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　　2018年6月21日，由上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司承建的杭州地鐵5號線寶善橋站69米超深地連墻工程完美收官。

　　寶善橋站位于杭州市建國北路與體育場路交叉口附近，該項目難度主要在于地質(zhì)復(fù)雜，地下37米是雜土和密實砂層，37米到57米是5-7cm的卵石層，57米以下是30MPa硬度的凝灰?guī)r，這是杭州灣地區(qū)較為普遍的地質(zhì)特征。

　　開工初期，采用某國際品牌大功率抓斗抓槽方案，寶善橋地鐵站工地因為巖層復(fù)雜，當(dāng)遇到硬地層時，抓槽方案無法勝任，總體施工進(jìn)展較為緩慢，甚至一度延誤了工程進(jìn)度。為此，上海遠(yuǎn)方馬上尋找新的解決方案，經(jīng)過多方比較和論證果斷作出選擇，同時購進(jìn)一臺上海金泰SX40雙輪銑和一臺SG70抓斗。

　　SX40雙輪銑是上海金泰頗為自豪的一款高端地連墻施工產(chǎn)品，它獨創(chuàng)性地將抓槽與銑槽模塊有機結(jié)合在同一款主機平臺上，可實現(xiàn)“一機兩用”功能。在實際施工中，SX銑槽機采用大通徑氣舉反循環(huán)排渣系統(tǒng)，與SG液壓抓斗完美組合，能夠在硬巖以及卵礫石等復(fù)雜地層高效施工地下連續(xù)墻。

　　在寶善橋地鐵站工地，金泰SX40雙輪銑和SG70抓斗有機協(xié)同，相得益彰的施工表現(xiàn)不負(fù)眾望，在兩個半月的施工周期中，高效完成了40幅地連墻，設(shè)備運行穩(wěn)定，入巖排渣效率明顯，在卵石層進(jìn)尺可達(dá)5米/小時、凝灰?guī)r地層平均每小時進(jìn)尺1.5米，幫助上海遠(yuǎn)方搶回了延誤的工期。

　　“上海金泰的雙輪銑非常適用于復(fù)雜地質(zhì)，”上海遠(yuǎn)方設(shè)備主管高度評價了金泰銑槽機，“金泰地連墻產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)的口碑好，無論是銑槽機還是抓槽機的經(jīng)濟(jì)性和適用性都得到了很好的結(jié)合，后期保養(yǎng)維護(hù)成本也比較低，所以我們在眾多品牌中選擇了金泰。”

　　值得一提的是，金泰SG70是目前世界上最大型號的地連墻抓斗，無論在抓掘能力還是成槽效率方面都堪稱“地連墻抓斗之王”，特別適合較硬地層及超深槽施工，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的王牌產(chǎn)品。