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　　現代重工成功生產了首臺達到IMO(國際海事機構)標準的環(huán)保發(fā)動機。該發(fā)動機的氮氧化物排放減少了15%，現代重工已將發(fā)動機運送至中國的揚帆造船廠。

　　2008年10月，IMO將輪船發(fā)動機毒氣體排放的標準從每千瓦17克減少至14.4克。根據IMO規(guī)定，2011年1月以后制造的輪船必須裝載符合此要求的發(fā)動機。

　　現代重工發(fā)動機部門副總裁金應聲先生講到“隨著環(huán)保意識的增強，船公司對于環(huán)保產品的需求與日俱增。生產世界第一臺符合IMO新標準的發(fā)動機，讓我們在這個潛在市場中體現出明顯的優(yōu)勢。”

　　作為全球造船業(yè)的領導者，現代重工在環(huán)保型船舶的研發(fā)上加倍努力，成功研發(fā)出了沉淀水系統(tǒng)、韓國第一艘環(huán)保型雙柴油內燃機液化天然氣油船和使用混合燃料的環(huán)保型巡邏艇。

　　現代重工占有全球35%的輪船發(fā)動機市場。截止至2009年，現代重工累計生產二沖程發(fā)動機9400萬馬力，四沖程發(fā)動機2000萬馬力。

　　此次運送到中國的16,680馬力輪船發(fā)動機，將被安裝載在一艘92,000噸的散裝貨輪上。

　　關于現代重工：

　　韓國現代重工集團成立于1972年。公司數十年來一直致力于成為世界領先的綜合型重工企業(yè)。在全球擁有超過30,000名優(yōu)秀員工。其2008年度銷售額為275億美元，排名世界500強企業(yè)?，F代重工現有七大事業(yè)部門;造船部門、海洋設備工程部門、工業(yè)成套設備部門、發(fā)動機部門、電氣電子設備部門、工程機械部門及技術開發(fā)部門。

　　現代重工造船部門自1985年其連續(xù)20多年蟬聯(lián)世界最大、最高水平的造船廠，年造船能力為500萬載重噸。大型發(fā)動機部門一年生產發(fā)動機1,000萬馬力，中型發(fā)動機200萬馬力。供應全球柴油發(fā)動機市場份額35%。