亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　能力提升的四個階段

　　改革開放以來，中國鐵路裝備制造業(yè)的創(chuàng)新過程可分為四個階段。

　　(一)第一階段(20世紀(jì)80至90年代)：鐵路通過技術(shù)引進提升企業(yè)制造能力

　　20世紀(jì)80年代，中國鐵路進行了一次大規(guī)模技術(shù)引進，但由于當(dāng)時國內(nèi)的技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，管理水平不高，所以沒有成功實現(xiàn)再創(chuàng)新。盡管如此，這一時期的技術(shù)引進仍加深了企業(yè)對關(guān)鍵技術(shù)的了解，當(dāng)時培養(yǎng)的一批人才在2003年的技術(shù)引進中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，也使我們掌握了技術(shù)引進談判的話語權(quán)。

　　(二)第二階段(20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初)：提升企業(yè)技術(shù)吸收能力和集成能力

　　這一時期是國內(nèi)企業(yè)通過加強研究開發(fā)，技術(shù)吸收能力和集成能力得到大幅提高的階段。鐵路裝備制造企業(yè)的集成能力主要體現(xiàn)在三個方面。一是掌握關(guān)鍵技術(shù)的能力，有了這種能力才能不為人所制。二是制定接口的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的能力。三是系統(tǒng)設(shè)計能力，即處理主機與部件的關(guān)系和功能的能力。盡管在這一時期企業(yè)的吸收能力有了很大提高，但大量關(guān)鍵技術(shù)尚未掌握。

　　(三)第三階段(2003年至今)：以集成創(chuàng)新為特征的消化吸收再創(chuàng)新

　　國內(nèi)企業(yè)的再創(chuàng)新主要表現(xiàn)為兩種方式。一種方式是結(jié)合國情，對引進技術(shù)進行適應(yīng)性改造。另一種方式是在引進技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)技術(shù)升級。這一階段，國內(nèi)企業(yè)掌握了部分核心技術(shù)，具備了集成能力。

　　這次技術(shù)引進為今后國內(nèi)企業(yè)的自主創(chuàng)新搭建了3個平臺。一是制造平臺，即建立了一套適合中國國情的高速列車標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了高速列車研發(fā)、設(shè)計、制造產(chǎn)業(yè)鏈條。二是消化吸收平臺，建立起一整套自己的檢測和驗收體系，包括大量技術(shù)圖紙的轉(zhuǎn)化、制造工藝的工裝化等。三是再創(chuàng)新平臺，可以進行產(chǎn)品層面的再創(chuàng)新以及基礎(chǔ)理論平臺的再創(chuàng)新。

　　(四)第四階段(中長期目標(biāo))：具備研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新能力

　　實現(xiàn)以掌握全部或主要的核心技術(shù)為標(biāo)志的自主創(chuàng)新，是中國鐵路裝備制造業(yè)的中長期發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)對此也有清醒認識，認為集成能力并非自主創(chuàng)新的最終目標(biāo)，不能因為已具備了集成能力，就減少在創(chuàng)新上的投入。

　　消化吸收再創(chuàng)新的機制和經(jīng)驗

　　(一)通過與國外機構(gòu)聯(lián)合設(shè)計掌握核心技術(shù)和技術(shù)訣竅

　　在引進高速列車技術(shù)并實現(xiàn)國產(chǎn)化過程中，由于中國企業(yè)只具備160公里時速高速列車的設(shè)計能力，不具備250公里列車的設(shè)計經(jīng)驗，因此必須與外方聯(lián)合設(shè)計。

　　聯(lián)合設(shè)計的基本原則是總體標(biāo)準(zhǔn)以我為主。如，長客與法國阿爾斯通公司共同制定了技術(shù)引進和國產(chǎn)化方案，通過聯(lián)合設(shè)計、合作生產(chǎn)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)支持等方式，使長客具備了系統(tǒng)集成能力，掌握了時速200公里動車組的總體設(shè)計制造技術(shù)。株洲電力機車研究所在1年的時間內(nèi)，先后派遣144名技術(shù)人員到日本接受技術(shù)培訓(xùn)。

　　聯(lián)合設(shè)計的關(guān)鍵是通過互派技術(shù)人員共同參與研發(fā)設(shè)計，在“邊干邊學(xué)”中不僅實現(xiàn)了有形技術(shù)的轉(zhuǎn)移，也促成無形的技術(shù)訣竅的轉(zhuǎn)移。國內(nèi)企業(yè)通過系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)圖紙和技術(shù)制造的轉(zhuǎn)讓，以及與外方聯(lián)合設(shè)計的方式，使技術(shù)人員全面掌握了動車組的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計原理、設(shè)計控制程序和方法，為最終轉(zhuǎn)化為自身的創(chuàng)新能力奠定了基礎(chǔ)。

　　(二)國內(nèi)開展產(chǎn)學(xué)研合作研究

　　在與國外企業(yè)開展合作，學(xué)習(xí)掌握先進技術(shù)的同時，國內(nèi)企業(yè)、大學(xué)和科研機構(gòu)也開展了合作研究。時速200公里及以上動車組研制是一項涉及多學(xué)科、多行業(yè)的極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，高校、科研院所等專業(yè)力量從一開始就參與到以企業(yè)為主的創(chuàng)新過程中。

　　(三)重整企業(yè)內(nèi)部的知識共享和研發(fā)機制

　　一是建立統(tǒng)一的消化吸收平臺。如，青島四方在統(tǒng)一的技術(shù)平臺基礎(chǔ)上，由公司開發(fā)部門統(tǒng)一組織對設(shè)計圖紙、文件、標(biāo)準(zhǔn)、程序等全面學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)化;由工藝部門統(tǒng)一組織對與工藝制造相關(guān)的工藝文件、工藝卡片、檢驗文件等的消化吸收。

　　二是建立高端產(chǎn)品自主開發(fā)設(shè)計平臺。一些企業(yè)通過重新整合內(nèi)部設(shè)計開發(fā)資源，解決了科技資源配置分散的問題，形成了以技術(shù)中心為主體的研發(fā)機構(gòu)和較完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。同時，在企業(yè)內(nèi)部建立可持續(xù)提升的軌道交通裝備產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)平臺，以支持高端產(chǎn)品的自主設(shè)計開發(fā)，并在公司內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)同進、資源共享。

　　啟示

　　(一)企業(yè)應(yīng)建立開放、科學(xué)的創(chuàng)新機制

　　學(xué)習(xí)是企業(yè)積累知識、創(chuàng)新和成長的關(guān)鍵動力機制，而企業(yè)學(xué)習(xí)的有效性決定了企業(yè)技術(shù)能力提高的水平。本輪技術(shù)引進中，企業(yè)能較為成功地實現(xiàn)消化吸收和再創(chuàng)新的一個重要原因，就是通過開放式學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，建立了有利于技術(shù)學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)移的機制。政府應(yīng)積極為企業(yè)創(chuàng)造低成本、高效率的外部環(huán)境，包括提供學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進技術(shù)的機會，消除產(chǎn)學(xué)研合作的制度障礙等。

　　(二)政府應(yīng)支持企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)能力的加速提升

　　企業(yè)技術(shù)能力的提高是漸進的，但可以通過在技術(shù)資源投入上進行重大調(diào)整，實現(xiàn)企業(yè)技術(shù)能力的躍升。如，中國在高速列車技術(shù)上起步晚，通過2004年對200公里高速列車技術(shù)的引進，中國企業(yè)的設(shè)計制造能力有了大幅提高，加速了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的步伐。

　　當(dāng)前，是中國鐵路裝備制造業(yè)從以消化吸收為主向以集成創(chuàng)新為主轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。創(chuàng)新政策應(yīng)著重解決研發(fā)投入不足和高端人才缺乏兩大問題。

　　第一，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，加速形成技術(shù)積累。研發(fā)投入低，企業(yè)創(chuàng)新后勁不足是中國鐵路裝備制造業(yè)面臨的一個突出問題。國內(nèi)鐵路裝備制造企業(yè)的研發(fā)投入僅占銷售額的2%―3%，而國外企業(yè)為10%左右，差距極大。企業(yè)研發(fā)缺乏足夠資金持續(xù)投入，只能從事一些一兩年的短期研發(fā)項目。建議采取貸款貼息、新產(chǎn)品減免稅等政策，調(diào)動企業(yè)研發(fā)投入的積極性。同時，支持和鼓勵重點裝備制造企業(yè)通過公開上市和企業(yè)債券等方式籌措資金。

　　第二，支持企業(yè)培養(yǎng)和引進高端技術(shù)人才，實現(xiàn)技術(shù)能力的跳躍式發(fā)展。缺乏領(lǐng)軍人物已經(jīng)成為影響企業(yè)技術(shù)能力提升的重要問題。政府應(yīng)高度重視高端人才的培養(yǎng)和引進問題，通過引進一流的科學(xué)家和技術(shù)人才，促成企業(yè)技術(shù)能力實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。