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　　近日，隨著國家對部分港口進口煤限制政策的實施，下游市場采購積極性增加，港口煤價反彈局面正在臨近。從上周煤炭價格指數(shù)的采集來看，環(huán)渤海港口動力煤現(xiàn)貨交易價格雖然仍是下浮趨勢，但價格下降幅度明顯收窄，現(xiàn)貨煤成交活躍度與市場占比明確上升。

　　4月23日，“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環(huán)渤海地區(qū)三種動力煤的綜合交易價格和現(xiàn)貨交易價格均觸底反彈。其中，“CCTD5500綜合”和“CCTD5000綜合”分別報收于587元/噸、529元/噸，均別比4月16日發(fā)布的價格上漲了1元/噸；“CCTD5500現(xiàn)貨”和“CCTD5000現(xiàn)貨”分別報收于576元/噸、490元/噸，均別比4月16日發(fā)布的價格上漲了3元/噸。

　　目前來看，國家對一類港口海岸和二類港口海岸的進口煤限制政策，對于煤炭的價格反彈起了積極的作用。進口煤的減少，對港口的庫存消耗也出現(xiàn)一定程度的下降，有數(shù)據(jù)顯示，截止4月21日，秦皇島港存煤降至580萬噸，黃驊港存煤160萬噸，較4月7日相比分別下降了72和45萬噸，兩港合計存煤下降了117萬噸。

　　市場多個因素對消耗港口庫存利好，但是在需求方面，動力煤仍處于淡季，下游需求不足以支撐。截止4月20日，本周六大電廠日均耗煤環(huán)比上升0.71萬噸至67.11萬噸/日，升幅1.06%。本周六大電廠庫存環(huán)比減少43.52萬噸至1364.93萬噸，降幅3.09%；存煤可用天數(shù)下降0.87天至20.34天。

　　雖然六大電廠庫存相對減少，但是還維持在高位，因此，在短期內(nèi)，即使下游對煤炭需求增加，目前仍處于庫存消耗階段，對于國內(nèi)煤炭市場狀況來說還不會有大的影響。

　　隨著夏季的到來用電量攀升，下游對動力煤的需求逐漸加大，中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布報告稱，預計2018年電力消費仍將延續(xù)2017年的平穩(wěn)較快增長水平，2018年全社會用電量將增長5.5%左右，1-3月份,全社會用電量同比增長9.8%,增速比上年提高2.9個百分點。今年，三大產(chǎn)業(yè)用電，仍然保持高增長，同時也會刺激煤炭需求。

　　其次，隨著4月底，大秦線等主要煤炭運輸路線檢修相繼完成，煤炭運輸進入正常階段，上游供應(yīng)增多。

　　因此，5、6月份，隨著港口、電廠庫存的降低，下游需求逐漸增加，煤炭價格或?qū)⒊霈F(xiàn)新一波的反彈。