當圍棋大賽中AlphaGo機器人戰(zhàn)勝人類的那刻起,其實人工智能已經(jīng)開始悄然改變這個世界的方方面面。工程機械產(chǎn)業(yè),起重機產(chǎn)品的智能化,正在一路向前。
這一路,領路人依舊是徐工。
作為全球規(guī)模最大的起重機制造商之一,徐工在智能化、數(shù)字化上的投入時間,遠早于其他競爭對手,投入規(guī)模也領先其他企業(yè)不止一個數(shù)量級。
對于徐工起重機械“智能化”成就,“工程機械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇暨中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”給出了堅實的認證:徐工G一代XCA60_E全地面起重機,是唯一憑借“智能化”特質(zhì),攬獲最高獎的產(chǎn)品。在隨后舉行的德國慕尼黑寶馬展上,XCA60E重裝亮相,滿滿的“科技感”為歐洲市場帶來極致的視覺體驗和專業(yè)定制研發(fā)的全新概念。
怎么量化界定徐工起重機“智能化”的程度?被業(yè)界技術大拿認可的一個標準說法是:以4.0標準為基礎,徐工起重機的智能化程度在3.0+,而其他本土對手,最高真是在2.0+,更低者盡管不斷宣稱“產(chǎn)品進入智能化時代”,但其真實水準大概只有在1.3左右。
當傳統(tǒng)的起重機與真正的智能化技術相結(jié)合,到底會迸放出怎樣的火花呢?看看獲得金手指獎的XCA60_E全地面起重機,就可窺見一二。
體驗智能化,首先一點需要明確,到底什么才叫智能化?
2018年以及前幾屆上海寶馬展,很多企業(yè)扎推推出所謂的“無人操控”設備,并借此大打“智能化”標簽。事實上,很多所謂的無人操控和我們普遍接觸的遙控技術一樣,是一種很傳統(tǒng)的控制技術,絕非真正意義上的“無人操控”,更嚴格的說法,即便是大疆無人機、特斯拉等都尚不能做到“絕對無人駕駛”,更何況工況、場景更加復雜,與人身財產(chǎn)息息相關的起重機呢!
與其賣弄一個業(yè)界從沒有出現(xiàn)過的概念,倒不如將“智能化技術”代表之一——也就是“遠程控制技術”,在起重機產(chǎn)品上做得更加精湛。而這一切,恰恰是徐工起重機械過去多年來一直深入研究的重點。
中國起重機行業(yè),不同品牌的“遠程控制技術”,有明顯的高下之分。早在2010年以前徐工全地面起重機上早就已經(jīng)配備遠程遙控功能,并且成功應用于市場。2016年,隨著徐工G一代起重機出世,徐工“遠程控制技術”再上一個大臺階。
徐工起重機的“遠程控制技術”究竟能夠做到多好?以XCA60E起重機為例。徐工XCA60E起重機的遠程遙控技術,可以讓用戶通過APP界面相應選項,在很遠的距離控制起重機。當然,除了app之外,徐工XCA60E還可以通過模擬操縱臺、互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)遠程控制完成各種動作。更讓人驚訝的是,在遠程控制界面上,輕輕一點就可以實現(xiàn)一鍵收展車,顧名思義就是通過一鍵控制就可以是車輛達到工作狀態(tài)和收車狀態(tài)。這樣一來,大大降低了操作難度和壁壘,但設備“自帶”的大腦,卻可以讓一切都有條不紊地進行。
“遙控”只是徐工起重機智能化的一個側(cè)面;除此之外,XCA60E起重機還有一個“聰明過人”之處——可以儲存自己干過的工況參數(shù),遇到幾乎一樣的工況時,自己來調(diào)取相關數(shù)據(jù),大大降低“重復勞動”程度。當然,這些也可以通過“遠程控制系統(tǒng)”來實現(xiàn)。
除了“對比分析工況”的技能,徐工XCA60E起重機還能把看似簡單,但沒有十幾年經(jīng)驗積累難以完成的“絕對垂直提升”動作,做到極致。在這個過程中,XCA60E起重機的控制系統(tǒng),能夠?qū)崟r計算自身吊臂的彎曲,通過變幅油缸的支撐,將彎曲量抵消,做到絕對的直上直下。
還有一項技術也不得不提,它就 是“卷揚隨動技術”。聽起來復雜,其實很好理解,這項技術要解決的痛點就是——讓起重機臂無論怎么變,吊鉤與地面的距離保持恒定,這樣就避免了吊鉤觸碰到地面;或者是在伸縮時候,吊鉤與臂頭之間的距離保持不變,這則有效解決吊鉤碰到臂頭的隱患。
如此讓人驚艷的“黑科技”,目前你大概只能從中國起重機、徐工起重機上找到。在成功應用到XCA60E上之后,2017年徐工將這些技術移植到了全球最大風電工況全地面起重機——徐工XCA1200上。特別值得一提的是,在百米超大工況上,多臺XCA1200已經(jīng)在市場完成精彩“大秀”。
做到這些,在徐工起重機看來只是階段性成果。2018年徐工高位再進,在XCA180起重機上,設備控制精度和防干擾強度再度升級,借此,中國以及全球起重機智能化程度,再一次被推到新高度。
起重機智能化的未來,早已到來。而下一步,徐工注定還要為此,貢獻給更多驚喜。
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