近日,數(shù)十臺(tái)徐工LW500FN裝載機(jī)在徐州北站站臺(tái)整齊排列等待發(fā)車指令,奔赴萬(wàn)里之外的中亞地區(qū)。
該批裝載機(jī)將從徐州北站出發(fā),沿“隴海鐵路”一路西行,跨越“第二亞歐大陸橋”,抵達(dá)“一帶一路”沿線多國(guó),參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。徐工鏟運(yùn)、徐工智聯(lián)與上海鐵路局通力合作,充分應(yīng)用強(qiáng)大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),將工程設(shè)備安全快速的發(fā)運(yùn)海外,共同助力國(guó)家“一帶一路”建設(shè)。
借力“大陸橋” 加速出口發(fā)運(yùn)
將產(chǎn)品安全、快速交付國(guó)內(nèi)外客戶是徐工對(duì)設(shè)備發(fā)運(yùn)一如既往的追求,徐工與徐州北站積極探索鐵路運(yùn)輸與工程機(jī)械發(fā)運(yùn)結(jié)合模式,通過改裝貨板、改良裝車工藝、加裝防護(hù)等方式形成成套運(yùn)輸方案,具有安全性高、速度快、運(yùn)送量大、成本低等優(yōu)勢(shì),并且在一般情況下不受氣候條件限制。
加固鋼索
輪胎固定支架
本次鐵路運(yùn)輸模式探索,對(duì)徐工裝載機(jī)未來長(zhǎng)途、大批量出口發(fā)運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。鐵路發(fā)運(yùn)途經(jīng)的“第二亞歐大陸橋” 橫貫中國(guó)東、中、西部,輻射30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),借助該條東西雙向開放的“鋼鐵國(guó)際走廊”,為徐工設(shè)備發(fā)運(yùn)我國(guó)中西部提供新路徑,為向“一帶一路”沿線國(guó)家出口發(fā)運(yùn)再提速。在這條歐亞鐵路大動(dòng)脈上,徐工人與鐵路人為“一帶一路”建設(shè)協(xié)心同力,共勉共進(jìn)。
徐州北站
與徐工共建裝載機(jī)鐵路發(fā)運(yùn)項(xiàng)目的徐州北站隸屬于上海鐵路局,是中國(guó)八大編組站之一,亞洲第二大編組站。該站是集列車編組、到發(fā)、貨物運(yùn)輸為一體的特大型路網(wǎng)性車站,圖定客貨列車對(duì)數(shù)和有調(diào)車輛位于全國(guó)鐵路第一位,徐州北站強(qiáng)大的貨運(yùn)能力為徐工裝載機(jī)出口發(fā)運(yùn)提速起到有力支撐。
兼具“七大特性” 助力“一帶一路”建設(shè)
本批次發(fā)運(yùn)的徐工“F”系列裝載機(jī)經(jīng)過多次更新?lián)Q代與技術(shù)更新,已成為中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)第三代最具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品。
徐工LW500FN依托國(guó)際化技術(shù)資源研發(fā),匯聚數(shù)十項(xiàng)徐工專利,兼具節(jié)能、高效、先進(jìn)、可靠、舒適、方便和多鏟一噸的七大特性。該機(jī)型機(jī)動(dòng)靈活,具有卓越的場(chǎng)地適應(yīng)能力,廣泛適用于建筑、公路、港口、碼頭、車站、貨場(chǎng)等工況。本批次裝載機(jī)為中亞地區(qū)特殊定制,適應(yīng)中亞地區(qū)白日高溫,夜晚寒冷天氣,在中亞地區(qū)具有良好適應(yīng)性,獲得中亞地區(qū)用戶良好的口碑。
徐工裝載機(jī)踐行“技術(shù)領(lǐng)先,用不毀”金標(biāo)準(zhǔn),在“一帶一路”國(guó)家深耕細(xì)作,助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè),不斷探索高效便捷的運(yùn)輸方式,將高品質(zhì)產(chǎn)品送至全球客戶身邊,滿足客戶需求!
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