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　　重卡素有“油老虎”之稱(chēng)，隨著油價(jià)的日益攀升，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始將是否節(jié)油作為自己選購(gòu)重卡時(shí)的重要參考指數(shù)。

　　那么，究竟怎樣才能選購(gòu)到一款真正節(jié)油的重卡呢？小編總結(jié)了一些衡量重卡是否節(jié)油的方法。

　　車(chē)輛是否省油，其實(shí)和車(chē)輛本身的匹配關(guān)系不大，主要是使用環(huán)境。所以，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候首先要考慮車(chē)輛的使用工況，之后再考慮該種工況下的匹配情況。

　　另外，很多人還有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，整車(chē)的油耗就低。小編認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法不完全正確。作為重卡的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上的影響雖然至關(guān)重要，但是它僅僅是一個(gè)設(shè)備而已，要想真正實(shí)現(xiàn)節(jié)油，還得看發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)的匹配程度。

　　談到買(mǎi)車(chē)時(shí)具體的配置選擇，有以下幾點(diǎn)建議：

　　首先，不管車(chē)輛的行駛里程是多少，對(duì)于一輛重卡來(lái)說(shuō)，變速箱和后橋在運(yùn)行時(shí)的總速比越低，其油耗也就越低。這也就是說(shuō)，不管發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高低，能夠使車(chē)輛在最高擋位上運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，整車(chē)的油耗就越低。根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)的測(cè)算，如果能夠遵循這一結(jié)論對(duì)車(chē)輛進(jìn)行匹配，平均可以節(jié)省油耗5%~6%。但是，這其中要注意的一點(diǎn)是，車(chē)輛的載重量和是否需要爬坡。因?yàn)槿绻?chē)輛需要重載，就必須選擇大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，不然發(fā)動(dòng)機(jī)一旦在運(yùn)輸途中遇到馬力不足的情況，就只能掛低擋運(yùn)行，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，油耗自然就上去了。

　　其次，因?yàn)閱渭?jí)減速橋的齒輪相對(duì)來(lái)說(shuō)要少，所以，單級(jí)減速橋一定比雙級(jí)減速橋省油。

　　再者，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋數(shù)量的不同，用油額度也不一樣。使用一根驅(qū)動(dòng)橋的車(chē)要比兩根驅(qū)動(dòng)橋的車(chē)省油。但是，這樣的結(jié)論只適用于車(chē)貨總重在45噸及以下的情況。在這種情況下，車(chē)輛大約可以省油5%左右。

　　而當(dāng)車(chē)貨總重一旦超過(guò)55噸的時(shí)候，情況就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。這時(shí)候，雙驅(qū)動(dòng)橋就要比單驅(qū)動(dòng)橋省油。因?yàn)樨浳镏亓酥?，一根?qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)力不夠會(huì)出現(xiàn)打滑，在此過(guò)程中油耗自然會(huì)攀升上去。