一、停機電磁閥關(guān)閉不嚴
停機電磁閥關(guān)閉不嚴是造成柴油發(fā)動機熄火困難的主要原因之一。當(dāng)用鑰匙關(guān)閉電源后,即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源,電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),并將燃油通往缸蓋的油道密封;若停機電磁閥關(guān)閉不嚴,就會有少量燃油繼續(xù)流向缸蓋油道,使柴油發(fā)動機無法熄火。
停機電磁閥關(guān)閉不嚴,除加工原因外,與燃油的清潔度也有很大關(guān)系。當(dāng)燃油清潔度低時,雜質(zhì)會侵入電磁閥,將閥片墊起或使其運動卡滯,造成關(guān)閉不嚴;雜質(zhì)也可能是在保養(yǎng)過程中不注意油路的清潔而直接侵入。
解決方法:由于電磁閥關(guān)閉不嚴而造成熄火困難時,往往可以加大油門以沖擊閥片,使之關(guān)閉油路而使發(fā)動機立即熄火。該故障發(fā)生后,應(yīng)通過清洗電磁閥來排除,但最重要的還是提高燃油的清潔度,否則該故障還會反復(fù)發(fā)生。
二、噴油泵齒條變形損壞
噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因,使噴油泵齒條卡住,噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動,使供油不能停止,導(dǎo)致柴油發(fā)動機不能熄火。
解決方法:此時應(yīng)拆卸噴油泵進行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形,可在平臺上用敲擊的方法進行校直,但不得損傷表面;如果齒條和齒輪嚙合不良,可用小銼進行局部修正;如果是由于零部件裝配不正,應(yīng)予以糾正。
噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發(fā)動機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的,由于焊接不牢或受力過大而脫落,就會使油門操縱手柄不能拉動噴油泵齒條移動,不能使噴油泵改變油量,導(dǎo)致柴油發(fā)動機不能熄火。
解決方法:此時應(yīng)更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐?。但修?fù)或更換的噴油泵齒條,必須能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好,且活動靈活自如。
三、油門操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)車輛油門操縱手柄處于最大供油量位置時,調(diào)速器外杠桿操縱臂應(yīng)與高速限位螺釘相碰,從而限制最大供油量和最高轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時,調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰,使柴油發(fā)動機熄火。
如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當(dāng),或調(diào)速器外杠桿操縱臂的長度調(diào)整不當(dāng),使油門操縱手柄的行程太小,油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置,調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰,噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài),柴油發(fā)動機便不能熄火。
解決方法:此時應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)整調(diào)速器外杠桿操縱臂的長度,使噴油泵處于停油位置時,低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當(dāng)
裝配柴油發(fā)動機噴油泵時,如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi),就會導(dǎo)致柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時套筒轉(zhuǎn)動,從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時,柱塞上的直槽不能對準(zhǔn)套筒上的回油口,就會造成噴油泵不能停止泵油,柴油發(fā)動機不能熄火。
在裝配噴油泵時,如果齒條、齒輪、柱塞3個零件的記號未對準(zhǔn)或沒有按規(guī)定進行裝配,也會使油門操縱手柄拉到熄火位置時,柱塞上的直槽不能對準(zhǔn)套筒上的回油口,噴油泵不能停止泵油,造成柴油發(fā)動機無法熄火。
解決方法:此時應(yīng)拆卸噴油泵,按要求重新進行裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個零件上有記號,應(yīng)把記號對準(zhǔn)。如果沒有記號,應(yīng)將齒條放在中間位置,調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置,使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時,柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配,當(dāng)齒條處于停油位置時,柱塞上的回油直槽應(yīng)對準(zhǔn)套筒上的回油孔,從而保證噴油泵停油熄火。
五、排氣制動裝置工作不良
裝有排氣制動裝置的車輛,柴油發(fā)動機的熄火是借助排氣制動裝置來完成的。當(dāng)發(fā)動機要熄火時,駕駛員腳踩排氣制動按鈕閥,通氣后排氣制動蝶閥動力缸工作,蝶閥閥芯旋轉(zhuǎn),堵住排氣管,同時在踩下排氣制動按鈕閥時,停油汽缸動作,將油量關(guān)至最小位置,以達到使發(fā)動機熄火的目的。
造成按正確方法操作不能熄火故障的主要原因有以下幾個方面:
一是排氣制動按鈕閥的故障。漏氣或管線破裂不通氣,造成蝶閥的動力缸不工作,故蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動而將排氣管堵??;停油汽缸不通氣或漏氣,油量還在一定的位置,發(fā)動機不能熄火。
二是排氣制動蝶閥動力缸故障。如果排氣制動蝶閥動力缸漏氣或不工作,雖然踩下排氣制動按鈕閥,但由于動力缸漏氣,活塞行程不大,排氣管堵不住,故不能熄火。
三是排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)松脫。此時,動力缸雖然有動作,但是卻不能堵住排氣管,導(dǎo)致發(fā)動機熄火困難。
是噴油泵柱塞咬死,柱塞彈簧斷裂。此時,停油氣缸雖然動作,但拉不動油門調(diào)節(jié)拉桿,導(dǎo)致發(fā)動機還以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動而不能熄火。
解決方法:發(fā)生這種情況,如果是按鈕閥或停油缸故障,應(yīng)予以更換;如果是蝶閥動力缸故障,應(yīng)及時檢修,損壞嚴重應(yīng)更換;如果是聯(lián)動機構(gòu)松脫,應(yīng)及時緊固,漏氣應(yīng)更換管線;如果是噴油泵柱塞咬住,應(yīng)及時檢修,并在校驗臺上校驗。
六、柴油發(fā)動機發(fā)生“飛車”
柴油發(fā)動機“飛車”是指轉(zhuǎn)速失去控制,急劇增大,超過額定轉(zhuǎn)速,并伴隨著劇烈的振動和異常響聲。柴油發(fā)動機“飛車”時,若不能用有效的方法及時停車,會造成重大財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。
柴油發(fā)動機發(fā)生“飛車”的主要原因有以下2個方面:
一是大量機油進入汽缸燃燒;
二是燃油超供。其表現(xiàn)雖然都是發(fā)動機超速運轉(zhuǎn),但也有差別。大量機油進入汽缸燃燒,排氣管冒藍煙;燃油超供引起“飛車”時,排氣管冒濃黑煙。柴油發(fā)動機發(fā)生“飛車”時,一定要沉著、冷靜應(yīng)對,首先判斷排氣管煙色。
解決方法:如果冒藍煙,可采取堵塞進氣管或打開減壓的措施,因為此時采用切斷燃油油路的方法是無效的;如果冒濃黑煙,可采用切斷燃油油路的方法,即迅速松開高壓油管的聯(lián)接螺母。同時,堵塞進氣管或打開減壓。
友情提醒 |
本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實,僅供您參考。未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國工程機械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在15日內(nèi)進行。 |