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　　每年三夏、三秋，在田間、路邊，總是會(huì)有紅色與乳白相間的雷沃谷神收獲機(jī)械，或作業(yè)或跨區(qū)，為中國夏秋的豐收增添了一抹金色的風(fēng)采。自1998年下線第一臺(tái)雷沃谷神收割機(jī)以來，12年間，福田雷沃重工已累計(jì)向市場輸送了35萬臺(tái)收割機(jī)，并以金牌的品質(zhì)成為中國收獲機(jī)械的第一品牌。

　　精品是怎樣“煉”成的呢?

　　走進(jìn)福田雷沃重工谷神一收獲機(jī)械總裝車間，你會(huì)看到這樣一幕場景：8條分裝線有條不紊組裝著零部件，總裝線關(guān)鍵工序上，自動(dòng)行走上線系統(tǒng)、輪胎自動(dòng)裝配系統(tǒng)、螺栓電動(dòng)擰緊機(jī)等設(shè)備在工人師傅嫻熟的手中實(shí)現(xiàn)著精細(xì)化作業(yè)，裝配的收割機(jī)整機(jī)則在自動(dòng)化流水裝配線上緩緩前行……這也成為福田雷沃重工鑄造產(chǎn)品卓越品質(zhì)的一個(gè)有力縮影。

　　2010年，福田雷沃重工農(nóng)裝業(yè)務(wù)系統(tǒng)開展“產(chǎn)品•精品”年活動(dòng)，通過5大目標(biāo)、34個(gè)指標(biāo)，對業(yè)務(wù)運(yùn)營價(jià)值鏈全環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控以推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

　　作為保障產(chǎn)品質(zhì)量的第一道關(guān)口，福田雷沃重工十分注重對產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程的質(zhì)量控制。通過借鑒汽車行業(yè)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，并以福田汽車技術(shù)開發(fā)流程為標(biāo)桿，創(chuàng)新引入六級(jí)開發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)了汽車開發(fā)模式的整合運(yùn)用。為使產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量更有保障，福田雷沃重工又在六級(jí)開發(fā)流程中設(shè)置了三個(gè)質(zhì)量閥，通過對A圖質(zhì)量確認(rèn)、TTO工藝工裝連線試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)三個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了新品研發(fā)質(zhì)量保障的層層把關(guān)，并在研發(fā)質(zhì)量管理方面走在了行業(yè)前列。

　　開發(fā)流程中，CAE環(huán)節(jié)作為計(jì)算機(jī)輔助工程分析的方法和手段，正逐步成為制造業(yè)信息化的關(guān)鍵技術(shù)要素。福田雷沃重工基于NASTRAN平臺(tái)與ADAMS平臺(tái)運(yùn)行的功能部件與整機(jī)虛擬驗(yàn)證，成為行業(yè)內(nèi)最為領(lǐng)先的研發(fā)驗(yàn)證手段。與傳統(tǒng)原型試驗(yàn)相比，虛擬驗(yàn)證更容易驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性，并預(yù)先發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，可謂質(zhì)量問題的“預(yù)警機(jī)”。借助先進(jìn)的研發(fā)手段，福田雷沃重工月設(shè)計(jì)差錯(cuò)項(xiàng)次均控制在了4項(xiàng)以內(nèi)，商品改進(jìn)到位率達(dá)到了98%。