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　　2010年初，天津、北京等地突降暴雪，最低溫度陡然降到-20℃，很多公交車都因發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)而停駛。然而，塘沽至天津市區(qū)的651路行駛沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題且一如既往，準(zhǔn)點(diǎn)正常運(yùn)行。651路的25輛公交車，包括廈門金龍、蘇州金龍、鄭州宇通等全部配裝了東風(fēng)康明斯ISDe系列柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)公交公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)介紹，這25輛公交車是天津?yàn)I海公交公司2007年9月采購(gòu)的，主要跑唐沽到天津市區(qū)的651線路，至今已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年多了，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次故障。北方的氣候條件比較特殊，冬天溫度低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求特別高。“我們之所以選東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，一是因?yàn)樗谴笃放?，口碑?二是它可靠性好，很少出故障。天津的這次大雪也證明了這一點(diǎn)?！?/P>

　　相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜和多樣化。對(duì)此，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理白源的解釋是，“我們無(wú)法改變環(huán)境，也不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)一定在正常的環(huán)境下使用，所以在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)我們明確：只有適應(yīng)所有環(huán)境的產(chǎn)品才是市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品?！币虼耍瑬|風(fēng)康明斯在開(kāi)發(fā)每一款產(chǎn)品中，首先要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、大量的性能試驗(yàn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺陷和可能潛伏的隱患充分徹底加以暴露，然后再通過(guò)一次次的改進(jìn)，直至各種新老問(wèn)題不再出現(xiàn)為止。在樣機(jī)裝車后，再經(jīng)過(guò)各種高寒、干熱、濕熱等極端條件的道路測(cè)試，最終使產(chǎn)品全面達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。據(jù)了解，東風(fēng)康明斯產(chǎn)品路試時(shí)，最冷至黑龍江漠河，最低溫度達(dá)-36.3℃;最熱到新疆吐魯番。

　　具有百年歷史的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品遍布全球，各種非常規(guī)的地理環(huán)境和氣候狀況，在康明斯產(chǎn)品分布區(qū)域中都可能出現(xiàn)，因此康明斯在研發(fā)過(guò)程中都會(huì)加以考慮。這也是這次大雪中，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)一如既往正常工作的重要原因。在產(chǎn)品可靠性方面，東風(fēng)康明斯具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：它的發(fā)動(dòng)機(jī)比其他廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)量少至20%以上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)體積變小，節(jié)約整車空間，更重要的是，零部件之間連接件少，產(chǎn)生摩擦損耗的機(jī)率大大降低，出現(xiàn)故障的概率也降低了許多。天津?yàn)I海公交公司的用戶表示，如果以后天津?yàn)I海公交公司再需要增添新公交車時(shí)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)依然是他們的首選。