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　　近日，徐工斬獲30臺雙輪銑和10臺XG700E連續(xù)墻抓斗合約，大單合同總金額超6億元，這是中國樁工行業(yè)的里程碑事件，充分顯示了徐工品牌實力，以及客戶對徐工的認可度。

徐工基礎(chǔ)總經(jīng)理孔慶華與客戶簽訂采購合同

　　東方重器--工程機械“皇冠上的明珠”

　　2015年6月，中國首臺徐工TC80型雙輪銑槽機下線并成功應(yīng)用于徐州地鐵，填補了國內(nèi)施工空白，改變了之前施工完全依靠國外雙輪銑槽機設(shè)備的局面，成為中國工程機械皇冠上的明珠。目前產(chǎn)品已實現(xiàn)系列化，包括XTC80/55、XTC80/60M、XTC80/60、XTC80/85、XTC100/105，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為國內(nèi)唯一同時掌握擺齒、壓力補償、銑輪驅(qū)動、自動進給等關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)的企業(yè)，市場占有率位居國內(nèi)市場前列。

徐工首臺雙輪銑XTC80在徐州地鐵施工

　　廣東客戶于總說：“這兩年國家大力推動長三角、珠三角、大灣區(qū)建設(shè)，可做的工程很多。目前我們公司正在投標幾個標志性大工程，今年的目標是做到10個億！所有工程都是設(shè)備干出來的，買設(shè)備是必然趨勢，所以我們每年都會采購大量的設(shè)備，近兩年每年的采購額都在1億元以上。"

徐工雙輪銑在廣州地鐵施工

　　按照城市發(fā)展的歷程，過去城市建設(shè)是“重地上，輕地下”的局面，今后，隨著城市化進程的不斷加快，地下空間的開發(fā)建設(shè)必將迎來發(fā)展的高速期。由于地鐵施工、深基坑項目等地下空間項目的增加，雙輪銑迅速進入工程機械人的眼球，市場上的雙輪銑設(shè)備同比去年增長80%以上。

　　上海隧道工程股份有限公司副總經(jīng)理祝強表示：“行業(yè)整體的發(fā)展趨勢還是很好的，國家一方面在補基礎(chǔ)建設(shè)短板，另一方面有些城市為了避免被淹和解決城市存水，都會用到雙輪銑槽機。但是隨著房地產(chǎn)行業(yè)的變動，會有更多的施工隊進入基礎(chǔ)行業(yè)，將來的競爭會加大。”

徐工雙輪銑與旋挖鉆機聯(lián)合施工

　　競爭越來越激烈，徐工雙輪銑為何能獨占一席之地？中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計院總工程師叢藹森教授表示：“徐工集團近幾年研制的雙輪銑槽機已經(jīng)應(yīng)用到地鐵和引水工程中，并且出口到了東南亞。目前國外墻厚超過2米，國內(nèi)墻厚超過1.5米的地連墻都是由雙輪銑槽機施工的，它挖掘效率高，成槽深度大，對地層適應(yīng)性強，世界上最厚的地下連續(xù)墻都是使用銑槽機建成的?！毙旃るp輪銑槽機廣泛吸收國內(nèi)外先進技術(shù)，具有施工效率高、成槽質(zhì)量好、整機穩(wěn)定性強、低震動、低噪音等優(yōu)點。

中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計院總工程師叢藹森教授

　　前沿科技--給地下另一個空間

　　開展地下空間的開發(fā)建設(shè)，地連墻是最主要的一項技術(shù)，雙輪銑作為推動地連墻技術(shù)最主要的設(shè)備，一直廣受業(yè)界認可。徐工雙輪洗槽機不僅結(jié)合了國外雙輪銑槽機先進特點，還采用了多種創(chuàng)新模式，使得雙輪銑槽機擁有切削力強、穩(wěn)定性好、效率高、成槽質(zhì)量高等優(yōu)勢。在銑輪銑削下，能夠達到巖石完全破碎并且槽壁光滑無死角，突破性地實現(xiàn)了全斷面銑削破巖、銑削等功能的智能控制。

?徐工雙輪銑標準齒輪銑

　　就徐工XTC80/85的施工深度85m來講,已能滿足國內(nèi)95%以上的地下連續(xù)墻工程；在銑輪扭矩方面，徐工選用80kN.m銑輪扭矩或100kN.m銑輪扭矩，配合引孔等組合施工工法可滿足超過100MPa硬巖施工；在排渣方面，徐工XTC80/85采用泵舉排渣，最大排渣量為450m3/h與其持平，且整機高度、重量比其小，更便于運輸。

　　目前，徐工雙輪銑在徐州軌道交通1號線、廣州地鐵 1號線陳家祠站、珠江三角洲城際快速軌道瀝滘站、深圳環(huán)球金融中心、武漢軌道建設(shè)、濟南軌道建設(shè)、馬來西亞吉隆坡地鐵等項目的施工中，已經(jīng)接受了實戰(zhàn)的嚴格考驗，并獲得了施工方和地鐵承建方的高度評價。

　　隨著地下空間工程項目的增加，雙輪銑的大幅增長必將推動徐工不斷進行技術(shù)創(chuàng)新與改善，拓寬施工領(lǐng)域，擴大產(chǎn)品知名度，讓徐工雙輪銑為全球建筑基礎(chǔ)及地下空間工程施工領(lǐng)域提供更多解決方案。