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　　“我現(xiàn)在交定金，什么時候能提到車？”

　　“看朋友買了一輛XCT80L6用著很不錯，我也想買一臺“

　　“我這邊已經(jīng)簽了一個工程，指定要XCT80L6“

　　“不一樣就是不一樣，我老婆喜歡徐工的起重機，我當(dāng)然要入手一臺徐工XCT80L6了！“

　　“看了XCT80L6才知道，原來還有這么高端的起重機，真是大開眼界！牛！“

徐工XCT80L6起重機

　　看來XCT80L6在市場上是相當(dāng)火爆！一車難求，那XCT80L6到底牛在哪里？下面，小編帶您去深入的了解一番這個牛氣沖天的家伙。

　　原因之一：

　　XCT80L6用真材實料佐證了起重機不一定就是油老虎。從事吊裝行業(yè)要想賺錢，還是得先來一臺高效而且省油的設(shè)備！

　　看XCT80L6是如何全面節(jié)油。

　　XCT80L6擁有國際領(lǐng)先G平臺新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，高效更省油！

　　全面優(yōu)化液壓系統(tǒng)元件，融合發(fā)動機智能控制技術(shù)，提升能量利用率，實現(xiàn)節(jié)油15%以上；

　　大功率液壓油獨立散熱系統(tǒng)，有效降低液壓油溫，提升整機持續(xù)工作時間及液壓系統(tǒng)可靠性；雙泵分合流控制、大排量泵，實現(xiàn)復(fù)合動作性能行業(yè)領(lǐng)先，吊裝效率提升10%以上，使用戶在獲得最佳操作體驗的同時能夠獲得更大的經(jīng)濟價值。

　　而在微動性方面，配置新型液壓系統(tǒng)的XCT80L6與常規(guī)產(chǎn)品相比，微動性提升25%，達到2.5m/min。

　　原因之二：

　　XCT80L6 上已成功匹配了“能量回收技術(shù)”這項在工程機械業(yè)界都尚未普及的神秘技術(shù)。

　　全球最前沿的起重機能量回收技術(shù)，可以將行駛制動動能回收與利用，吊重及變幅下落勢能直接被利用。

　　車輛行駛時，剎車或減速所產(chǎn)生的動能，可以被系統(tǒng)回收與利用，當(dāng)能量儲滿+車輛起步時，提升車輛起步加速性能、爬坡能力、長坡制動性能。

　　車輛爬坡時，儲存的能量可以發(fā)揮作用，城鎮(zhèn)綜合路況行駛時節(jié)能10-15%。

　　原因之三：

　　現(xiàn)今多少起重機經(jīng)營者都在為活少開銷大而躊躇不敢前，開源節(jié)流，就要先開源，變被動等活為主動出擊。XCT80L6既爬的了別的車上不去的坡，又過得去別人轉(zhuǎn)不了的彎，還干得了別人干不了的活。

　　堪稱完美低速大扭矩動力傳動系統(tǒng) ，針對起重機作業(yè)工況使用特點，通過低油耗、大扭矩、低轉(zhuǎn)速發(fā)動機與多檔位、寬速比變速箱的融合，形成黃金傳動鏈，實現(xiàn)了最佳動力與最優(yōu)經(jīng)濟性的完美結(jié)合。

　　徐工特性化開發(fā)了起重機專用渦輪增壓進氣系統(tǒng)，并對發(fā)動機燃油噴射控制邏輯，進行優(yōu)化調(diào)校。

　　配置了低速大扭矩動力系統(tǒng)的XCT80L6產(chǎn)品，進行了成百上千次嚴(yán)格的反復(fù)驗證，其綜合工況燃油消耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。

　　全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，三種轉(zhuǎn)向模式隨意切換，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅20m。

　　重載轉(zhuǎn)場技術(shù)，平衡重總重達20噸（含選裝5噸平衡重），XCT80L6短途轉(zhuǎn)場可攜帶標(biāo)配15t平衡重，節(jié)省用戶拖車運輸成本；

　　與常規(guī)80噸產(chǎn)品相比，以每年行駛一萬公里計算，XCT80L6僅行駛節(jié)油就高達至少500L。

　　超強的起重性能，是攬活的有力保障，XCT80L6，采用6節(jié)單板式臂頭主臂。單缸插銷伸縮機構(gòu) 主臂全伸長達55m。由連接架、旋轉(zhuǎn)架和兩節(jié)桁架結(jié)構(gòu)折疊式副臂組成， 副臂長度：10.5m、17.5m。

　　跟著小編又一次深入地了解了徐工XCT80L6起重機，是不是發(fā)現(xiàn)原來XCT80L6這家伙真的這么牛?。÷犝f訂單已經(jīng)排到6月份了，您千萬別著急，要想擁有一臺心儀的產(chǎn)品，都需要淬火鍛造，精心打造噠！