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　　2019年3月26日，濰柴動(dòng)力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會(huì)在香港隆重舉行。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光領(lǐng)銜一眾企業(yè)重要負(fù)責(zé)人盛裝出席活動(dòng)。交流會(huì)上，譚旭光向廣大投資者和媒體分享了濰柴15年來的重大發(fā)展和收獲，對(duì)山東汽車產(chǎn)業(yè)整合等焦點(diǎn)事件給出了最新進(jìn)展，并熱情洋溢地擘畫了濰柴未來發(fā)展藍(lán)圖。以下為譚旭光董事長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)的部分精彩發(fā)言。

　　一、譚總被任命為中國(guó)重汽的黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽的股票也漲了一倍，市場(chǎng)上有各種各樣的坊間傳聞和預(yù)期，不知道譚總有什么計(jì)劃？

　　譚旭光：你說的也激動(dòng)，是因?yàn)槟阗I了重汽的股票漲了。我就知道來到香港，大家會(huì)問這個(gè)問題。今年9月1日，我擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)的黨委書記、董事長(zhǎng)，這件事不突然，事情醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間了。你們水平都比我高，為什么這么做？2021年商用車將全部對(duì)外開放，2023年乘用車將全面對(duì)外開放，我們單一的力量無法在全球參與競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽和山東重工的重組是一定要搞的，目前是由山東省國(guó)資委協(xié)調(diào)濟(jì)南市的重組意見，報(bào)省政府常委會(huì)研究，現(xiàn)在還沒有答復(fù)。一個(gè)這么大的集團(tuán)，4萬多人，還有房地產(chǎn)，我要?jiǎng)冸x或者梳理梳理，把優(yōu)良資產(chǎn)裝進(jìn)來。在大集團(tuán)下，陜汽重卡、中國(guó)重汽重卡加起來，已經(jīng)全球排名第三，但并不意味他的水平排名第三。我們重組后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)世界一流水平，特別是進(jìn)入國(guó)六階段，或者今后即將要發(fā)布的國(guó)七、歐七，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的成本越來越高，只有突破規(guī)模效應(yīng)，才有競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)重組，對(duì)大家是好事。

　　二、第一個(gè)問題，請(qǐng)談?wù)勚袊?guó)重汽和陜重汽定位問題。兩家都是一個(gè)集團(tuán)下的商用車生產(chǎn)廠家，公司會(huì)不會(huì)已經(jīng)做好了差異化定位，或者有什么協(xié)同或協(xié)作的關(guān)系？第二個(gè)問題，濰柴能否盡快實(shí)現(xiàn)給中國(guó)重汽配套發(fā)動(dòng)機(jī)，配套規(guī)劃是什么，能給濰柴帶來多大市場(chǎng)份額，這對(duì)中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)的市占率有多大幫助嗎？

　　譚旭光：第一個(gè)問題。我旗下有陜汽重卡、中國(guó)重汽，這在世界不是一家如此。大眾旗下有斯堪尼亞和曼，大眾公司要把商用車單獨(dú)上市，最近我聽說推遲了，這是兩個(gè)品牌。我有幾句話告訴你：這兩個(gè)企業(yè)不會(huì)合并。寫分析報(bào)告時(shí)，這樣寫就行。上個(gè)世紀(jì)末，中國(guó)重汽之所以破產(chǎn)重組，就是因?yàn)楦懔溯p型機(jī)；第二，我希望兩者相互競(jìng)爭(zhēng)，誰干得好我就獎(jiǎng)勵(lì)誰；第三，資源共享，客戶決定，市場(chǎng)導(dǎo)向。兩個(gè)20萬輛，加起來就是40萬輛。車用動(dòng)力總成再賣給別人，你算算多少萬輛。

　　第二個(gè)問題，中國(guó)重汽是一個(gè)很好的品牌，這些年也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。你們應(yīng)該相信，在我的領(lǐng)導(dǎo)下中國(guó)重汽會(huì)發(fā)展得更好。中國(guó)重汽11L、13L用曼的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，至少在國(guó)六階段可以支撐中國(guó)重汽重卡的銷售。陜重汽用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。它倆有不同，但是一些細(xì)分市場(chǎng)可以共享資源，比如在10L以下發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方共享這個(gè)平臺(tái)，但在主流發(fā)動(dòng)機(jī)11L、13L階段，我非常清楚告訴大家，現(xiàn)階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，我相信在市場(chǎng)上更愿意接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

　　三、第一個(gè)問題，我們看到濰柴對(duì)今年收入定位是10%的增長(zhǎng)，達(dá)到1750億，我們也留意到凱傲的之外業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)5%增長(zhǎng)。那么，中國(guó)地區(qū)的增長(zhǎng)是不是達(dá)到15%？今年的重卡市場(chǎng)預(yù)期也不清晰，有沒有信心達(dá)到10%的增長(zhǎng)目標(biāo)？第二個(gè)問題，凱傲在中國(guó)落地目前是什么情況，濰柴和凱傲戰(zhàn)略合作對(duì)于凱傲有什么影響，尤其中國(guó)文化的影響？

　　譚旭光：濰柴對(duì)資本市場(chǎng)一向是負(fù)責(zé)任的，所有預(yù)測(cè)都是審慎的態(tài)度，讓投資者滿意。我們做企業(yè)，一是為賺錢，二是怎么賺錢。我的目標(biāo)是要把三項(xiàng)費(fèi)用率控制10%以下，我現(xiàn)在已經(jīng)到了10.65%，這還是在全球，包括歐洲。另外，銷售利潤(rùn)率達(dá)到10%的時(shí)候，我才是一個(gè)合格的CEO。對(duì)于凱傲德馬泰克的問題，請(qǐng)李斯克回答。

　　四、行業(yè)內(nèi)有個(gè)現(xiàn)象叫“濟(jì)南現(xiàn)象”，名牌企業(yè)在濟(jì)南都死掉了？您作為中國(guó)重汽的董事長(zhǎng)，您怎么看這個(gè)現(xiàn)象？

　　譚旭光：在濟(jì)南發(fā)展的歷史上，確實(shí)有一批優(yōu)秀品牌關(guān)門了。出現(xiàn)這些問題，不是一句話就能說清楚的，有各種因素。這兩年，我感覺濟(jì)南市委市政府，還是發(fā)生了很多變化，積極推動(dòng)營(yíng)造良好的發(fā)展生態(tài)。我覺得，中國(guó)重汽在濟(jì)南，一定能將這個(gè)品牌擦得更亮。

　　五、我們近幾年的布局逐漸從動(dòng)力總成、重卡向周期性影響比較小如物流布局，各大板塊相對(duì)穩(wěn)定，我們是要加大物流布局還是在現(xiàn)有的方向發(fā)展。我們現(xiàn)在三費(fèi)已經(jīng)降到10個(gè)點(diǎn)，下一步繼續(xù)下降，點(diǎn)在哪里？

　　譚旭光：我心目中，第一發(fā)展是智能物流，在中國(guó)將會(huì)帶來巨大的效益；第二發(fā)展商用車，陜重汽有整車整機(jī)；第三在全系列動(dòng)力總成和工業(yè)動(dòng)力方面，我相信，周期性變化對(duì)我們一點(diǎn)影響也沒有是不可能，但是影響在逐步大幅度減弱。近幾年我們發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化。

　　我一直關(guān)注三費(fèi)率，我對(duì)內(nèi)管理叫三費(fèi)額，三費(fèi)率是隨著銷售收入增長(zhǎng)自然小，我嚴(yán)格控制三費(fèi)額。現(xiàn)在三費(fèi)額國(guó)內(nèi)公司比國(guó)外公司要低，我們就是向管理要效益。

　　作為中國(guó)的重型商用車動(dòng)力領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴動(dòng)力15年來一直以卓越的品質(zhì)回饋廣大投資者和消費(fèi)者。上市以來，濰柴動(dòng)力始終堅(jiān)持精益求精的工匠精神和勇于負(fù)責(zé)的企業(yè)操守。15年來，濰柴動(dòng)力在譚旭光董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不斷愈戰(zhàn)愈強(qiáng)，開疆?dāng)U土。2019年，站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，華麗轉(zhuǎn)身的濰柴動(dòng)力必定會(huì)“乘風(fēng)破浪行，跨海斬長(zhǎng)鯨?！?/p>