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　　2018中國環(huán)塔（國際）拉力賽，在歷時(shí)12天，8個(gè)賽段的極限挑戰(zhàn)與激烈角逐后收官落幕，106輛賽車最終只有半數(shù)完成比賽。徐工重卡不負(fù)眾望，以完美的表現(xiàn)獲得T4卡車組桂冠。

頒獎(jiǎng)現(xiàn)場 徐工漢風(fēng)車隊(duì)榮獲T4卡車組冠軍

　　環(huán)塔賽場 極限賽程

　　環(huán)塔的全稱是“環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽”，創(chuàng)辦于2005年，利用新疆“三山夾兩盆”的自然地形地貌，賽道設(shè)計(jì)以“死亡之?！彼死敻缮衬疄橹行模蛑苓吽锬九璧?、吐哈盆地、古爾班通古特沙漠沿線地區(qū)輻射，每年環(huán)塔拉力賽的比賽路線都會(huì)因周圍環(huán)境的變化而有所改變。

2018年環(huán)塔路線圖

　　“環(huán)塔”作為亞洲地區(qū)最嚴(yán)酷且最富有挑戰(zhàn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)之一，被稱為“東方達(dá)喀爾”。2018環(huán)塔途徑鄯善庫木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩灣等，全長約5000公里，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等復(fù)雜地形，被認(rèn)為是創(chuàng)賽以來難度最高的一場比賽。

　　無論改裝車還是量產(chǎn)車想要全程完賽都十分不易，一些武裝到牙齒的千萬級(jí)改裝豪車也難免出現(xiàn)了自燃、爆胎、陷車、機(jī)械故障等各種狀況。

　　徐工漢風(fēng) 品質(zhì)卓群

　　漢風(fēng)G7是一臺(tái)500馬力6×4牽引車車型，代表徐工重卡參加T4量產(chǎn)卡車組比賽。該車僅根據(jù)賽事組委會(huì)要求進(jìn)行了防滾架、賽車座椅改裝，以及加裝制定的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急熄火裝置，最大限度保留了量產(chǎn)車的“原汁原味”，是一臺(tái)真正貼近用戶的普通量產(chǎn)車型。

漢風(fēng)G7

　　比賽首站，漢風(fēng)G7就面臨著庫木塔格沙漠漫天“沙?！钡奶魬?zhàn)。強(qiáng)烈的暴曬使庫木塔格沙漠變得異常松軟，大風(fēng)揚(yáng)沙對(duì)賽手的視線產(chǎn)生了極大影響，不少賽手遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻車的意外情況。

　　在連綿200余公里的長距離沙漠賽道中奔跑，對(duì)賽車動(dòng)力性能提出了極高的要求。漢風(fēng)G7搭載的13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2400N·m的峰值扭矩輸出強(qiáng)悍直接，在沙漠中奔跑起來毫不費(fèi)力，讓徐工漢風(fēng)在沙海中保持全速行進(jìn)。

庫木塔格沙漠漫天“沙?！?/p>

　　第二階段，哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁亂石飛濺溝壑不斷，不少賽車懸臂被震掉甚至爆胎、趴窩。漢風(fēng)G7四點(diǎn)全浮氣囊懸架以及扎實(shí)的剛性底盤，經(jīng)受住了高強(qiáng)度、長時(shí)間的極限考驗(yàn)。

漢風(fēng)G7

　　比賽最后階段翻越天山山脈大峽谷進(jìn)入五彩灣鎮(zhèn)，隨即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧區(qū)道路的長達(dá)375公里的超長特殊賽段，長距離的跋涉以及復(fù)雜的賽況十分考驗(yàn)賽車對(duì)耐久性和可靠性，漢風(fēng)G7憑借高可靠性順利完成比賽。

漢風(fēng)G7

　　除了賽道復(fù)雜多變，極端天氣是對(duì)賽車的另一重殘酷考驗(yàn)，70多攝氏度的地表高溫讓很多賽車出現(xiàn)不同程度的自燃，漢風(fēng)G7抵擋住了重重“烤驗(yàn)”，賽車狀態(tài)良好，最終抵達(dá)勝利終點(diǎn)。

漢風(fēng)G7

　　突破自我 價(jià)值超越

　　擁有75年光輝歷史的徐工集團(tuán)一直是中國工程與特種車輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，銷售規(guī)模和技術(shù)能力始終位居行業(yè)首位。尤其在各類車輛底盤領(lǐng)域，徐工的底盤種類齊全度早已全球登頂，在產(chǎn)品規(guī)格和特有技術(shù)方面擁有多項(xiàng)全球第一。

徐工全系列產(chǎn)品

　　基于底盤領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，徐工于2008年正式進(jìn)軍重卡行業(yè)，并于2015年斥巨資建成國內(nèi)智能化程度最高、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠。

　　徐工2015年斥巨資建成國內(nèi)智能化程度最高、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠。

　　徐工新一代漢風(fēng)重卡自2015年底正式上市以來，增幅始終領(lǐng)跑行業(yè)，企業(yè)先后獲得2016年中國商用車“成長型風(fēng)云企業(yè)”、2017年中國商用車“最具發(fā)展?jié)摿Α贝螵?jiǎng)，漢風(fēng)獲得“2017中國商用車年度風(fēng)云大獎(jiǎng)”。

　　2018年1-5月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，徐工牽引車銷量已躍居行業(yè)前八強(qiáng)，強(qiáng)勢改寫行業(yè)格局！

2018年上半年重卡市場企業(yè)銷量一覽表（單位：輛）

　　在世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2018年《中國500最具價(jià)值品牌》 中，徐工以602.18億元的品牌價(jià)值蟬聯(lián)行業(yè)榜首；在收購南京春蘭進(jìn)入重卡行業(yè)的第十個(gè)年頭，徐工已進(jìn)入商用車品牌價(jià)值前四強(qiáng)。

　　良好的市場表現(xiàn)和用戶口碑并不會(huì)讓徐工固步自封，不斷挑戰(zhàn)、敢于突破自我的品牌精神從來都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以極限比賽檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)、考驗(yàn)服務(wù)保障能力、積累研發(fā)經(jīng)驗(yàn)即是徐工本次參加環(huán)塔拉力賽的初衷。

　　此次環(huán)塔賽事， “原廠量產(chǎn)車”、“用戶車手”、“用戶保障車”是徐工車隊(duì)的三大特色。徐工相信，自我突破最高效的方法就是回歸用戶。在這次比賽中，徐工重卡通過用戶來尋找問題、通過用戶去收集產(chǎn)品改進(jìn)建議，讓用戶參與到賽事保障中來尋找服務(wù)提升點(diǎn)，持續(xù)對(duì)標(biāo)“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)。

徐工重卡

　　2018年環(huán)塔冠軍只是開始，徐工重卡冠軍之路不會(huì)就此止步，徐工將繼續(xù)前行，不斷挑戰(zhàn)、突破自我，為用戶提供更可靠的產(chǎn)品、更完善的服務(wù)。