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　　一、高位立體庫(kù)物流自動(dòng)化揀貨及分時(shí)分配配送系統(tǒng)

　　今年4月份，中國(guó)重汽公司各生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門與杭州易聞科技公司就智能立庫(kù)項(xiàng)目與ERP系統(tǒng)對(duì)接事宜進(jìn)行了詳細(xì)的需求調(diào)研和分析討論，并制定了濟(jì)寧制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES系統(tǒng)）的初步設(shè)計(jì)方案。

　　基于現(xiàn)有ERP系統(tǒng)中的管理瓶頸，MES系統(tǒng)在業(yè)務(wù)流程管控中給予了優(yōu)化升級(jí)。在訂單BOM管理方面，MES系統(tǒng)置入了三級(jí)BOM審核流程，即設(shè)計(jì)BOM、工藝BOM、制造BOM三級(jí)審核，以提高審核效率,減少人為差錯(cuò)，確保訂單BOM的準(zhǔn)確性，為產(chǎn)品質(zhì)量提升保駕護(hù)航。多重配置策略，實(shí)現(xiàn)下廠件、產(chǎn)品切換、庫(kù)存消耗、訂單一致性要求等各種情況下的配送指導(dǎo)調(diào)整。

　　訂單排產(chǎn)管理方面，通過(guò)訂單拆分和排產(chǎn)順序號(hào)，靈活實(shí)現(xiàn)訂單生產(chǎn)過(guò)程中的配置變更，及插單、緩產(chǎn)等情況。分時(shí)分批配送策略，依據(jù)排產(chǎn)順序、生產(chǎn)節(jié)拍、配送包裝、工位信息等信息，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)循序按需配送，減少線邊庫(kù)存積壓，真正實(shí)現(xiàn)貨單同行，進(jìn)而提升財(cái)務(wù)核算的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

　　目前MES系統(tǒng)中業(yè)務(wù)功能的整體框架已經(jīng)完成搭建，正在進(jìn)行詳細(xì)業(yè)務(wù)功能的設(shè)計(jì)，技術(shù)部配合開發(fā)人員深入各業(yè)務(wù)點(diǎn)面對(duì)面進(jìn)行業(yè)務(wù)功能細(xì)化。預(yù)計(jì)，MES系統(tǒng)將在8月底進(jìn)行全面測(cè)試階段。

　　二、售后服務(wù)與質(zhì)量改進(jìn)智能大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

　　當(dāng)前濟(jì)寧商用車公司對(duì)各類質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，均是通過(guò)人工整理相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得出，隨著公司整車保有量的上升，目前工作方式不僅工作量大，效率低，重點(diǎn)是影響統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率及科學(xué)性，在一定程度上制約質(zhì)量決策的有效性。

　　今年4月份，技術(shù)部與技術(shù)中心信息化部達(dá)成意見，技術(shù)中心同意為濟(jì)寧商用車公司開通售后服務(wù)后臺(tái)數(shù)據(jù)接口。通過(guò)接口，將開發(fā)一款售后服務(wù)與質(zhì)量改進(jìn)的大數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng)。

　　此系統(tǒng)與售后一線通、工藝路線、供應(yīng)鏈SCM多個(gè)系統(tǒng)集成接口，可實(shí)現(xiàn)零公里信息統(tǒng)計(jì)歸納、責(zé)任工序及責(zé)任人追溯、質(zhì)量改進(jìn)產(chǎn)品跟蹤統(tǒng)計(jì)分析、故障排名、索賠分析和追償自動(dòng)分解、舊件管理、保有量分析、售后報(bào)修、服務(wù)站監(jiān)控等多種需求的業(yè)務(wù)功能。系統(tǒng)上線后可實(shí)現(xiàn)濟(jì)寧商用車公司本身基礎(chǔ)質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)分析，質(zhì)量責(zé)任追溯體系的智能化，可為質(zhì)量改進(jìn)及售后質(zhì)量工作提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)一步降低售后索賠費(fèi)用，提高工作效率和公司效益。