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　　近日，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機，參與了青島膠東國際機場的建設，并出色的完成了任務，贏得了客戶的認可和盛贊。

　　青島膠東國際機場簡介

　　新機場工程總投資約 415.66 億元，其中機場工程 332.72 億元，整體近期規(guī)劃用地 15.63 平方公里，遠期用地約 3.66 平方公里。近期以 2025 年為目標年，航站樓面積 47. 8平方米，建設工期約 4 年，建成后可滿足年旅客吞吐量 3500 萬人次。貨郵吞吐量 50 萬噸，飛機起降 29.8 萬架次的保障需求，新機場運行等級為4F，規(guī)劃建設2條獨立運行的平行遠距離跑道，跑道間距 2184 米，規(guī)劃機位總數 178 個，可起降空客 380、波音 787 等目前最大機型。

　　另外，青島新機場是世界首個采用了集中式單體五指廊造型航站樓，總體造型以“齊”字狀為總體布局，實現大集中與單元式的合理平衡。在未來，該機場將會被打造成“智慧機場、綠色機場、特色商貿、人文機場、綜合交通”成為全國首屈一指的 GTC 綜合交通中心。

　　重任在肩，不負眾望

維特根 SP 500 滑模攤鋪機正在工作

　　維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機此前在參建上海浦東機場T3航站樓的過程中，表現極為突出，深受客戶的盛贊。這說明，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機具備參加大型項目的出色能力，此次參建青島國際機場的建設，又是一次大型的重要任務。

　　本次項目中，客戶主要采用兩臺維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機進行機場停機坪及跑道的施工。

　　施工過程中，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機采用模塊化理念能夠確保設備擁有 5 米的攤鋪寬度，同時攤鋪厚度可達 42 厘米。而且因為維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機，可以一次攤鋪成型，加上約 1 米/分鐘的施工速度，塌落度控制在 1-2 厘米，效率極高。另外，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機每天施工量可以達到 400 米左右，攤鋪量可達 2000 立方米，這說明 SP 500 滑模攤鋪機可以承載并完成大型攤鋪任務。

維特根 SP 500 滑模攤鋪機的黃昏美景

　　比如在本次項目中，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機高效高質的攤鋪作業(yè)，為青島國際機場建設出高質量的停機坪和跑道，為存進機場的建設貢獻力量。

　　島膠東國際機場停機坪和跑道施工任務完成后，客戶進行取芯抽樣檢測，得到的結果顯示，停機坪及跑道的的攤鋪強度比他們預期中還要好。這一次維特根(WIRTGEN)的設備又毫不例外的獲得了客戶的高度好評及稱贊。

　　不凡優(yōu)勢，用途廣泛

　　維特根(WIRTGEN)滑模攤鋪機能夠高度自動化地進行混凝土攤鋪，擁有無可匹敵的施工效率，是混凝土攤鋪施工不可或缺的重要設備。

　　首先，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機是履帶式多功能施工設備，也可以熟練地現場攤鋪各種整體結構物；其次，維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機擁有先進的滑模攤鋪技術以及超高的性能，可以使機手輕松駕馭，高效地進行施工作業(yè)，降低了機手們的工作強度。

維特根 SP 500 滑模攤鋪機操作手

　　另外，在細節(jié)上，由于維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機機身前配置的布料犁或布料攪龍能夠均勻地分布混凝土，機身配有的多個重型高頻振搗棒，振搗范圍廣，激振力大。同時設備先進的找平及轉向控制系統(tǒng)可確保精確的攤鋪效果。如果施工需要，傳力桿或拉桿可以自動插入，而不會干擾攤鋪施工。

維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機

　　憑借維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機的諸多優(yōu)勢及齊全配置，對于修筑重載交通干線，機場跑道和高強度的工業(yè)廠區(qū)路面來說，是此類工程的明智之選，而且選擇維特根(WIRTGEN) SP 500 滑模攤鋪機，將會為客戶帶來更高的經濟效益，成果顯著，這一效果已經得到廣大維特根(WIRTGEN)客戶的驗證。