實上，早在一個月前，無論是從市場運行還是其銷售情況來看，寶鋼產(chǎn)品就具備上調基礎，但為顧全大局或是迫于各方壓力，寶鋼大多產(chǎn)品最終選擇平盤，而與寶鋼相對的是，其他鋼廠4月訂貨政策卻均以上調為基調。而且從另一方面看，今年以來，鐵礦石價格的預期上漲幅度在90%左右。因此，鋼鐵企業(yè)為轉嫁成本上升的風險也會選擇抬高鋼價。

　　作為國內鋼價的風向標，寶鋼連續(xù)兩個月價格低于市場預期，值得市場思考?！皩氫摐睾吞醿r不僅與鋼材市場因利空來襲而沖高調整密不可分，也與其部分品種訂單情況不及前期有較大關聯(lián)，也在很大程度上體現(xiàn)出寶鋼對鋼材后市趨于謹慎的預期或判斷?！焙G平認為，“當前國內外宏觀利空、鋼市沖高震蕩調整以及其自身汽車板訂單轉弱是寶鋼價格無法沖高的障礙”。

　　她進一步分析，就寶鋼來說，隨著汽車行業(yè)進入淡季，其汽車板訂單呈減少跡象，這制約了其漲價的幅度。整個汽車行業(yè)要面對4月開始的市場淡季期，并將持續(xù)至8月，有消息稱部分車企生產(chǎn)計劃有所下調，再加此前備料充足，目前車企反饋對汽車板訂貨量較前期有所減少。

　　國內外宏觀形勢的變化對鋼企定價產(chǎn)生極大影響。全球、國內股市同時出現(xiàn)暴跌行情，國務院接二連三出臺的房地產(chǎn)調控措施，嚴厲程度超出預期。受兩大利空襲擊，螺紋期貨及熱卷電子盤主力合約分別下跌74元和135元，昨日電子盤繼續(xù)弱勢震蕩。

　　房地產(chǎn)調控政策引發(fā)市場對宏觀面的擔憂，再加遠期市場震蕩行情，而處于較高水平的鋼價風險較高，市場心態(tài)發(fā)生較大變化，商家套現(xiàn)意愿增強，現(xiàn)貨價格由此回落。其中上海地區(qū)熱卷跌勢最為明顯，較上周五走低近百元至4550-4570元/噸。

　　在分析未來鋼鐵價格走勢時，胡艷平表示，當前利空將繼續(xù)影響鋼材市場心態(tài)，商家獲利套現(xiàn)意愿增強。短期內鋼價將以調整為主調，鋼市是否就此出現(xiàn)拐點則有待觀察。