目前物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,物流企業(yè)熱衷于依靠降低油耗、精細(xì)管理等手段來控制運(yùn)營(yíng)成本。但與此同時(shí),他們往往忽略了與運(yùn)輸直接相關(guān)、與綜合經(jīng)濟(jì)效益密切關(guān)聯(lián)的一個(gè)重要而且關(guān)鍵的因素——高效出勤!而如何提高出勤率?康明斯作為全球多元?jiǎng)恿鉀Q方案的供應(yīng)商,已經(jīng)建立起一套堅(jiān)實(shí)體系,并在北美物流業(yè)得到成功應(yīng)用。今天康哥就為大家揭秘未來物流企業(yè)的這一決勝秘籍——高效出勤(Uptime)解決方案!
什么是高效出勤(Uptime)?
Uptime,可以理解為高效出勤,據(jù)康明斯中國(guó)高效出勤業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,它是一個(gè)完整的系統(tǒng),基于數(shù)據(jù),源于用戶需求,從質(zhì)量與服務(wù)兩端抓起,可提升用戶的車輛出勤率,提高用戶的管理水平。而對(duì)于康明斯而言,則需從產(chǎn)品和服務(wù)等多方面,在工具、流程、以及組織結(jié)構(gòu)上不斷調(diào)整來滿足用戶需求。因而,Uptime也是推廣者與使用者兩者之間互相促進(jìn)的一個(gè)工具。
高效出勤在北美流行多年,康明斯在北美有專業(yè)的團(tuán)隊(duì),并取得了顯著的效果,得到了物流企業(yè)客戶的認(rèn)可。為更好地幫助國(guó)內(nèi)物流用戶提高車輛出勤率,康明斯在2019年初將其在北美地區(qū)已經(jīng)成熟應(yīng)用的高效出勤的先進(jìn)業(yè)務(wù)理念帶到了中國(guó)。
為何高效出勤(Uptime)是物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶?
物流企業(yè)的收益是依靠車輛完成運(yùn)輸來獲得的。車輛一旦出現(xiàn)停駛,企業(yè)的運(yùn)營(yíng)會(huì)立即受到嚴(yán)重影響,帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失,而且,車輛的停運(yùn)常常有可能造成延伸損失。
國(guó)內(nèi)物流企業(yè)往往忽略了高效出勤這個(gè)增效的舉措。相比之下,北美物流企業(yè)已經(jīng)在高效出勤方面做足了功課。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)大都十分重視燃油的節(jié)省,這就好比是在運(yùn)營(yíng)中做減法,通過一點(diǎn)點(diǎn)節(jié)省的積累,努力減少TCO(總運(yùn)營(yíng)成本)。而現(xiàn)在整車及發(fā)動(dòng)機(jī)水平都很成熟,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步節(jié)油的各種措施的效果很有限。而且,要做到這些,企業(yè)需要在司機(jī)的駕駛行為、維護(hù)保養(yǎng)等各方面都大量投入,最終還是會(huì)達(dá)到瓶頸。
物流行業(yè)的管理者都清楚,企業(yè)的年度收益可以細(xì)分到平均每輛車每天的運(yùn)營(yíng)收益,一輛卡車若停運(yùn)一天,就意味著為企業(yè)少創(chuàng)造一天的收益。 物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本體現(xiàn)了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率,運(yùn)營(yíng)成本越低,說明企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率越高,競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。運(yùn)營(yíng)效率同TCO和車輛出勤率相關(guān),這兩項(xiàng)是分子和分母的關(guān)系。對(duì)一個(gè)物流企業(yè)來說,一年的TCO大體上是固定的,所以,降低運(yùn)營(yíng)成本可以通過提升車輛的出勤率來實(shí)現(xiàn),高效出勤最終能幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)。這就好比是做除法,減法和除法哪一種更高效,答案是顯而易見的。
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更少的停運(yùn)時(shí)間,能夠帶來更多收益,也減少司機(jī)壓力
在北美運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行的大量調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:北美重卡停運(yùn)一天的損失,甚至多于一年的節(jié)油業(yè)績(jī)。當(dāng)一輛車實(shí)現(xiàn)節(jié)油1%時(shí),一年可節(jié)約400-600美金的燃油費(fèi)用。但是,若一輛車停運(yùn)一天,將直接造成物流企業(yè)1000美金的收入減少。也就是說,相比節(jié)油帶來的成本節(jié)約,北美的用戶更擔(dān)憂車輛停運(yùn)產(chǎn)生的收益損失。據(jù)估算,國(guó)內(nèi)一輛重卡油耗降低1%,一年可節(jié)省油費(fèi)5000元,停運(yùn)一天帶來的收益損失,根據(jù)不同物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況,大約在2000-4000元范圍。從這些調(diào)查對(duì)比中我們可以清楚地看到,提升車輛出勤率對(duì)物流企業(yè)來說至關(guān)重要。
在北美公路運(yùn)輸市場(chǎng),物流企業(yè)對(duì)車輛最關(guān)注的是高效出勤、性能表現(xiàn)和TCO這三個(gè)方面,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),在重載、長(zhǎng)距離、區(qū)域、專業(yè)運(yùn)輸這四大公路運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域,物流企業(yè)始終將高效出勤排在第一位。隨著中國(guó)物流行業(yè)的迅速整合和發(fā)展,物流行業(yè)的集約化、規(guī)范化、專業(yè)化程度正在迅速上升,在不遠(yuǎn)的將來,國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也必將把高效出勤放在首位??得魉垢咝С銮诘哪繕?biāo)就是確保物流企業(yè)的車輛能更多時(shí)間行駛在路上,更多地為企業(yè)創(chuàng)造收益。
康明斯高效出勤(Uptime)將如何助力物流企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力?
以“好質(zhì)量、好服務(wù)”,創(chuàng)“高出勤、高價(jià)值”
百年的技術(shù)積淀,加上全球客戶的合作,使康明斯深刻理解物流企業(yè)對(duì)高效出勤的期望,康明斯組織專業(yè)團(tuán)隊(duì),展開專業(yè)調(diào)研和開發(fā),現(xiàn)已掌握一系列措施和解決方案,并開始針對(duì)中國(guó)用戶實(shí)現(xiàn)本土化改進(jìn),幫助國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)客戶提高運(yùn)營(yíng)效率。
首先,在產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)引入高效出勤的業(yè)務(wù)理念,進(jìn)一步提升車輛及動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量,減少故障發(fā)生,為高效運(yùn)營(yíng)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),打造卓越服務(wù)保障體系,實(shí)現(xiàn)車輛的高效運(yùn)營(yíng)。以往,質(zhì)量和服務(wù)管理對(duì)于整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商來說都是分開的兩個(gè)部門,如今,康明斯將這兩方面結(jié)合在一起來確保實(shí)現(xiàn)高效出勤。
質(zhì)量好加服務(wù)好,確保高效出勤;
讓客戶的車更多的時(shí)間行駛在路上,為客戶創(chuàng)造更多的收益
其次,康明斯結(jié)合北美市場(chǎng)上的成功實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn),利用相關(guān)的工具和技術(shù)手段,在中國(guó)積極實(shí)踐高效出勤,打破傳統(tǒng)的服務(wù)理念和方式,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。舉例來說,康明斯將通過數(shù)字化工具及大數(shù)據(jù),進(jìn)行故障預(yù)測(cè),并基于車輛運(yùn)營(yíng)線路情況進(jìn)一步優(yōu)化零部件儲(chǔ)備。同時(shí),通過分析數(shù)據(jù)完善服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃和布局。公司開發(fā)的電子工具和App平臺(tái),能為用戶提供包括故障診斷、跟蹤支持和綜合服務(wù)方案等在內(nèi)的遠(yuǎn)程智能服務(wù)。從今年7月1日起,在一些地區(qū)率先開始落實(shí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下,康明斯將利用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)化工具,監(jiān)測(cè)和處理國(guó)六動(dòng)力及排放系統(tǒng)出現(xiàn)的問題,制定快速服務(wù)解決方案,保證用戶的高效運(yùn)營(yíng)。
推理念,做試點(diǎn),讓中國(guó)物流用戶受益
與北美缺技師的情況不同,在國(guó)內(nèi),缺零部件首當(dāng)其沖成為影響出勤率的最大因素;第二,雖然4S店服務(wù)是24小時(shí),但夜間、節(jié)假日跟白天、正常的工作日的支持力度肯定不一樣,所以在夜間、節(jié)假日,車輛出現(xiàn)故障一般會(huì)延長(zhǎng)停駛時(shí)間;第三,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的密度不同,也在很大程度上容易把時(shí)間浪費(fèi)在路途中。
針對(duì)此,康明斯Uptime會(huì)采用零件預(yù)測(cè)的方式,每年或每個(gè)季度出一份必要零件清單,讓4S店用有限的資金購(gòu)買主要機(jī)型的零件,當(dāng)然,這是比較籠統(tǒng)的說法,如果細(xì)化到服務(wù)的用戶的話,會(huì)根據(jù)他們應(yīng)用的線路,分析出影響出勤率最大的原因是什么,然后針對(duì)性地給出方案。
另外,提高車輛的出勤率,不止體現(xiàn)于車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候,更多的是車輛在完好的情況下,而康明斯Uptime是如何應(yīng)對(duì)的呢?其實(shí)在車輛正常運(yùn)行下,傳統(tǒng)的方式對(duì)于出勤率的提升并沒有很顯著,而康明斯所有國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)具備遠(yuǎn)程智能服務(wù)功能,可監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況,實(shí)時(shí)發(fā)出故障報(bào)警與保養(yǎng)提示,保證車輛高效運(yùn)行,進(jìn)排氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)也會(huì)在將來實(shí)現(xiàn)這一功能。屆時(shí),不止于發(fā)動(dòng)機(jī),可參考的數(shù)據(jù)會(huì)更加全面,對(duì)于用戶來說,可根據(jù)自己的運(yùn)輸類型與車輛情況來分出輕重緩急。
康明斯今年將首先從公路卡車市場(chǎng)開始推廣高效出勤,相關(guān)的一系列行動(dòng)計(jì)劃將與中國(guó)的物流現(xiàn)狀和需求充分結(jié)合。在2019年,將與國(guó)內(nèi)幾家重要物流企業(yè)展開合作,做好高效出勤試點(diǎn)??得魉箤⒁宰稍儗<业慕巧?,根據(jù)物流企業(yè)提供的以及收集的相關(guān)數(shù)據(jù),通過分析和診斷,發(fā)現(xiàn)客戶在整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛管理等方面存在的影響出勤率的主要因素,以及可行的提升效率的建議,并利用高效出勤相關(guān)工具和措施,提供綜合的效率提升方案,幫助企業(yè)提高服務(wù)運(yùn)營(yíng)水平。
在高效出勤方面,康明斯及康明斯合資工廠還將攜手合作伙伴及主機(jī)廠客戶進(jìn)行深度合作,推廣這一理念,支持和幫助客戶提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率,使之成為行業(yè)先鋒。
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