大型貨車(chē)、箱式貨車(chē)不能正常進(jìn)入城市中心區(qū)域;皮卡車(chē)、轎車(chē)服務(wù)車(chē)送貨量相對(duì)較小、送貨距離短。新款配件送貨車(chē)的加入,彌補(bǔ)了三一在配件配送過(guò)程中的這些不足。
3月16日,三一最新定制的新款配件送貨車(chē)投入使用。
新款配件送貨車(chē)是根據(jù)配件管理部出臺(tái)的《省級(jí)倉(cāng)庫(kù)提發(fā)貨方案》定制的。根據(jù)該方案,三一將提發(fā)貨功能歸口至省級(jí)倉(cāng)庫(kù),每個(gè)省級(jí)倉(cāng)庫(kù)配置一臺(tái)配件配送車(chē)。通過(guò)整合配件提發(fā)貨資源,提高配件供應(yīng)速度,有效控制車(chē)輛使用和管理成本。
新裝備的引入,使三一配件送貨車(chē)型從大型貨車(chē)、小型箱式貨車(chē)、“皮卡(轎卡)車(chē)”、轎車(chē)服務(wù)車(chē)等配送車(chē)型全部配齊,進(jìn)一步提升了三一配件的供應(yīng)及時(shí)性與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
目前,由于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械施工環(huán)境的多樣性,特別是在現(xiàn)代化城市的中心地區(qū)經(jīng)常施工,配件的及時(shí)供應(yīng)受到了城市環(huán)境及交通管制等諸多因素限制。傳統(tǒng)的大貨車(chē)、小型箱式貨車(chē)等服務(wù)車(chē)型已不能完全滿(mǎn)足客戶(hù)配件需求的多樣性。(黃達(dá)勇)
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