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　　山東東營是我國著名的石油產(chǎn)地——勝利油田的所在地。這里除了有大大小小油田外，還有遍地開花的煉油廠，將原油轉(zhuǎn)換成可以燃燒的汽油、柴油以及航空燃油等，銷往全國各地。

　　將這些燃油源源不斷地輸送出去，需要龐大?；愤\輸產(chǎn)業(yè)的支撐。據(jù)了解，在東營運營的?；愤\輸車占全國危化品運輸車總量的8％。筆者在東營的三天時間里，發(fā)現(xiàn)行駛在路上眾多的?；愤\輸車里，紅巖杰獅?；愤\輸車的保有量還是非常可觀的。

　　通過走訪東營的通達上汽紅巖銷售部，我們發(fā)現(xiàn)當?shù)劁N售火爆的紅巖杰獅車型是實用性非常強的杰獅M500 390。390馬力的紅巖杰獅M500?；愤\輸車在東營能夠如此受歡迎，究竟是為什么？

　　杰獅M500駕駛室采用的是依維柯斯特拉利斯技術駕駛室，外觀造型比較美觀，且?guī)в旭{駛室后移功能。實際上駕駛室后移功能很多廠商都有在宣傳，但實際效果如何呢？在當?shù)赜幸粋€廣為流傳的故事：一名用戶的一輛杰獅油罐車在高速公路上追尾了另一輛油罐車，車輛迅速起火，在危機時刻，駕駛員迅速脫身，整車被燒成報廢。在這危急時刻，后車的兩名駕駛員得益于駕駛室整體向后移動了一段距離，他們直接打開車門下了車，毫發(fā)無損。也正是這個原因，使紅巖杰獅在該地區(qū)深得人心。

　　燃料如果未經(jīng)充分燃燒，很有可能會產(chǎn)生火星從排氣管排出，如果遇到罐體密封不嚴等問題，后果相當?shù)膰乐?。所以國家出臺了《GB13365-2005機動車排氣火花熄滅器》規(guī)定?；愤\輸車的排氣管必須位于前下部，并且在排氣口要安裝防火帽。而且《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》中還規(guī)定了，排氣管必須位于車架前部下方，而且要避開裸露的電氣線路和油箱。

　　與一般的牽引車不同之處在于，紅巖杰獅M500?；愤\輸車的駕駛室內(nèi)部還設置了電源總開關。

　　儀表盤中間一塊LED液晶顯示器，顯示器下面是油表和水溫表，左右兩側(cè)是車速和轉(zhuǎn)速表。雖說儀表盤的造型相對簡單，但是每個區(qū)域被銀色的裝飾板分隔開來，簡潔直觀且易懂?，F(xiàn)在的?；愤\輸車都安裝了限速系統(tǒng)，將車輛的時速控制在80公里。

　　制動手柄位于工作臺上面，這種布置形式用戶褒貶不一。但是在?；愤\輸車領域來說，這個設計已經(jīng)被廣大駕駛員接受。因為在北方的道路上行車難免會遇到道路結冰的現(xiàn)象，而危化品運輸車運載的都是液體，慣性會很大。很多駕駛員就會采取拉掛車制動手柄的操作來降低車速，而杰獅工作臺左邊的掛車制動手柄離方向盤非常近，能夠快速操作制動和掌控方向。

　　C9發(fā)動機和大多數(shù)科索動力一樣，采用后置齒輪組。

　　動力部分也是駕駛員關注的一個點，該車搭載了上菲紅科索C9.390發(fā)動機。實際上我們所說的上菲紅科索C9發(fā)動機算是一款進口動力，該發(fā)動機源自意大利依維柯，在歐洲叫做科索C87，是一臺從上個世紀末實裝到現(xiàn)在的機器，非常成熟。該發(fā)動機最大功率為390馬力，最大扭矩可以達到1590N.m，而且重量才800多千克，比一般的10升機要輕不少。

　　在當前大馬力的發(fā)展趨勢下，這臺發(fā)動機的動力在牽引車中只能算是中等水平。但是據(jù)了解，東營大多數(shù)的?；愤\輸車都是在平原行駛，而且都是標載運輸，另外?；愤\輸車限速80km/h。這時候用戶就會考慮到發(fā)動機的經(jīng)濟性，8.7升的排量很多駕駛員反應綜合工況運輸百公里只要32升的油，會比11升的機器少2升。而跑云貴川等山區(qū)的用戶，才會考慮選擇大馬力車型。所以說合理選擇動力十分關鍵，雖說馬力大不是壞事，但是還要從后期成本的角度出發(fā)。

　　與發(fā)動機匹配的是法士特12JSD180TA超速擋變速箱，重卡牽引車裝配最廣泛的變速箱。這款變速箱操作方便，經(jīng)濟實惠，質(zhì)量可靠。

　　與這一套動力系統(tǒng)匹配的是紅巖的H8A雙級減速橋，主減速比為4.111，和超速擋變速箱匹配能夠達到直接擋+3.7主減速比后橋的效果。其實變速箱和后橋的配置，國內(nèi)的重卡都大同小異，關鍵就取決于發(fā)動機。很多駕駛員看的都是發(fā)動機的經(jīng)濟性，如果發(fā)動機經(jīng)濟性較好且可靠性比較優(yōu)秀那么他們就更愿意選擇這款產(chǎn)品。很明顯東營當?shù)卮罅坎捎么钶dC9發(fā)動機的杰獅危化品運輸車，代表著這款發(fā)動機的經(jīng)濟性和可靠性都達到了當?shù)赜密嚨臉藴省?/p>

　　按照百公里32L的油耗來看，800L的油箱差不多夠車輛運行2200公里左右。

　　為了提高?；愤\輸車的抓地能力，全車均采用玲瓏的LLA08水曲花紋輪胎，前橋采用了盤式制動。根據(jù)《JT 2018-17危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》中規(guī)定，未來?；愤\輸車將會配備全盤式制動、AEBS系統(tǒng)，大于12噸的?；愤\輸車還需加裝空氣懸架和液力緩速器，就目前紅巖的技術來看加裝這些配置沒有什么問題，只是車輛成本肯定會增加。

　　所有危化品運輸車在大梁末端均有配備符合《JT 230汽車導靜電橡膠拖地帶》要求的拖地帶，拖地帶一共分為三個部分，分別是上端的固定調(diào)節(jié)裝置、導電橡膠帶和最下面的配重。

　　當然?；愤\輸車在載重方面，和普通的運輸相同，都遵循著《GB1589-2016》的規(guī)定。6×4的牽引車頭拖拽3軸掛車總質(zhì)量能夠達到49噸，車頭的整備質(zhì)量為8.8噸，掛車的整備質(zhì)量差不多在5-6噸左右，也就是說可以拖拽容積為30-35立方米的油罐車。

　　通過走訪，紅巖杰獅?；愤\輸車在東營之所以受到歡迎，一方面是因其動力系統(tǒng)可靠且經(jīng)濟性較高，其次就是整車的安全系數(shù)非常高。但是在部分細節(jié)方面，紅巖杰獅M500還有需要改善的地方。不過對于駕駛員來說安全、可靠、經(jīng)濟才是最實在的硬道理，用廣大駕駛員的說法來說就是皮實、好開、能賺錢的車就是好車。