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　　9月11日，重慶高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)前往城開高速公路旗桿山隧道工地進(jìn)行視察，在現(xiàn)場(chǎng)觀看施工并聽取匯報(bào)后，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)展和機(jī)械化施工取得的成果，給予高度評(píng)價(jià)。

重慶高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)視察隧道工地

　　史詩(shī)級(jí)“地質(zhì)博物館”

　　城開高速公路是連接重慶城口縣至開州區(qū)的高速公路，全長(zhǎng)約132.8公里，計(jì)劃2022年建成通車。因地處秦巴山區(qū)，全線橋隧比高達(dá)81%，囊括重慶最長(zhǎng)的三條隧道：旗桿山隧道、城開隧道和大巴山隧道，是重慶高速公路中單條長(zhǎng)度最長(zhǎng)、施工難度最大和工程量最大的隧道。

城開高速線路圖

　　旗桿山特長(zhǎng)隧道是全線的控制性工程，右線全長(zhǎng)7660米，左線全長(zhǎng)7636米。主體穿越3個(gè)背斜和2個(gè)向斜，區(qū)間內(nèi)分布4條斷層和4處瓦斯煤層。因其地質(zhì)情況極為復(fù)雜，有瓦斯、溶洞、突泥和高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，基本上一個(gè)隧道能夠遇到的所有不利因素，旗桿山隧道都有。因此，“五毒俱全”的旗桿山隧道也被稱作“地質(zhì)博物館”。

鑿巖臺(tái)車進(jìn)入隧道工地

　　超預(yù)期、創(chuàng)奇跡

　　面對(duì)開挖地質(zhì)條件如此復(fù)雜的隧道，為保證項(xiàng)目施工安全、高效地推進(jìn)，徐工鐵裝與承建單位緊密配合下，做了大量的準(zhǔn)備工作。作為隧道機(jī)械化施工的重要裝備，鑿巖臺(tái)車是不可或缺的利器。自設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以來，徐工TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車的穩(wěn)定性能、開挖效率、開挖成型和超欠挖控制等方面遠(yuǎn)超客戶預(yù)期，保障隧道施工順利推進(jìn)的同時(shí)，也收獲了承建單位的稱贊。

鑿巖臺(tái)車施工圖

　　旗桿山隧道是繼米倉(cāng)山隧道之后，徐工鐵裝在西南地區(qū)又一重要的樣板工程。城開高速公路承載著沿線老百姓多年來的希望，建成后不僅終結(jié)重慶城口縣不通高速公路的歷史，并且成為重慶至陜西的新通道。

鑿巖臺(tái)車維保服務(wù)站

徐工服務(wù)維保人員和項(xiàng)目部工作人員

　　喚醒沉睡的大山

　　位于秦巴山脈腹心地帶的城口縣，有著豐富的旅游資源和礦產(chǎn)資源。這里有蘇維埃政權(quán)遺址、連片30萬畝的黃安壩草場(chǎng)和九重山國(guó)家森林公園等景點(diǎn)。值得一提的是，在海拔2200米至2600米的高山地區(qū)，是發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、休閑避暑的上佳之地。同時(shí)，城口縣擁有亞洲第一的碳酸鋇礦床和全國(guó)第五大錳礦床，碳酸鋇礦保有儲(chǔ)量達(dá)到6400萬噸以上，錳礦保有儲(chǔ)量5000萬噸以上，被譽(yù)為“中國(guó)西部礦都”。但是，由于交通條件惡劣，當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)無法轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐慕Y(jié)構(gòu)性貧困。

秦巴山脈中的城口縣

　　幾年前，城口縣曾邀請(qǐng)50多家投資商到當(dāng)?shù)乜疾焱顿Y,但投資商均被惡劣的交通條件所嚇跑，竟一個(gè)沒留下。因此，當(dāng)?shù)匕傩掌惹邢Ｍㄆ鹨粭l通向外界的快捷通道。城開高速公路的日后通車，無疑將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的注入新的引擎。

隧道深處閃爍的“徐工金”

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的隧道施工成套化裝備提供商，徐工將圍繞隧道及地下空間施工裝備板塊深耕細(xì)作， 踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，致力于為客戶提供高效的成套化解決方案，助力隧道施工安全、高效，打通天險(xiǎn)。徐工，讓世界更美好！