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　　伴隨著新年的喜悅，鄭州新東站樁基工程也于元月八日隆重開(kāi)工。開(kāi)工以來(lái)，各大廠家旋挖鉆機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)紛紛進(jìn)駐工地，傲然挺立，機(jī)器轟鳴，形成了鄭東新區(qū)一道靚麗的施工風(fēng)景線。在短短一個(gè)月的時(shí)間里，鄭州新東站的旋挖鉆已有40余臺(tái)。值得一提的是，宇通重工的旋挖鉆已達(dá)16臺(tái)之多，長(zhǎng)螺旋也有數(shù)臺(tái)，在眾多品牌中非常耀眼。其中，YTR230和YTR180因其高效的施工效率和可靠的質(zhì)量保證更是深受關(guān)注，被稱(chēng)為新東站上的“大小鉆機(jī)”。

　　提起宇通重工，一臺(tái)YTR230的機(jī)主對(duì)其及時(shí)有效的售后服務(wù)表示了充分肯定。這臺(tái)YTR230購(gòu)于08年4月，先后在哈大線、鄭西線等全國(guó)各大重點(diǎn)工程施工，元月七號(hào)開(kāi)始轉(zhuǎn)入鄭州新東站施工。完善的售后體系保障了車(chē)輛長(zhǎng)久持續(xù)的施工而效率不減。據(jù)機(jī)手介紹，09年他們將機(jī)器的鉆桿改進(jìn)了一下，雖然是兩年前的機(jī)器，但是性能和速度都堪比新機(jī)器，一年的時(shí)間基本就把本錢(qián)賺了回來(lái)。這臺(tái)車(chē)目前一天最多能打四根樁，高出新東站上鉆機(jī)平均兩天三根樁的打樁速度。

宇通鉆機(jī)顯身手

　　另一臺(tái)YTR180是新東站上眾人皆知的打樁狀元，從8號(hào)開(kāi)工以來(lái)短短20幾天的時(shí)間，已經(jīng)打了近50個(gè)樁，平均每天兩根樁的神奇速度為客戶(hù)帶來(lái)了不少的效益，令其他客戶(hù)眼紅。輕便靈活、打樁速度快，這個(gè)國(guó)產(chǎn)底盤(pán)配置的宇通重工自制小型旋挖鉆為宇通重工贏得不少口碑。當(dāng)然，效益的取得也與施工方合理的時(shí)間安排和先進(jìn)的管理方法是密不可分的。

　　宇通重工旋挖鉆機(jī)在開(kāi)工不久便被客戶(hù)視為工程中的領(lǐng)航者，每一臺(tái)宇通重工的產(chǎn)品都能夠出色地超額完成施工任務(wù)，并且故障率也很低，還有“親勤倍至”的售后服務(wù)使一些客戶(hù)與長(zhǎng)期駐守在工地上的宇通重工售后服務(wù)人員成了朋友，他們紛紛表示將與宇通重工長(zhǎng)期打交道。

　　據(jù)客戶(hù)預(yù)計(jì)，在新的一年里，隨著新東站樁基工程建設(shè)的高潮即將到來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多的樁工機(jī)械投入其中，而宇通重工，必定繼續(xù)成為新東站上耀眼的品牌之星，為鄭州基建立下汗馬功勞! 彭小梅

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　　京廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鄭州東站是國(guó)家鐵路網(wǎng)中的重要樞紐，位于新建京廣客運(yùn)專(zhuān)線和徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線十字交匯處。京廣客專(zhuān)是國(guó)家南北向最重要的客運(yùn)大通道，2011年將全線建成通車(chē)。鄭州東站是京廣客專(zhuān)的控制性工程。作為鄭州高速鐵路樞紐的重要組成部分。鄭州東站站房建設(shè)面積達(dá)15萬(wàn)平方米，總投資90多億元，建成后，將進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)鄭州作為全國(guó)鐵路樞紐的重要地位。

　　6月29號(hào)日上午開(kāi)工建設(shè)的鄭州新東站位于金水東路和107國(guó)道交匯處。站房外西側(cè)設(shè)京廣廣場(chǎng)，貫通京廣客運(yùn)專(zhuān)線，東側(cè)設(shè)徐蘭場(chǎng)，貫通徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線，兩場(chǎng)呈橫列布置，共設(shè)正線、到發(fā)線32條，站臺(tái)30座。

　　作為鄭州市重要標(biāo)志性建筑，鄭州東站采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，以“城市之門(mén)”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”、“雙連壺”的和諧構(gòu)圖，體現(xiàn)出中原文化“沉穩(wěn)、厚重、大氣滂沱”的精神。

　　站房建筑共三層，分別為高架進(jìn)站層，站臺(tái)層和地面出站層。高架進(jìn)站層包括進(jìn)站廳和候車(chē)廳。站臺(tái)層包括線路、站臺(tái)、候車(chē)廳。地面出站層包括出站大廳、售票廳、商業(yè)用房和停車(chē)場(chǎng)。

　　鄭州東站建成后，將與老鄭州火車(chē)站實(shí)現(xiàn)客貨分離，新東站全部?？靠瓦\(yùn)列車(chē)，老火車(chē)站將以貨運(yùn)為主。