隨著近幾年大噸位起重機(jī)技術(shù)性能不斷的完善成型,各廠家逐漸發(fā)力中小噸位市場(chǎng)。如今許多原本只有大噸位產(chǎn)品才見(jiàn)得到的技術(shù)在中小噸位產(chǎn)品上已然普及,如各廠家中小噸位六節(jié)臂產(chǎn)品一經(jīng)上市便受到熱捧,但是他其實(shí)沒(méi)有你想象中的那么好。
在國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng)超載是常態(tài),但在實(shí)際工作中,往往會(huì)遇見(jiàn)甲方無(wú)法報(bào)出準(zhǔn)確重量的情況,如果能在地面上操作還好一些。大家心里也踏實(shí),但是有些設(shè)備必須高空拆除,問(wèn)題也就隨之而來(lái),有些吊友,在看完現(xiàn)場(chǎng)之后,感覺(jué)可以以小搏大小,用小噸位的產(chǎn)品去掙大噸位的價(jià)錢。反正六節(jié)臂產(chǎn)品起重性能很強(qiáng),應(yīng)該可能,大概,或許不會(huì)有事兒。對(duì)于超載作業(yè)而已,不出事是偶然,出事是必然,常在河邊走,哪有不濕鞋,不知各位吊友是否有察覺(jué),自去年起,吊裝事故開始頻繁發(fā)生,在許多事故案例中,吊車車身安然無(wú)恙,而大臂卻折了,對(duì)于中小噸位六節(jié)臂起重機(jī)而言,起重量程度和大臂長(zhǎng)度不對(duì)等,是最直接的矛盾突發(fā)點(diǎn),近距離吊的重,而且高,遠(yuǎn)距離雖然吊的輕,但趴的遠(yuǎn),鋼絲上跳舞,極為考驗(yàn)操作手的個(gè)人能力,中小噸位六節(jié)臂支車過(guò)程比較慢,工地上別人吊第二勾的時(shí)候,你可能大臂還沒(méi)升好,而有些搶險(xiǎn)工程中比較傷神。
另外,中小噸位六節(jié)臂操作手的工資也難以界定,操作手冒著比開五節(jié)臂更大的風(fēng)險(xiǎn),卻拿著5000塊的工資心理自然難以平衡,但如果把公資開的更高,老百姓就會(huì)各種不舒服。如此種種,不勝枚舉。產(chǎn)品的進(jìn)步固然值得欣喜,那吊友選購(gòu)產(chǎn)品時(shí),仍需透過(guò)表象看本質(zhì),沒(méi)有一款產(chǎn)品完美無(wú)瑕,中小噸位六節(jié)臂產(chǎn)品起重性能強(qiáng),固然不假,但其固有弊端并不可忽視,如何取舍才是關(guān)鍵!
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