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　　近日，徐工4臺大噸位旋挖鉆機(jī)在杭紹臺鐵路椒江特大橋建設(shè)項目中同臺登場，其中XR550D旋挖鉆機(jī)將國內(nèi)旋挖鉆機(jī)超深樁施工記錄刷新到143m，遠(yuǎn)超同行，再度抒寫新篇章！

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)實現(xiàn)143m超深樁鉆進(jìn)，又破新紀(jì)錄

　　徐工基礎(chǔ)對參與施工的XR550D在性能上進(jìn)行了大幅提升，可滿足最大鉆孔直徑3.5m、最大鉆孔深度146m的施工。施工中先使用徐工XR400D、XRS1050鉆進(jìn)100m深度，然后使用XR550D進(jìn)行接力施工。項目施工質(zhì)量高，垂直度均小于0.3%，其高質(zhì)的打樁效果得到了項目部及用戶的高度認(rèn)可。

　　誕生于2016年的徐工XR550D旋挖鉆機(jī)，不僅是徐工作為樁工行業(yè)第一實力及制造業(yè)單項冠軍的體現(xiàn)，也意味著產(chǎn)品施工效率的進(jìn)一步提高。

2016年XR550D旋挖鉆機(jī)成功下線

　　XR550D的研發(fā)主要針對國內(nèi)特大橋樁、高速鐵路、高速公路等大型工程建設(shè)的市場需求，采用全自主研發(fā)的旋挖鉆機(jī)專用H型液壓伸縮式履帶底盤，裝備大直徑回轉(zhuǎn)支承，保證了超強(qiáng)的穩(wěn)定性和運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，底盤帶擺動支腿，可輔助拆卸；

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)在南沙港鐵路西江特大橋施工

　　132m全單排繩主卷揚(yáng)技術(shù)，在保證主卷揚(yáng)60噸提升力的同時，有效地解決了鋼絲繩咬繩、磨繩問題，大大延長了鋼絲繩的使用壽命；

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)、履帶吊助力武漢青山大橋

　　動力頭擁有普通模式和入巖模式，分別針對土層和巖層作業(yè)，提高了施工效率，同時動力頭具有自動旋轉(zhuǎn)功能，可在普通模式和入巖模式下轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)，適合于硬地層施工。

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)助力跨度世界第一鐵路斜拉橋

　　徐工XR550D旋挖鉆機(jī)上市以來演繹了一段精彩傳奇，先后在武漢青山大橋、廣州南沙港鐵路西江特大橋、赤壁長江大橋等重大工程項目中施工，無論是單打獨(dú)斗還是聯(lián)合施工，均以卓越的性能贏得了用戶的認(rèn)可，并在2017年7月獲評“2016年度中國工業(yè)首臺（套）重大技術(shù)裝備示范項目”。

　　專家說

　　江蘇省金融研究院新金融研究中心執(zhí)行主任，南京大學(xué)亞太發(fā)展研究中心兼職研究員蔣昭乙博士認(rèn)為，徐工基礎(chǔ)通過強(qiáng)大的研發(fā)服務(wù)能力，生產(chǎn)出一流的旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品，去精準(zhǔn)適配市場，并且順利打開市場大門，被國內(nèi)外樁工機(jī)械市場廣泛認(rèn)可，實為不易。市場缺什么，企業(yè)做什么，要敏銳眼光把準(zhǔn)方向，更需研發(fā)實力同步發(fā)力，才能站到引領(lǐng)行業(yè)的制高點上。