“我主要為廣西制造業(yè)提建議。”十三屆全國(guó)人大代表、廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾光安向記者表示。作為廣西的重要企業(yè),柳工從廣西走向中國(guó)用了40年時(shí)間,從中國(guó)走向全球用了15年時(shí)間。
曾光安認(rèn)為,廣西制造業(yè)應(yīng)該在中國(guó)真正成為一支比較有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。柳工、上通五菱、玉柴等等企業(yè)在國(guó)內(nèi)已是知名企業(yè),但廣西的品牌數(shù)量還是太少,為此廣西制造業(yè)應(yīng)該要打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。
而包括廣西在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)如何獲得新突破,3月8日,在接受記者采訪時(shí),曾光安指出,必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),進(jìn)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換?!斑^去很長(zhǎng)一段時(shí)間,增長(zhǎng)主要靠投資,但現(xiàn)在新的動(dòng)能出現(xiàn),消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí),淘汰落后管理,依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?!?/p>
十三屆全國(guó)人大代表、廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾光安
制造業(yè)全球化
曾光安介紹說,近幾年廣西制造業(yè)得到了較好的發(fā)展,包括柳工、上汽通用五菱、柳鋼、玉柴在內(nèi)的多個(gè)企業(yè),都經(jīng)歷過市場(chǎng)的考驗(yàn)并走向全國(guó)、走向全球的,并且擁有一定水平的零部件企業(yè)?!斑@些優(yōu)勢(shì)構(gòu)成了我們廣西制造業(yè)在中國(guó)的地位,也為下一步廣西制造業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)?!?/p>
但如何讓廣西的制造業(yè)更好地發(fā)展,如何與新型技術(shù)、新型產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合,在曾光安看來,這仍是需要面臨的挑戰(zhàn)。
而放眼整個(gè)中國(guó)制造業(yè),曾光安認(rèn)為,中國(guó)制造企業(yè)要加強(qiáng)研發(fā),整合技術(shù)資源,在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上逐漸縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,最終達(dá)到國(guó)際水平,直至成為國(guó)際行業(yè)的領(lǐng)跑者。
“在制造環(huán)節(jié),要通過自動(dòng)化、智能化來提高產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量和可靠性,解決制造效率低和制造業(yè)人才、勞動(dòng)隊(duì)伍逐年減少的問題。此外,要重視塑造中國(guó)品牌,特別是要完善產(chǎn)品的后續(xù)服務(wù)、零部件供應(yīng)等,讓國(guó)際客戶切實(shí)感受到中國(guó)品牌所有的元素跟世界高端品牌是接近的?!?/p>
在曾光安看來,中國(guó)制造業(yè)企業(yè)必須有“國(guó)際眼光”,利用全球資源進(jìn)行生產(chǎn),運(yùn)用全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)推廣經(jīng)營(yíng)?!翱梢耘c國(guó)際先進(jìn)的企業(yè)進(jìn)行合作、合資等,這將大大提高效率。”
曾光安指出,中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在拓展全球時(shí),面臨兩類市場(chǎng):以歐美為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家及以印度為代表的發(fā)展中國(guó)家。抓住印度的發(fā)展機(jī)遇,將使得中國(guó)企業(yè)有很好的增長(zhǎng),但想要真正實(shí)現(xiàn)“全球化”、做到“世界級(jí)”,挑戰(zhàn)主要來自歐美市場(chǎng)。
以柳工的經(jīng)驗(yàn),曾光安說,一般會(huì)從國(guó)土面積、人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)所處的發(fā)展階段進(jìn)行考慮,如印度目前經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展階段,國(guó)土面積夠大,人口數(shù)量較多;波蘭一直以來是制造業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家,勞動(dòng)力素質(zhì)較高,而且處于西歐北歐中東歐的成本洼地。
事實(shí)上,在2016年之前、整個(gè)行業(yè)下滑時(shí)期,柳工海外業(yè)務(wù)保持了相應(yīng)的增長(zhǎng)。總體出口業(yè)務(wù)占比繼續(xù)保持高位增長(zhǎng),同時(shí)海外大部分市場(chǎng)占有率均有提升。特別是在部分新興市場(chǎng)中,柳工裝載機(jī)的市場(chǎng)占有率不斷攀升。
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換
而無(wú)論是廣西制造業(yè)還是中國(guó)制造業(yè)要獲得新突破,曾光安指出,必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),進(jìn)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換?!霸鲩L(zhǎng)的模式已經(jīng)從純粹靠投資拉動(dòng),改變?yōu)橄M(fèi)升級(jí)等模式推動(dòng)?!?/p>
2018年政府工作報(bào)告也指出,五年來,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)由主要依靠投資、出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)同拉動(dòng),由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向依靠三次產(chǎn)業(yè)共同帶動(dòng),實(shí)現(xiàn)了重大結(jié)構(gòu)性變革。
曾光安認(rèn)為,“這背后離不開創(chuàng)新,包括技術(shù)、管理、思維理念等的創(chuàng)新。智能制造正成為未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)和核心內(nèi)容,也是新常態(tài)下打造新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必然選擇?!?/p>
“隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,中國(guó)制造將出現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,這也是傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn),這比發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)更為復(fù)雜,在技術(shù)更新迭代加速的情況下,企業(yè)如果沒有跟上步伐將最終被淘汰;而研發(fā)創(chuàng)新也將為企業(yè)帶來更多的驅(qū)動(dòng)?!痹獍蚕蛴浾咧赋?。
以柳工新產(chǎn)品VL80A為例,其在六噸裝載機(jī)的平臺(tái)上開發(fā),實(shí)現(xiàn)了六噸機(jī)的配置卻擁有八噸機(jī)的作業(yè)能力,在相同功率消耗的情況下,實(shí)現(xiàn)了更高舉升高度和更大提升力,這實(shí)際是由創(chuàng)新帶來的驅(qū)動(dòng)。
曾光安透露,工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品總體增速在40%左右,之所以2017年工程機(jī)械行業(yè)向好發(fā)展,主要原因有穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu),供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有利于市場(chǎng)需求增長(zhǎng);環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)促進(jìn)了產(chǎn)品更新?lián)Q代和二手機(jī)逐步退出,增加了市場(chǎng)需求。
而2018年政府工作報(bào)告建議深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,這對(duì)包括工程機(jī)械行業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)都是大利好?!啊ヒ唤狄谎a(bǔ)’,大力簡(jiǎn)政減稅減費(fèi),不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,這將進(jìn)一步激發(fā)我們企業(yè)的活力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大力實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新一輪重大技術(shù)改造升級(jí)工程等都會(huì)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展有推動(dòng)作用?!?曾光安向記者分析指出。
在此背景下,多家工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì),2018年挖掘機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),增幅約在10%-30%區(qū)間。另?yè)?jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2018年2月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè),共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品11113臺(tái),挖機(jī)銷量再超市場(chǎng)預(yù)期,其中出口銷量達(dá)到1387臺(tái),創(chuàng)下2月份出口數(shù)據(jù)的歷史新高,設(shè)備出口表現(xiàn)強(qiáng)勁。
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