近日，濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目工地?zé)艋鹜?、一片繁忙，山推建友的多套HZS120混凝土攪拌站即將在這里日夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)，售后服務(wù)人員正在緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試。
該項(xiàng)目作為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換110項(xiàng)重大項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)4760米、外徑15.20米的該隧道工程建成后不僅是現(xiàn)今國(guó)內(nèi)在建的最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，而且還是黃河上第一條公軌合建的隧道。既是國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)隧道首次穿越地上懸河，也是世界上在建的直徑最大的公軌合建的隧道，被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”。對(duì)加快濟(jì)南實(shí)施“北跨攜河”發(fā)展、展開由“大明湖”時(shí)代邁向“黃河時(shí)代”的新藍(lán)圖，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)具有重要的意義。
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