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近日

中船重工武船集團(tuán)

建橋鐵軍捷報(bào)頻傳

多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)

順利完成

見(jiàn)證了中船重工造的

速度與品質(zhì)

　　襄陽(yáng)新六兩河大橋

　　正式通車

　　由武船重工股份承建的襄陽(yáng)新六兩河大橋（原名蘇嶺山大橋）正式通車。大橋采用下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，是鄂西北首座該類型橋梁。大橋位于老六兩河大橋上游300米，全長(zhǎng)1945米，橋面寬約45米，雙向八車道，主跨240米，用鋼量約1.3萬(wàn)噸。

　　棋盤洲長(zhǎng)江大橋

　　底板單元首制件順利完工

　　武船重工股份承制的棋盤洲長(zhǎng)江大橋底板單元首制件完工并順利通過(guò)監(jiān)理報(bào)檢驗(yàn)收。該項(xiàng)目底板單元件材料為薄板，底板板材厚度僅為10毫米，U肋厚度僅為6毫米，采用無(wú)坡口形式，焊接變形控制難度大。施工單位采用反變形和小電流焊接方式，確保了產(chǎn)品精度，一次報(bào)檢合格率達(dá)到100%。

　　福州道慶洲橋

　　第一輪下料完工

　　近日，隨著福州道慶洲橋第一輪最后一個(gè)零件在雙柳基地六聯(lián)跨切割完畢，道慶洲橋第一輪下料工作完工。道慶洲橋?yàn)殇撹旒軜?，第一輪共?jì)11140個(gè)零件，零件數(shù)量多、厚板多、加工件多、轉(zhuǎn)序繁雜。該橋自去年12月16日開(kāi)工以來(lái)，歷時(shí)3個(gè)多月完成下料工作。

　　云南雙河特大橋

　　首輪總成匹配鉆孔完工

　　由武船重工股份承制的云南雙河特大橋首輪總成東川側(cè)和巧家側(cè)匹配鉆孔相繼完工，順利通過(guò)報(bào)檢。云南雙河特大橋是一座高低塔疊合梁斜拉橋，由61個(gè)分段組成，內(nèi)場(chǎng)總成制造分為8大輪、16小輪，全橋主縱梁、橫梁、小縱梁、穩(wěn)定板以及風(fēng)嘴全為栓接形式，鉆孔精度要求極高，鉆孔量大。安裝拼接板18756塊，本體和拼接板鉆孔8萬(wàn)多個(gè)，通孔率高達(dá)100%。

　　寶豐北路新增工程

　　LD23聯(lián)總成裝焊完成

　　武船重工股份承制的武漢軍運(yùn)會(huì)道路改造重點(diǎn)工程——寶豐北路LD23聯(lián)總成裝焊順利完工，并報(bào)檢下胎，進(jìn)入清磨、涂裝等后續(xù)工序。該聯(lián)次為寶豐北路改造工程新增合同工程內(nèi)容，共計(jì)7個(gè)節(jié)段，總重近470噸，歷時(shí)13天完成了全部總成裝焊制造工作。