對于吊裝從業(yè)者,購置一臺新車,可不是一件隨隨便便就下訂單的事情。就拿一臺25噸級的起重機而言,新車落地,開工賺錢,起碼也是個上百萬的投入。真正的吊裝行家,會從產(chǎn)品穩(wěn)定性、節(jié)能性、出勤率、臺班費、維護保養(yǎng)以及若干年后的殘值率等方面進行長遠考慮,充分衡量這比百萬投入的性價比和產(chǎn)出比。
徐工XCT25起重機
2018年伊始,吊裝行業(yè)持續(xù)火熱,但眾多起重機制造商的銷售發(fā)車情況卻大相徑庭。在徐工的銷售接待大廳內(nèi),每天都是人頭攢動,據(jù)了解,當前的“人氣王”機型,G一代XCT25更是備受追捧,即便價格超出同行產(chǎn)品很多,也會得到用戶的堅定選擇。這到底是為什么呢?
美的讓人一見傾心
它風格明顯,個性十足,元素飽滿,目前為止G一代的外觀,行業(yè)無人可以比擬。流線型的車身線條,修長優(yōu)雅非常大氣,尤其是貫穿前后的腰線很是漂亮,低調(diào)中盡顯優(yōu)雅!
兩條寬碩的進氣格柵個性時尚,很有層次感,徐工標識用鍍鉻裝飾包裹看起來非常精致?!癡 ”型前臉,左右平衡,相互呼應;前大燈采用“鷹眼”仿生設計,形態(tài)飽滿,明亮中透著睿智!
個性化“蜂巢”元素,毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì),圍板機棚采用高分子復合材料,質(zhì)量更輕,強度更高,流線型設計與兩室交相呼應;立體式導風罩完全符合空氣流動學。
超強性能讓人折服
五節(jié)主臂全伸出去,有如“弓弩上弦,寶劍出鞘”,“單板臂頭,緊湊式臂尾”設計,必將成為業(yè)界各廠家追求的標準。42米U型主臂,5.65m*6.4m的支腿跨距,同噸級產(chǎn)品至今無人能敵。配備8倍率的主吊鉤,主臂可以進行任意伸縮,經(jīng)有效測算性能領先同類產(chǎn)品20%。
如果說有彈射般的推背感或許有些夸張,但是超大功率發(fā)動機,反應迅猛,踩下油門,實現(xiàn)90KM/h的最高行駛速度,已然不是什么難事。堪稱完美的“低速大扭矩系統(tǒng)”,輕松爬上45%的高坡,與此同時,油耗控制的也非常出色,實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性絕佳融合。
吊裝穩(wěn)定讓人倍感踏實
在目前的起重機行業(yè),有誰用“毫米”來衡量起重機起升的穩(wěn)定性,G一代產(chǎn)品就實現(xiàn)了這一革命性的突破,行業(yè)首創(chuàng)的新型節(jié)能液壓系統(tǒng),使得卷筒處的最低穩(wěn)定速度僅有4毫米,回轉最低穩(wěn)定速度達到0.1°/s。液壓馬達采用獨立散熱技術,液壓系統(tǒng)熱平衡維持在80℃以下,高溫環(huán)境下持續(xù)作業(yè)高枕無憂。
極富奢華讓人神往
一臺配備了彩色屏幕的電腦控制器的設備,已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)呆板的操縱室控制系統(tǒng),真讓人不可思議。真彩色觸摸屏足有7寸,完全如同一個超大屏幕的手機。相信當操機手,手握著兩個手柄,看著前方的大屏幕,那感覺絲毫不亞于駕駛宇宙飛船。
左手邊的按鍵區(qū)分列清晰,排布有序,小小的區(qū)域共融入13項智能化、信息化交互技術,對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環(huán)境進行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好,信息覆蓋更全面,所有在吊裝過程中輸入和輸出的信息都被引入系統(tǒng)。
除了實時顯示各項吊裝信息外,用戶能直接觸摸屏幕,進行工況的選擇,系統(tǒng)自動識別后,將主臂伸展到位,很大程度上解放了操作人員的勞動量。
全方位關懷讓人倍感貼心
新型吊鉤固定裝置,吊鉤放好后,可直接鎖死。
回轉鎖止銷,推翻傳統(tǒng)機械鎖止模式,坐在操縱室通過拉動手柄即可完成。
全新升級防水線束,保障電氣系統(tǒng)運行通暢。
全覆蓋鋁合金走臺板,做工精良,用料很足。
把手、踏板、攀爬梯,細節(jié)關懷,面面俱到。
“G一代”就如同一位優(yōu)雅的筆者醞釀多時而完成的杰作,不隨波逐流,也不虛有其表,華中有實,姿態(tài)斐然。
在鄭州,XCT25助力軌道交通建設
在武漢,XCT25搶修大型設備
在吉林,XCT25助力國家電網(wǎng)建設
看了這些,是否讓你不再困惑如何選擇?干吊裝這一行,掙錢當然是首要目的!但是選擇一款“省心、放心、安全、高效”的起重機,其實已經(jīng)成功了一大半!
正如在福州華潤湖坑風電廠施工現(xiàn)場 ,王老板興奮的說:“幸虧我早買了徐工G一代,這一年下來至少比之前多賺了5萬塊,四年后,如果把這個車賣出去我還能再賺15萬!這臺產(chǎn)品,不僅讓我在正常的吊裝過程中賺了錢,還給了我35萬額外的驚喜回報!”市場占有率超過50%的XCT25,良心為你推薦,希望三五年后,你能為今天的明智選擇而偷笑!
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